Прототип автомобиля W50 был построен в г. Вердау (отсюда — буква W в названии) в 1963 г. на базе полноприводной машины W45. Для выпуска новой модели в г. Людвигсфельде на месте завода мотороллеров сооружается новое предприятие с проектной мощностью 20 тыс. автомобилей в год. Первый серийный грузовик IFA W50L (L — Людвигсфельд) сошел с конвейера 17 июля 1965 г.
Автомобили IFA W50L выпускаются с короткой (3200 мм) и длинной (3700 мм) колесной базой. Часть автомобилей выпускается с обоими ведущими мостами (на снимке). Бортовой автомобиль IFA W50L может перевозить 5000 кг груза и буксировать прицеп полной массой 9000 кг. Машина имеет четырехтактный четырехцилиндровый дизельный двигатель с непосредственным впрыском топлива. Рабочий объем двигателя 6,56 л. Мощность 91,7 кВт (125 л. с.) при 2300 мин-1. Охлаждение двигателя жидкостное. Подвеска всех колес зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами двухстороннего действия. Рабочая тормозная система барабанного типа с гидроприводом и пневмоусилителем. Скорость автомобиля 90 км/ч.
Модель изготовлена в ГДР в масштабе 1:87.
Рекомендуем почитать
«КРОКУС» СТАНОВИТСЯ УНИВЕРСАЛОМ
Популярные среди фотолюбителей увеличители «Крокус» моделей «-3», «-4» и «GFA» несложно приспособить для репродукционных работ в качестве устойчивого штатива фотокамеры. Для этого...
НА МОТОЦИКЛЕ — С КОМФОРТОМ
«Кабина моей коляски «Велорекс-562» сделана из пластика, и она несколько шире заводской. Ветровое стекло установлено под углом 45°, а колпак и задняя часть кабины имеют клиновидный...