В мире моделей

СКОРОСТЬ — ДО 120 км/ч

19.03.2016
СКОРОСТЬ — ДО 120 км/чЭту модель легко может изготовить юный техник, знакомый с основами автомоделизма и умеющий работать на металлообрабатывающих станках. Постройку следует начинать с изготовления поддона, который отливается из силумина или фрезеруется из целого куска идентичного алюминиевого сплава. Все разметки сверления под винты креплений и подшипники задней оси лучше сделать, когда эти детали будут готовы. Шины «варятся» из сырой резины методом горячей вулканизации и оснащаются дисками. В дисках передних колес растачиваются отверстия под шариковые подшипники 4Х16Х4, а сами диски попарно соединяются тремя винтами М3.
 
Во внутренних дисках задних копес растачиваются конусные отверстия, которые плотно насаживаются на конусы задней оси, где собираются колеса, а диски с шинами стягиваются гайками М5.
 
Из двигателей предлагается «МК-16» или «Ветерок».
 
Маховик для двигателя вытачивается из стали Ст.3 и устанавливается на вал двигателя с помощью разрезной конусной втулки. Конические шестерни, как ведущая, так и ведомая, изготавливаются из стали марки 20Х. Ведущая и ведомая шестерни имеют соответственно число зубьев: Z-20 и Z-32 (М1). Ведущая шестерня своим фланцем соединена на винтах М3 с маховиком, а ведомая монтируется на заднюю ось и крепится там с помощью штифта. Задняя ось выточена из стали ХВГ. Ее можно изготовить также и из стали-серебрянки. Она должна быть подвергнута термообработке.
 
Переднюю ось делают из пружинной стали 1—1,5 мм, на концах ее укрепляются полуоси, которые приклепываются и пропаиваются. В центре высверливается отверстие и радиальная прорезь под винты М4.
 
Топливный бак изготавливается из белой жести. К баку припаивается остановочное устройство, состоящее из краника и проволочного стержня. Краник соединяется с карбюратором двигателя с помощью хлорвиниловой или полиэтиленовой трубки с внутренним Ø 3 мм.
 
Кордовая планка изготавливается из листового дюралюминия марки Д-16Т толщиной 2—2,5 мм.
 
Кузов может быть изготовлен из листового алюминия или выклеен из стеклопластика. Крепится к поддону с помощью штифта и винта (сзади).
 
СКОРОСТЬ — ДО 120 км/ч
 
1 — колесо переднее; 2 — топливный бачок); 3 — двигатель; 4 — колесо заднее; 5 — кузов; 6 — рама; 7 — передний мост; 8 — остановочное устройство; 9 — топливопровод; 10 — кордовая планка; 11 — маховик; 12 — ведущая шестерня; 13 — ведомая шестерня; 14 — задняя ось.
 
Сборку силовой установки модели лучше проводить так: установить заднюю ось с ведомой шестерней в подшипниках, с ней смонтировать двигатель с установленной ведущей шестерней. Найти такое их взаимное расположение, когда обе шестерни будут нормально зацепляться при вращении задней оси. После этого наметить на раме места крепления мотора через его папки и далее аккуратно просверлить четыре отверстия и нарезать резьбу М3.
 
Установка переднего моста и кордовой планки делается на винтах в местах, обозначенных на чертеже, и никакой сложности не представляет.




Рекомендуем почитать
  • F3V — СКОРОСТНАЯ РАДИОУПРАВЛЯЕМАЯ
    F3V — СКОРОСТНАЯ РАДИОУПРАВЛЯЕМАЯНа соревнованиях по судомодельному спорту наибольший интерес как у зрителей, так и у многих спортсменов вызывают состязания скоростных радиоуправляемых моделей фигурного курса. Самыми же популярными из них можно считать модели класса F3V — свободной конструкции. Их создателей, как правило, отличают глубокие знания по эксплуатации радиоаппаратуры, микродвигателей внутреннего cгорания, мастерство «судовождения» и, разумеется, специфические практические навыки.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.