ОТ АККУМУЛЯТОРА — 220!

От аккумулятора - 220!В наше время нередки случаи отключения энергии. В такой ситуации может выручить аварийное электропитание. Например, от автомобильного аккумулятора с самодельным преобразователем напряжения 12/220 В. Убедился: запаса электроэнергии хватает на несколько часов работы современного телевизора, осветительной лампы или другого бытового прибора мощностью до 100 Вт. При этом максимальный ток потребления от аккумулятора не превышает 11,5 А.

Электронным сердцем рассматриваемого преобразователя напряжения является задающий генератор, собранный на микросхеме DD1. Причем частоту его можно в случае необходимости изменить подбором сопротивления R2.

Принципиальная электрическая схема н топология печатной платы устройства аварийного электропитания от автомобильного аккумулятора

Принципиальная электрическая схема н топология печатной платы устройства аварийного электропитания от автомобильного аккумулятора

Контрольные параметры, характеризующие работу исправного преобразователя напряжения на холостом ходу со свежезаряжениым аккумулятором (показания снимались с образцовых амперметра и вольтметра ВЗ-57, обычно используемого для измерения средиеквадратического значения напряжения переменного тока произвольной формы)

Контрольные параметры

Вырабатываемые генератором импульсы поступают на микросхему DD2, которая представляет собой счетчик по модулю 10 с дешифратором. Выводы 2, 4. 7, 10 и 5, 6, 9, 11 объединены через диоды VD1 — VD4 и VD5 — VD8 с пропуском двух выходов для получения временнбго зазора, исключающего одновременное нахождение транзисторов VT1, VT2 (и далее: VT3 — VT6) в открытом состоянии и повышающего экономичность, надежность преобразователя, но несколько понижающего выходное напряжение (примерно до 20 В).

Принципиальная электрическая схема н топология печатной платы устройства аварийного электропитания от автомобильного аккумулятора

При необходимости временной зазор может быть ликвидирован установкой двух диодов VD1. Соответствующие места для их монтажа на печатной плате предусмотрены.

Рекомендуем почитать

  • «БУМАЖНЫЙ АЭРОБУС»«БУМАЖНЫЙ АЭРОБУС»
    С окончанием Гражданской войны в России и образованием СССР началось интенсивное развитие пассажирской авиации. 15 июля 1923 г. открылась первая в нашей стране регулярная воздушная...
  • ПОЛЬСКИЕ БРОНЕПОЕЗДАПОЛЬСКИЕ БРОНЕПОЕЗДА
    В начале 1920-х гг. польская армия считалась одной из самых сильных в Европе. При этом в ее составе находилось более 120 танков, десятки бронемашин, несколько мощных бронепоездов. Имея...
Тут можете оценить работу автора: