Считаю, что забывать традиционную технологию изготовления корпусов судомоделей методом выдалбливания их из цельного бруса, совершенно преждевременно. Есть несколько приемов, облегчающих работу. Вот один из них.
Отфугованный брус размечается с помощью рейсмуса в соответствии с теоретическим чертежом. Наносятся линии диаметральной плоскости (ДП) и плоскостей теоретических шпангоутов. Со стороны палубы и днища параллельно ДП отмечается ряд линий с шагом 10-20 мм (в зависимости от размеров корпуса).
Теперь нанесите на теоретическом чертеже сетку линий, параллельных ДП, с шагом, как на заготовке, а также линии, соответствующие верхней и нижней плоскостям бруса. Начните с первого сечения. Замерьте глубину сверловки (на рисунке — Х1) и настройте с помощью ограничительной втулки сверло Ø5-10 мм на этот размер. Засверлите отверстие в брусе на глубину Х1, а затем и симметричное ему относительно ДП. Точно так же последовательно разделываются и остальные отверстия.
Переверните заготовку палубой вниз и, замерив глубину сверловки Х2, повторите все операции. В заключение нанесите фломастером метки на дне отверстий.
Брус выстругивается и выдалбливается, пока в каждом из отверстий не покажется цветная метка. При этом практически не приходится пользоваться шаблонами, разве что на заключительной стадии.
Владимир ЕЖОВ, г. Мурманск
Рекомендуем почитать
РАМКА без РАМКИ
Не вызывает сомнения, что и фотографы-профессионалы, и фотолюбители стремятся к тому, чтобы их работы нравились зрителям. В немалой степени это зависит от мастерства, умения владеть...
Внедорожный картинг, на котором можно ездить со своими детьми
Согласитесь, нет ничего веселее, чем покататься на картинге, особенно если он сделан своими руками. Это не только отличное развлечение для детей, но и вполне доступный по цене проект. А...