МОРОЗ НЕ СТРАШЕН

МОРОЗ НЕ СТРАШЕНВ системах водоснабжения многих загородных домов используются погружные вибрационные электронасосы «Ручеек», «Малыш» и им подобные. Они удобны, компактны, не требуют ухода, однако зимой при выключении насоса вода «запирается» в их подающем шланге и, не имея стока в скважину, замерзает.

Простейшее решение проблемы — сделать сливное отверстие в нижней части шланга. Однако, если оно будет мало, вода может успеть превратиться в лед, а если велико — становится недостаточным рабочий напор.

Решить эту задачу позволяет введение в шланг электронасоса автоматического сливного клапана. Он состоит всего из четырех деталей: корпуса и крышки со штуцерами под шланг, резиновой прокладки между ними и чашеобразного клапана-поршенька.

Устройство автоматического сливного клапана

Устройство автоматического сливного клапана:

1 — корпус клапана (латунь, бронза), 2 — поршенек (текстолит, фторопласт, эбонит), 3 — прокладка, 4 — крышка корпуса.

При работе насоса выполненные в корпусе сливные отверстия перекрыты цилиндрической поверхностью поршенька, так как поток воды удерживает его в верхнем положении. При выключении агрегата поршенек под действием собственного веса опускается, открывает сливные отверстия и водопроводная сеть быстро опорожняется. Так, при указанных на чертеже размерах слив сети длиной около 25 м длится не более минуты, поэтому даже 30-градусный мороз не успевает сковать воду в системе.

Единственное условие эффективной работы — шланг от дома к насосу должен иметь постоянный уклон, без перегибов и «карманов».

В. БУРЦЕВ

Рекомендуем почитать

  • ТЯЖЕЛЫЙ МОНИТОР «ХАСАН»ТЯЖЕЛЫЙ МОНИТОР «ХАСАН»
    К 1925 году Морские силы РККФ на Дальнем Востоке не представляли никакой боевой ценности, а потому Россия была вынуждена отступить от морского театра боевых действий и перенести центр...
  • 60 ЛЕТ В НЕБЕ ЧАСТЬ 2. БЕССМЕРТНЫЙ «КЛАССИК»60 ЛЕТ В НЕБЕ ЧАСТЬ 2. БЕССМЕРТНЫЙ «КЛАССИК»
    Ил-62 и все его версии в классификации НАТО числятся под кодом Classic. Термин оказался на редкость точным - это действительно классический лайнер, во многом он и сегодня даст фору...