ШТУРВАЛ ДЛЯ МОТОЛОДОК | МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР

Существует много конструкций штурвалов. Некоторые из них мы предлагаем нашим читателям (рис. 1, 2).

От велосипеда возьмите переднюю часть. Устройство штурвала видно из чертежа (рис. 3), краткое описание дается только на вновь изготовленные детали.

Рис. 1. Колонка с велосипедным рулем: 1 — велосипедный руль; 2 — колонка; 3 — угольник крепления колонки к бимсу; 4 — рулевой барабан. — **Рис. 1. Колонка с велосипедным рулем:** 1 — велосипедный руль; 2 — колонка; 3 — угольник крепления колонки к бимсу; 4 — рулевой барабан.

Рис. 2. Колонка с рулевым колесом автомобильного типа: 1 — рулевое колесо из авиафанеры; 2— колонка; 3 — угольник крепления колонки к бимсу; 4 — рулевой барабан. — **Рис. 2. Колонка с рулевым колесом автомобильного типа:** 1 — рулевое колесо из авиафанеры; 2 — колонка; 3 — угольник крепления колонки к бимсу; 4 — рулевой барабан.

Рис. 3. Детали штурвала: 1 — рулевое колесо, выклеенное из авиафанеры толщиной 3 мм (5 слоев); 2 — прижимная шайба (сталь толщ. 3 мм); 3 — опорное кольцо, приваренное к трубе (сталь толщ. 3 мм); 4 — косынка крепления колонки к бимсу (сталь толщ. 3 мм); 5 — угольник крепления колонки к бимсу (сталь толщ. 2 мм); 6, 7, 8 — болты ( ø = 6 мм) крепления колонки к бимсу; 9 — чека; 10 — рулевой барабан; 11 — шайба прижимная; 12 — гайка прижимная; 13 — винт крепления; 14 — ушковый болт; 15 — вариант рулевого барабана с креплением концов троса в фасонных отверстиях. (Рулевой барабан этого типа позволяет делать штуртрос из двух половин, что дешевле и удобнее в эксплуатации.) — **Рис. 3. Детали штурвала:** 1 — рулевое колесо, выклеенное из авиафанеры толщиной 3 мм (5 слоев); 2 — прижимная шайба (сталь толщ. 3 мм); 3 — опорное кольцо, приваренное к трубе (сталь толщ. 3 мм); 4 — косынка крепления колонки к бимсу (сталь толщ. 3 мм); 5 — угольник крепления колонки к бимсу (сталь толщ. 2 мм); 6, 7, 8 — болты ( ø = 6 мм) крепления колонки к бимсу; 9 — чека; 10 — рулевой барабан; 11 — шайба прижимная; 12 — гайка прижимная; 13 — винт крепления; 14 — ушковый болт; 15 — вариант рулевого барабана с креплением концов троса в фасонных отверстиях. (Рулевой барабан этого типа позволяет делать штуртрос из двух половин, что дешевле и удобнее в эксплуатации.)

Штурвал 1 выполнен из авиационной фанеры толщиной 3 мм путем склейки заготовок клеем ВИАМ-Б3 под прессом. После склейки штурвал обработайте рашпилем, зачистите наждачной бумагой и покройте эмалью. Возможна установка рулевого колеса от мотоколяски СЗА или самостоятельно изготовленного из алюминиевого сплава.

К трубке руля приварите кольцо 3 с нарезками под винты M5. Штурвал надевается на трубку руля, опирается на кольцо, а сверху ступица прижимается шайбой 2 с помощью трех винтов М5.

К трубке рулевой колонки приварите косынку 4 толщиной 2 мм, а к ней — планку-угольник 5 длиной 200 мм и толщиной 2 мм.

Трубку вилки удлините, приварив к ней отрезок трубы, взятой от рамы велосипеда (это делается по месту). Под нижним подшипником трубку вилки просверлите и в отверстие вставьте чеку 9 диаметром 5 мм, одновременно пропустив сквозь цилиндрическую головку болта 14.

Барабан 10 сделайте из алюминиевого сплава. В верхнем торце прорежьте канавку под чеку 9, она не даст барабану прокручиваться. Барабан 10 наденьте на трубку руля, подоприте в нижнем торце шайбой 11 и затяните гайкой 12 — М10.

Штуртрос пропустите через барабан и закрепите винтом 13. Все штурвальное устройство крепится к бимсу мотолодки четырьмя болтами М6 (6, 7, 8).

В сборе установку покройте, кроме никелированных деталей, цветным нитролаком (по вкусу любителя).

Подобная колонка, собранная из стандартных деталей, не дорога и надежна в работе.

Не мешало бы руководителям наших велозаводов подумать о выпуске подобных устройств для продажи населению!

Д. КОЖАНОВ,

г. Казань

Рекомендуем почитать