Прототип автомобиля W50 был построен в г. Вердау (отсюда — буква W в названии) в 1963 г. на базе полноприводной машины W45. Для выпуска новой модели в г. Людвигсфельде на месте завода мотороллеров сооружается новое предприятие с проектной мощностью 20 тыс. автомобилей в год. Первый серийный грузовик IFA W50L (L — Людвигсфельд) сошел с конвейера 17 июля 1965 г.
Автомобили IFA W50L выпускаются с короткой (3200 мм) и длинной (3700 мм) колесной базой. Часть автомобилей выпускается с обоими ведущими мостами (на снимке). Бортовой автомобиль IFA W50L может перевозить 5000 кг груза и буксировать прицеп полной массой 9000 кг. Машина имеет четырехтактный четырехцилиндровый дизельный двигатель с непосредственным впрыском топлива. Рабочий объем двигателя 6,56 л. Мощность 91,7 кВт (125 л. с.) при 2300 мин-1. Охлаждение двигателя жидкостное. Подвеска всех колес зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами двухстороннего действия. Рабочая тормозная система барабанного типа с гидроприводом и пневмоусилителем. Скорость автомобиля 90 км/ч.
Модель изготовлена в ГДР в масштабе 1:87.
Рекомендуем почитать
«МИНИ-ДЕНДИ» СОБИРАЕМ САМИ (Окончание. Начало в № 10’97)
БЛОК ПИТАНИЯ для нашей игровой мини-видеоприставки вполне можно подобрать от уже имеющейся аппаратуры. Но легко смастерить и специальную конструкцию по хорошо зарекомендовавшей себя на...
КАК ПО МАСЛУ
Как сложно порой бывает выдвинуть, а затем задвинуть обратно ящики письменного стола, полностью забитые тяжелыми книгами или инструментами. Зачастую они перекашиваются в направляющих,...
