САМОДЕЛКИ ИЗ НАГОРЬЯ

О творчестве Виктора Ананьева из села Нагорье Ярославской области мы уже неоднократно писали. На этот раз представляем две его новые конструкции, изготовленные из подручных материалов.

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ МОТОБЛОК

Эту многоцелевую машину в зависимости от навесных устройств можно использовать в качестве погрузчика, бульдозера, окучника, для очистки дорожек от снега и даже для вспашки небольших земельных наделов. Устройство создавалось автором «на глазок» без эскизов, не говоря уже о детальных чертежах. В нем использовались материалы, имевшиеся «под рукой» или добытые на свалке промышленных отходов. Единственным покупным изделием стал китайский двигатель внутреннего сгорания ЕР17.

Основу мотоблока составляет гусеничная ходовая часть, размещенная внутри ферменного каркаса, сваренного из стальных уголков и швеллеров. Ходовая часть представляет собой две пары зубчатых колес — катков от списанного кормораздатчика, применявшегося на животноводческих фермах еще в эпоху СССР. Их оси пропущены сквозь стальные трубы с небольшим зазором, достаточным для смазки трущихся деталей. В свою очередь, эти трубы соединены между собой, как показано на рисунке, с помощью сварки двумя стальными швеллерами. Закрепив на осях катки и «связав» их цепными передачами, получаем четырехколесную тележку. Конечно, эту конструкцию можно улучшить, снабдив все вращающиеся узлы подшипниками, что снизит сопротивление трения, но это ее усложнит и удорожит, а положительный эффект на малых скоростях вряд ли будет значительным.

Так как мотоблок обычно трудится на пашне, причем далеко не ровной, то тележка должна иметь возможность качаться в вертикальной плоскости. Для этого в ее средней части (при виде сбоку) снизу к швеллерам приварена еще одна труба для оси центрального качающегося узла. После сборки к цепям тележки парами крепятся траки-гусеницы, вырезанные из резиновой транспортерной ленты от льняного комбайна.

На ходовую часть навешивается ферма, на которой смонтированы все остальные узлы и агрегаты мотоблока: реверсивный редуктор (от сельхозмашины), штатная ременная передача от мотоблока и качающийся узел, сваренный из стальных уголков. К последнему приварена рама (тоже из стального уголка) под противовес, снижающий нагрузку на руки человека.

Упомянутый выше качающийся узел предназначен не только для управления машиной, но и для использования различных дополнительных сельскохозяйственных орудий. На его правой ручке размещен сектор газа мотоциклетного типа, а на левой — рукоятка сцепления.

Включение сцепления осуществляется изменением натяжения клиноременной передачи от двигателя с помощью рычага, соединенного тросом в боуденовской оболочке с соответствующей рукояткой. Для удержания рычага в рабочем положении на ручке предусмотрен гибкий фиксатор.

Сделать прямую передачу от двигателя на гусеничный движитель у В. Ананьина не получалось из-за отсутствия подходящей коробки переключения передач, обеспечивающей движение мотоблока в обратном направлении, поэтому момент от двигателя пришлось «переливать» сначала клиноременной передачей, а затем цепной, ведущей к реверсивному редуктору. Выглядит вроде громоздко, но работает отлично!

ЖЕЛЕЗНЫЙ ДРОВОСЕК

Несмотря на огромные запасы природного газа в стране, жилья с печным отоплением у нас еще очень много. Плюс у каждого владельца собственного дома обычно есть баня. И для нее, как известно, тоже требуются дрова. Проблем с ними, в основном, нет — лесов пока тоже хватает, вот только колоть чурбаки на поленья не всем по силам. Особенно тяжело бывает старикам, многие из которых годами ждут приезда своих благодарных потомков, живущих в городе. В этой ситуации на помощь может прийти несложное приспособление — механический дровокол.

Как видно из чертежа, самое ответственное место инструмента — конический «штопор». Он сделан из стального кругляка (лучше из нержавеющей стали) и для его вытачивания может понадобиться услуга квалифицированного токаря.

В зависимости от ваших возможностей, для привода дровокола можно использовать двигатель внутреннего сгорания или электромотор подходящей мощности. Главное, чтобы обороты «штопора» не превышали 450 — 500 в минуту. В предлагаемом варианте приспособление устанавливается одним концом в двух обоймах с подшипниками и с той же стороны на него надевается шестерня под цепную (можно сделать и клиноременную) передачу с приводом от ДВС. Все это смонтировано на металлическом каркасе, сваренном из стальных уголков, размеры которого несложно определить самостоятельно, исходя из габаритов двигателя и типа примененного привода.

Дровокол работает следующим образом. Чурбак необходимо поставить торцем на столешницу и придвинуть к «штопору» дровокола. Вкручиваясь в чурбак, «штопор» его легко раскалывает на поленья.

Юлия СЛИНЬКО