ТРАССОВАЯ КЛАССА B2 | МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР

В № 1 мы опубликовали описание трассы «Юниор». Для простоты изготовления рама и кузов были выполнены из фанеры и дерева, а силовая передача выбрана фрикционная. Габариты трассы позволяют водить по ней и более сложные модели. Сегодня мы предлагаем для «Юниора» новую модель класса В2 (рис. 1 и рис. 2), которую разработали чехословацкие моделисты Милан Завада и Ибо Франчик. Она имеет малый вес и обладает отличной устойчивостью благодаря низко расположенному центру тяжести. Поэтому она одна из самых быстрых моделей этого класса в ЧССР.

Рис. 2. Шасси: 1 — упор; 2 — рама; 3 — направляющий рычаг; 4 — винт крепления кузова к шасси; 5 — переднее колесо; 6 — ось переднего моста; 7 — рессора; 8 — качающийся рычаг токосъемника; 9 — электрические провода; 10 — хомутик крепления микроэлектродвигателя; 11 — микроэлектродвигатель; 12 — ведущее колесо; 13 — силовая передача; 14 — ведущая ось; 15 — подшипник; 16 — винт крепления хомутика и пружины токосъемника; 17 — пружина токосъемника; 18 — ось качающегося рычага с распорной втулкой. — **Рис. 2. Шасси:** 1 — упор; 2 — рама; 3 — направляющий рычаг; 4 — винт крепления кузова к шасси; 5 — переднее колесо; 6 — ось переднего моста; 7 — рессора; 8 — качающийся рычаг токосъемника; 9 — электрические провода; 10 — хомутик крепления микроэлектродвигателя; 11 — микроэлектродвигатель; 12 — ведущее колесо; 13 — силовая передача; 14 — ведущая ось; 15 — подшипник; 16 — винт крепления хомутика и пружины токосъемника; 17 — пружина токосъемника; 18 — ось качающегося рычага с распорной втулкой.

Все узлы и детали модели устанавливают на раме 8 (рис. 3), которую вырезают из листового дюралюминия толщиной 0,8—1 мм, а затем изгибают, как показано на рисунке. Развертку на листе дюралюминия чертят карандашом, так как риски, нанесенные заостренным стержнем, при гибке могут превратиться в трещины и ослабить конструкцию. Заготовку рамы выпиливают лобзиком. После гибки выпиливают отверстия для качающегося рычага токосъемника, микроэлектродвигателя, передней оси и подшипников ведущей оси. В отверстия для задней оси вставляют подшипники скольжения 14. Качающийся рычаг токосъемника вырезают из листа дюралюминия. В нем сверлят отверстие для винта крепления, сегментное отверстие для упора 6 направляющего рычага токосъемника и два отверстия для оси.

Рис. 3. Общий вид и деталировочные чертежи шасси: 1 — шина переднего колеса; 2 — диск переднего колеса; 3 — распорная втулка; 4 — ось переднего моста; 5 — направляющий рычаг; 6 — упор; 7 — рессора; 8 — рама; 9 — качающийся рычаг токосъемника; 10 — хомутик крепления микроэлектродвигателя; 11 — микроэлектродвигатель; 12 — силовая передача; 13 — ведущая ось;, 14 — подшипник; 15 — распорная втулка; 16 — диск ведущего колеса; 17 — шина ведущего колеса; 18 — пружина токосъемника. — **Рис. 3. Общий вид и деталировочные чертежи шасси:** 1 — шина переднего колеса; 2 — диск переднего колеса; 3 — распорная втулка; 4 — ось переднего моста; 5 — направляющий рычаг; 6 — упор; 7 — рессора; 8 — рама; 9 — качающийся рычаг токосъемника; 10 — хомутик крепления микроэлектродвигателя; 11 — микроэлектродвигатель; 12 — силовая передача; 13 — ведущая ось;, 14 — подшипник; 15 — распорная втулка; 16 — диск ведущего колеса; 17 — шина ведущего колеса; 18 — пружина токосъемника.

Направляющий рычаг 5 выпиливают из пластмассы. Токосъемники изготавливают из оплетки кабеля диаметром 5 мм.

Диски 2 и 16 колес вытачивают из дюралюминиевой заготовки диаметром 16 мм, шины 1 и 17 — из мягкой листовой резины толщиной 15 мм. Вначале в резине вырезают с помощью сверлильного станка отверстие диаметром 13 мм, затем на токарном станке на оправке диаметром 15 мм обрабатывают заготовки по размерам шин. Шины на диски надевают с натягом на клею.

Оси 4 и 13 — стальные, диаметром 3 мм. Резьбу на концах нарезают плашкой.

В конструкции был установлен микроэлектродвигатель II марки «Игла-4,5 в». Его можно заменить отечественным микродвигателем типа ДП.

Зубчатая передача имеет передаточное отношение 1 : 4. Ее колеса подбирают от какого-нибудь ненужного прибора. Ведущее колесо должно иметь отверстие диаметром 2 мм, ведомое — резьбу М3.

Сборка шасси. Вначале устанавливают ось задних колес. Зазор регулируют распорными втулками. Ось передних колес вставляют в отверстия и прижимают двумя стальными пластинками 7 (пружинами). Затем устанавливают и закрепляют хомутиком 10 с двумя винтами микроэлектродвигатель. В последнюю очередь собирают качающийся рычаг токосъемника с направляющим рычагом, который должен свободно поворачиваться до упоров. Клеммы токосъемников соединяют гибким проводом с клеммами микроэлектродвигателя.

ОСНОВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Номер детали	Название	Материал	Размеры заготовки (мм)
1	Шина	Резина	ᴓ 30×10
2	Диск	Дюралюминий	ᴓ 16×15
3	Распорная втулка	Алюминий	ᴓ ⁴/з х15
4	Ось передняя	Сталь	ᴓ 3×80
5	Направляющий рычаг	Пластмасса	10x20x25
6	Упор	Сталь	3×10
7	Пружина	Сталь	0,2x5x50
8	Рама	Дюралюминий	1x80x155
9	Качающийся рычаг токосъемника	Дюралюминий	1x35x65
10	Хомутик электродвигателя	Дюралюминий	0,5x10x120
11	Микроэлектродвигатель
12	Зубчатые колеса	Латунь, сталь передаточное отношение 1 : 4
13	Ось задняя	Сталь	ᴓ 3×75
14	Втулка	Латунь	ᴓ 10х12(10) 3х12 ᴓ ⁴/з х5
15	Распорная втулна	Алюминий	ᴓ 10х12(10) 3х12 ᴓ ⁴/з х5
16	Диск	Дюралюминий	ᴓ 16х20
17	Шина	Резина	ᴓ 35х15

Вниманию читателей!

Автомодели с внешним питанием (АВП) и трассовые модели — одно и то же. Но поскольку более распространенным является термин «трассовые модели», то мы в будущем всегда будем пользоваться им.

В. МАСИК,

инженер

Рекомендуем почитать