ЛаГГ-3

Первый полёт истребителя И-301 с мотором жидкостного охлаждения М-105П, созданного под руководством С. А. Лавочкина, В.П. Горбунова и М.И. Гудкова и ставшего прототипом ЛаГГ-3, состоялся 19 марта 1940 г. Хорошее вооружение (20-мм пушка и 12,7-мм пулемёт) в совокупности с высокой скоростью (605 км/ч) опытного экземпляра машины способствовали быстрому внедрению И-301 на шести авиазаводах. Первый серийный самолёт поднялся в воздух 23 января 1941 г.

Головным стал завод № 21 в Горьком, где в первом полугодии выпустили 214 боевых машин. Их вооружение менялось от серии к серии. Например, на машине № 3121855 оно включало пушку ШВАК, пулемет БС, два пулемёта ШКАС и 8 реактивных снарядов РС-82. Но наиболее распространённым вариантом было вооружение из 20-мм пушки ШВАК и одного пулемёта БС калибра 2,7 мм.

ЛаГГ-3 считался цельнодеревянным самолётом, исключение составили лишь лонжероны, носки крыла и некоторые мелкие детали из дельтадревесины, а также цельнометаллические каркасы рулей высоты и поворота, обтянутые перкалем. К началу войны лётчики строевых частей только осваивали ЛаГГ-3, а в боях он начал применяться лишь спустя месяц. Серийное производство самолёта завершилось в 1944 г. выпуском 6545 машин. ЛаГГ-3 стал основой для создания истребителя Ла-5 с мотором воздушного охлаждения.

Основные данные самолёта ЛаГГ-3 №6011

Двигатель — М-105ПФ мощностью 1260 л.с. на высоте 700 м. Размах крыла — 9,8 м. Длина — 8,82 м. Площадь крыла — 17,62м2. Взлётная масса — 3006 кг. Запас топлива — 350 кг. Максимальная скорость — 595 км/ч на высоте 3400 м. Потолок — 9400 м. Максимальная дальность — 832 км. Разбег — 370 — 450 м, пробег— 450 м.