БЕСШУМНАЯ ПИЛА | МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР

Прочитав в журнале «Моделист-конструктор» №1 за 1981 год статью об изготовлении электрокарта с силовой установкой на базе автомобильного стартера СТ-8 (от ГАЗ-51), решил сделать по такому же принципу электропилу.

Для ее привода применил стартер-генератор СТ-130 от автомобиля ЗИЛ-130. Используя опыт строителей карта, укоротил вал стартера, в задней крышке (со стороны щеток) оставил «родной» подшипник — бронзовую втулку, но смазку его улучшил за счет установки колпачковой масленки с «литолом». Переднюю крышку заменил на новую, выточенную из дюралюминия Д16ТВ и предназначенную для установки подшипника 204. Так как диаметр вала (18,78 мм) несколько меньше диаметра внутреннего кольца подшипника (20 мм), между ними проложил металлическую фольгу нужной толщины. В обеих подшипниковых крышках просверлил отверстия для охлаждающего воздуха, подаваемого электровентилятором, который закрепил соосно с генератором в специальной обечайке. Последняя надвинута на заднюю часть корпуса генератора и закреплена хомутом. Для большей жесткости этого тандема вдоль общего корпуса проложил уголки. Наружный уголок одновременно служит и для крепления рессор транспортировочных колес.

**Общий вид пилы**: 1 — рукоятки (Д16Т, труба 22×2,5); 2 — выключатель; 3 — поперечины (Д16ТВ, уголок 25×25); 4 — стойки (Д16ТВ, уголок 25×25, L250); 5 — болты М6; 6 — кожух (Д16АМО, лист s2); 7 — стремена (Ст3, пруток 8); 8 — крышка стартера-генератора передняя; 9 — рессора (Ст3, полоса 20×2, 2 шт.); 10 — колеса (от детской коляски); 11 — шестерня ведущая (от бензопилы «Урал»); 12 — болты М6 крепления пильной шины; 13 — цепь пильная (от бензопилы «Урал»); 14 — шина пильная; 15 — планки ограничительные (Д16Т, полоса 15×6, 3 шт.); 16 — упор пильный (Д16Т, лист s8); 17 — пробка (сосна); 18 — болты М8 крепления вентилятора; 19 — обечайка вентилятора (Д16АМО, лист s2); 20 — болт М5 (6 шт.); 21 — корпус стартера-генератора; 22 — балки усиливающие (Д16ТВ, уголок 25×25); 23 — клемма подключения «плюсового» провода; 24 — хомут соединительный (Д16Т, полоса 20×2); 25 — подкос (Д16Т, труба 22×2,5); 26 — хомут крепления вентилятора (Д16Т, полоса 20×2); 27 — электромотор вентилятора (МЭ-14, от автомобильного стеклоочистителя); 28 — вентилятор; 29 — гайка М8 (4 шт.); 30 — ролик натяжной (Д16Т); 31 — втулка дистанционная (Д16Т, 2 шт.); 32 — болт М6 (2 шт.); 33 — ротор стартера-генератора; 34 — крышка задняя; 35 — втулка опорная (от стартера-генератора); 36 — щеткодержатель; 37 — вал; 38 — втулки дистанционные (латунь ЛС-59); 39 — подшипник 204; 40 — болт-фиксатор М6; 41 — втулка ведущей шестерни (Д16Т); 42 — болт М6 (4 шт.); 43 — вкладыши (текстолит); 44 — прокладка (фольга)

К корпусу двумя стременами притянул стойки, соединенные с рукоятками, а через пильный упор и дистанционные втулки — с шиной пильной цепи. Чтобы исключить проворачивание корпуса стартера относительно стоек, между ними проложил четыре текстолитовых вкладыша, а один из двух стяжных болтов корпуса пропустил через отверстие пильного упора.

**Пильная шина**: 1 — щечки; 2 — заклепки (Д16АМО, 4); 3 — прокладка (Ст3)

Пильная цепь и приводная звездочка использованы от бензопилы «Урал». Шину же сделал из полотен старых двуручных пил (щечки) и стальной полосы толщиной 2,3 мм (прокладка), соединенных заклепками с головками «впотай». Натяжение цепи регулируется специальным устройством, размещенным на свободном конце шины. Хотя проще было бы взять весь этот узел от мотопил «Дружба» или «Урал».

**Принципиальная электросхема блока питания и подключения пилы**

Для привода СТ-130 мощностью 1,8 кВт и электровентилятора сделан блок питания, состоящий из понижающего трансформатора (220/14 В; 2,5 кВт) и выпрямителя, рассчитанного на ток 200 А. Первый собрал на нескольких параллельно соединенных первичных обмотках от маломощных (по 300-400 Вт) трансформаторов, а вторичные изготовил из медной шинки сечением 25 мм2, чтобы на выходе каждой обмотки получалось напряжение 4-5 В. При согласованном подключении они дают в сумме 14-15 В. Выпрямитель выполнен на диодах ВК-200, но можно использовать и другие — с рабочим током 200 А.

**Натяжное устройство**: 1 — шпилька М8; 2 — пружина возвратная; 3 — направляющая (Д16Т, уголок 50x50x6, L65); 4 — основание (Д16Т, лист s6); 5 — ось ролика (шпилька М6, 30ХГСА); 6 — прокладка (текстолит); 7 — шина пильная; 8 — планка ограничительная; 9 — болт М6 (2 шт.); 10 — ролик натяжной; 11 — подшипник 26 (2 шт.); 12 — болт М5 (4 шт.); 13 — движок (Ст3, уголок 90x90x6, L40)

Блок питания получился тяжелым, поэтому смонтировал его на небольшой четырехколесной тележке. Электропила соединена с ним двухпроводным кабелем (2×30 мм2) длиной около 5 м по однопроводной схеме. Такая система электропитания обеспечивает надежную защиту работника от поражения электротоком.

Конструкция цепной электропилы полностью оправдала мои надежды и исправно работает уже несколько лет. Пила позволяет практически бесшумно (слышна только работа цепи) производить разрез длиной до 510 мм и шириной 10 мм с той же производительностью, что и мотопила «Дружба». Нет и трудностей в эксплуатации. Надо лишь не забывать после каждых 30 минут работы смазывать цепь автолом.

В. ЛЕБЕДЕВ, Московская обл.

Рекомендуем почитать