В мире моделей

СКОРОСТЬ — ДО 120 км/ч

19.03.2016
СКОРОСТЬ — ДО 120 км/чЭту модель легко может изготовить юный техник, знакомый с основами автомоделизма и умеющий работать на металлообрабатывающих станках. Постройку следует начинать с изготовления поддона, который отливается из силумина или фрезеруется из целого куска идентичного алюминиевого сплава. Все разметки сверления под винты креплений и подшипники задней оси лучше сделать, когда эти детали будут готовы. Шины «варятся» из сырой резины методом горячей вулканизации и оснащаются дисками. В дисках передних колес растачиваются отверстия под шариковые подшипники 4Х16Х4, а сами диски попарно соединяются тремя винтами М3.
 
Во внутренних дисках задних копес растачиваются конусные отверстия, которые плотно насаживаются на конусы задней оси, где собираются колеса, а диски с шинами стягиваются гайками М5.
 
Из двигателей предлагается «МК-16» или «Ветерок».
 
Маховик для двигателя вытачивается из стали Ст.3 и устанавливается на вал двигателя с помощью разрезной конусной втулки. Конические шестерни, как ведущая, так и ведомая, изготавливаются из стали марки 20Х. Ведущая и ведомая шестерни имеют соответственно число зубьев: Z-20 и Z-32 (М1). Ведущая шестерня своим фланцем соединена на винтах М3 с маховиком, а ведомая монтируется на заднюю ось и крепится там с помощью штифта. Задняя ось выточена из стали ХВГ. Ее можно изготовить также и из стали-серебрянки. Она должна быть подвергнута термообработке.
 
Переднюю ось делают из пружинной стали 1—1,5 мм, на концах ее укрепляются полуоси, которые приклепываются и пропаиваются. В центре высверливается отверстие и радиальная прорезь под винты М4.
 
Топливный бак изготавливается из белой жести. К баку припаивается остановочное устройство, состоящее из краника и проволочного стержня. Краник соединяется с карбюратором двигателя с помощью хлорвиниловой или полиэтиленовой трубки с внутренним Ø 3 мм.
 
Кордовая планка изготавливается из листового дюралюминия марки Д-16Т толщиной 2—2,5 мм.
 
Кузов может быть изготовлен из листового алюминия или выклеен из стеклопластика. Крепится к поддону с помощью штифта и винта (сзади).
 
СКОРОСТЬ — ДО 120 км/ч
 
1 — колесо переднее; 2 — топливный бачок); 3 — двигатель; 4 — колесо заднее; 5 — кузов; 6 — рама; 7 — передний мост; 8 — остановочное устройство; 9 — топливопровод; 10 — кордовая планка; 11 — маховик; 12 — ведущая шестерня; 13 — ведомая шестерня; 14 — задняя ось.
 
Сборку силовой установки модели лучше проводить так: установить заднюю ось с ведомой шестерней в подшипниках, с ней смонтировать двигатель с установленной ведущей шестерней. Найти такое их взаимное расположение, когда обе шестерни будут нормально зацепляться при вращении задней оси. После этого наметить на раме места крепления мотора через его папки и далее аккуратно просверлить четыре отверстия и нарезать резьбу М3.
 
Установка переднего моста и кордовой планки делается на винтах в местах, обозначенных на чертеже, и никакой сложности не представляет.




Рекомендуем почитать
  • ВАТЕРЛИНИЯ ИЗ КИНОПЛЕНКИ
    ВАТЕРЛИНИЯ ИЗ КИНОПЛЕНКИНачинающему судомоделисту на первых порах трудно нанести ка бор! корабля или судна четкую и красивую ватерлинию. Задачу эту можно существенно упростить, воспользовавшись методом, применяемым в судомодельном кружке г. Каспийске. Прежде всего вам понадобится старая кинопленка. Отмойте ее от эмульсии теплой водой, высушите и нанесите на нее пульверизатором нитрокраску нужного вам цвета. Когда она высохнет, разрежьте кинопленку на полоски. Остается приклеить их эмалитом к корпусу окрашенной стороной к борту модели. «Отбивать» ватерлинию можно и на окончательно отделанной модели, но в этом случае пленка будет выступать над ее поверхностью. Лучше наклеивать пленку на корпус, подготовленный к окраске. После окончательной отделки и шлифовки мелкозернистой водостойкой шкуркой она окажется заподлицо с верхним слоем краски.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.