«ТЯНИ-ТОЛКАЙ» ИДЕТ НА ПОМОЩЬ!

Обработка приусадебного участка мотофрезой представляет собой порой тяжелый труд. На мягком рассыпчатом грунте стоит чуть зазеваться, замедлиться или не вовремя «газануть», как режущие ножи зарываются и приходится тратить время и силы, чтобы их вытащить. На плотной же почве ситуация другая — чтобы фреза не «бежала по верхам», ее необходимо догружать или постоянно придавливать, что тоже быстро выматывает. Конечно, с приглашенным со стороны «настоящим» трактором значительно легче и проще, но все равно оба этих момента, тормозящие процесс, присутствуют. К тому же, на поле добавляются еще и продольные канавы — колеи от колес, которые нужно затем дополнительно зачищать. А как быть, скажите, если площадь моего огорода составляет 40 соток? Да и весна в этом году выдалась засушливая: земля очень «тяжелая», уплотненная. Есть о чем серьезно поразмыслить…

Эта идея, а так обычно и бывает, наверное, пришла от лени и желания сэкономить силы. Подумал: что, если не упираться, управляя культиватором вручную и идя за ним сзади, а тащить его, прицепив к самодельному мини-трактору? К тому самому, оборудованному автоматическим центробежным сцеплением, о конструкции и работе которого я уже рассказывал в «Моделисте-конструкторе» (см. № 4 за 2018 год). Получится этакий двухмоторный «тандем».

Реализация задуманного заняла буквально полчаса времени. Нашел обрезок стального швеллера 530x100x50 мм и сделал в нем по месту два отверстия диаметром 12 мм для крепления на культиваторе. Затем приварил к нему «гнездо» 50x40x40 мм для стыковки с дышлом — на него пошла труба квадратного сечения 450x30x30 мм. Вот, собственно, и все приспособление: «сцепка» готова!

Сделать-то сделал, но сомнения, если честно, все-таки одолевали. Потянет ли трактор? Как поведет себя фреза? Не нужно ли будет второму человеку идти сзади и корректировать траекторию движения культиватора? На все эти вопросы должен был ответить этап испытаний. Поехали!

И результат тестового заезда даже превзошел все мои самые радужные ожидания. Мини-трактор двигался на первой-второй передачах. Мотофреза работала на второй передаче на максимальных оборотах. «Дуэт» сложился замечательный! Там, где был участок рыхлой почвы, трактор вытягивал культиватор, не давая ножам заглубляться. На «забитой» земле — чуть притормаживал, чтобы они лучше «молотили» грунт. А для устранения колей достаточно было просто «сбросить газ» до минимальных оборотов и дальше фреза сама делала свое дело без участия человека. Сидишь на тракторе, рулишь и «играешься» педалью — красота! Качество обработки почвы получилось отменное и никаких канав, как после большой сельхозтехники.

На обработку участка в 40 соток понадобился всего один час. Площадка идеально ровная, комки минимальные и второго прохода не потребовалось. В качестве бонуса же, что тоже немаловажно, — наслаждение не только полученным результатом, но и самим процессом работы. Причем без каких-либо физических усилий. Просто покатался немного на тракторе туда-сюда.

Заодно в очередной раз испытал на практике и самодельное центробежное сцепление под длительной нагрузкой. Никаких нареканий. Его нагрев в норме. По ощущениям руки температура барабана не превышает 50-60 градусов. Хотя один минус все-таки есть — это шум цепи. С ремнем было бы потише, но так надежнее, поскольку цепь «не горит».

Завершив пахоту, мой ребенок, бывший в этом сезоне «ведущим трактористом», немного загрустил. Слишком уж быстро все закончилось, а он еще не накатался (в прямом смысле этого слова). Но тут неожиданно к нам потянулись «ходоки»…

Для справки. В нашем селе на 50 дворов два полноразмерных трактора, восемь тяжелых мотоблоков с активными навесными фрезами, четыре трактора МТЗ и несколько легких мотокультиваторов Forte. Наделы у всех большие, и тракторная техника этой весной по уже описанным выше причинам была вне конкуренции, но после нее оставались очень крупные комки, которые нужно было обрабатывать дополнительно. Понятно, что спрос на фрезеровку был очень большой. Самое лучшее качество здесь показали мотоблоки с навесными фрезами и… мой самодельный «Тяни-толкай». Только там почти «ручной» труд, а у нас работает машина. Как здесь не помочь соседям? В итоге, запись на четыре дня вперед!

Всего за неделю было обработано 13 участков, каждый из которых от 30 до 50 соток. Часовой расход топлива: бензин для трактора — 400 г, «солярка» для мотофрезы — 200 г. В результате неплохая статистика по прямым финансовым затратам выходит, даже если забыть о трудоемкости — она вообще не поддается никаким сравнениям. И, к слову, мой ребенок за эти дни весьма достойно пополнил свою копилку: благодарные односельчане, лишенные необходимости «горбатиться» на огородах, не скупились на премиальные. Да и на тракторе наконец-то накатался — получил свое удовольствие сполна!

Григорий ГУМЕННЫЙ,

г. Хмельницкий, Украина