Прототип автомобиля W50 был построен в г. Вердау (отсюда — буква W в названии) в 1963 г. на базе полноприводной машины W45. Для выпуска новой модели в г. Людвигсфельде на месте завода мотороллеров сооружается новое предприятие с проектной мощностью 20 тыс. автомобилей в год. Первый серийный грузовик IFA W50L (L — Людвигсфельд) сошел с конвейера 17 июля 1965 г.
Автомобили IFA W50L выпускаются с короткой (3200 мм) и длинной (3700 мм) колесной базой. Часть автомобилей выпускается с обоими ведущими мостами (на снимке). Бортовой автомобиль IFA W50L может перевозить 5000 кг груза и буксировать прицеп полной массой 9000 кг. Машина имеет четырехтактный четырехцилиндровый дизельный двигатель с непосредственным впрыском топлива. Рабочий объем двигателя 6,56 л. Мощность 91,7 кВт (125 л. с.) при 2300 мин-1. Охлаждение двигателя жидкостное. Подвеска всех колес зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами двухстороннего действия. Рабочая тормозная система барабанного типа с гидроприводом и пневмоусилителем. Скорость автомобиля 90 км/ч.
Модель изготовлена в ГДР в масштабе 1:87.
Рекомендуем почитать
Сауна в квартире
Слышали ли вы когда-нибудь о том, как сауна может заменить душ? Возможно, это звучит необычно, но давайте разберемся. В последнее время в моем регионе Франции введены меры по экономии воды...
ЛЕТОМ — НА МОТОЦИКЛЕ, ЗИМОЙ — НА ВЕЗДЕХОДЕ
ездит учитель Иван Исакович Классен. Таких, как он, в народе называют мастерами на все руки. Кумир местных мальчишек, он, по их мнению, может все: «оживить» неисправный автомобиль,...
