«ЗОЛОТАЯ РЫБКА-2»

Эту лодку можно построить с обшивкой из фанеры или тонких досок с последующей оклейкой в один слой стеклотканью АССТб на синтетической смоле или простой бязью на нитроклее (эмалите). Можно изготовить ее и целиком из стеклопластика путем выклейки в форме (матрице). Матрицу, учитывая простые обводы лодки, лучше всего собрать из хорошо простроганных досок. Этот способ рекомендуем применить в том случае, если предполагается изготовление не одной, а нескольких лодок. Взамен стеклоткани может быть применен тканебумажный композит (крафт-бумага вперемежку с обыкновенной бязью), а в качестве связующего. — мочевинно-формальдегидный клей, встречающийся в продаже под названием «синтетический столярный». Каждый шпангоут вычерчивается на отдельном плазе в натуральную величину. Сборка выполняется прямо на этом чертеже с помощью косынок (книц) из фанеры (рис. 1), которые ставятся на эпоксидный клей и запрессовываются гвоздями «взагиб». В готовых шпангоутах прорезаются пазы для киля, стрингеров, скуловых и привальных брусьев, после чего шпангоут накладывается на плаз и проверяется по контуру.

Сборка каркаса модели происходит на рамном стапеле (рис. 2). Шпангоуты устанавливают на стапель с помощью шергень-планок и прочно крепят в прорезях клиньями и гвоздями. Правильность установки по ДП проверяется тонким шнуром, поперечная установка — уровнем, накладываемым на шергень-планки.

Затем вкладывают на свои места элементы продольного набора и временно крепят их струбцинами и резиновым шнуром в такой последовательности: 1 — киль с приклеенным к нему швертовым колодцем (если, конечно, предполагают использовать лодку в парусном варианте), 2 — привальные брусья, 3 — бортовые стрингеры, 4 — донные стрингеры, 5 — скуловые брусья.

Все элементы продольного набора размечаются по своим местам, чтобы при окончательной сборке их не перепутать. Отметив, где и на сколько надо смалковать набор, вынимают продольные элементы, выполняют малковку и вклеивают их на свои места, запрессовывая шурупами и притягивая, где требуется, резиновой лентой. После этого надо сделать перерыв в работе на двое суток, чтобы клей как следует окреп.

Перед обшивкой каркас должен быть подстроган (смалкован) так, чтобы фанера ровно ложилась по всем его плоскостям, плотно прилегая к поперечным и продольным элементам набора. Эта работа должна быть выполнена очень тщательно с помощью рубанка и сапожного рашпиля.

Затем листы фанеры раскраиваются в соответствии с размерами и формой плоскостей лодки (бортов и половинок дна). «Рубашка» (наружный слой фанеры) должна быть направлена вдоль лодки. Листы соединяют «на ус». Временно прикрепив фанеру на свои места, изнутри каркаса очерчивают контуры его элементов, фанеру снимают и намазывают тонким слоем клея по контуру. Одновременно намазывают клеем поверхности элементов каркаса, которые соприкасаются с фанерой. После выдержки клея фанеру накладывают на каркас и запрессовывают шурупами по шпангоутам и гвоздями «взагиб» — по стрингерам.

Наклеивают обшивку в такой последовательности: сначала — борта, затем — дно. После наклейки бортовых панелей рекомендуется сделать перерыв в работе на сутки, чтобы клей окреп, и только после этого ставить на место обшивку донной части. Такой способ обеспечивает более правильную форму лодки.

Когда клей окрепнет, корпус лодки можно снять со стапеля (для этого отвинчиваются шергень-планки), перевернуть и приступить к его зачистке и отделке. Перед оклейкой корпуса стеклотканью или бязью он должен быть тщательно зачищен наждачной бумагой, все выступающие головки гвоздей и шурупов убраны заподлицо, а скуловые углы корпуса закруглены по радиусу 2— 3 мм. Если этого не сделать, наклеенная ткань на острых гранях быстро прорвется. После оклейки тканью корпус один раз грунтуется изнутри и снаружи, хорошо просушивается и окрашивается 2—3 раза с тщательной междуслойной сушкой. Грунт можно наносить кистью, красить желательно пульверизатором.

Внутреннее оборудование лодки понятно из рисунков. Пайолы и дверки заднего отсека — вкладные, дверка переднего отсека на петлях, с внутренним замком. Гнезда на планшире служат для установки уключин и дуг тента. Дуги можно изготовить из алюминиевых трубок или согнуть и склеить из деревянных планок (как обод теннисной ракетки). Лучшая ткань для тента — прорезиненная «серебрянка» или плащ-палаточное полотно.

Парус (рис. 3) изготавливается из специальной парусины или плащ-палаточного полотна. Если ни того, ни другого не удастся достать, можно применить бельевое полотно. Перед пошивкой паруса ткань и нитки должны быть не менее трех раз декатированы (вымочены и высушены). Если этого не сделать, после первого же дождя парус деформируется за счет усадки и придет в негодность.

Для изготовления фалов и шкотов могут быть применены капроновые хозяйственные веревки диаметром 8— 10 мм. Лучшими двигателями для лодки «Золотая рыбка-2» являются: «Чайка», «Салют», «Кама», «Прибой» — отечественного производства и аналогичные импортные мощностью 2,0—5,0 л. с.

ОСНАСТКА:

стапель;
2 доски 2300X200X40 мм, 2 доски 500X200Х40 мм;
струбцины универсальные винтовые — 8—10 шт.;
резиновый шнур для стягивания деталей при сборке (разрезанная велокамера или авиамодельная лента), 20 м.

МАТЕРИАЛЫ:

заготовка для бортовых и привальных брусьев (сосна размером 3000X25x25 мм = 5 шт.);
килевой брус (сосна размером 2500X65X30 мм);
заготовки для шпангоутов (сосна размером 2500X50X16 мм = 6 шт.);
заготовка для стрингеров и обвязок (сосна размером 3000x30x15 мм = 8 шт.);
планки для пайолов (сосна размером 3000X50X12 мм = 10 шт.);
фанера водостойкая (марки БС-1, с размером листа 1525×1525 мм, толщиной 3—4 мм, обшивка, 4 листа);
фанера водостойкая (марки БС-1, с размером листа 1525X1525 мм, толщиной 6—8 мм, 1 лист, колодец, шверт, руль, транец);
клей эпоксидный для сборки каркаса и обшивки, 4 кг или 2 кг казеина;
стеклоткань (или бязь) для оклейки, 15 м;
грунт № 138, или ГФ-020, 2 кг;
краска нитроглифталевая, 4 кг;
крепеж оцинкованный, шурупы 15X3 мм, 1 кг, шурупы 40×5 мм, 0,5 кг, гвозди 35X1,5 мм, 1 кг;