В 1977 г. Bayerishe Motoren-WerkeAG (Мюнхен, ФРГ) приступили производству серии легковых автомобилей высшего класса BMW728, 730, 733 с кузовом типа «седан». Машины оснащены шестицилиндровыми рядными двигателями рабочим объемом соответственно 2788; 2986 и 3210 см3 мощностью 125, 135 и 145 кВт (соответственно 170, 184 и 197 л. с.) при 5800; 5600; 5500 мин-1. Степень сжатия самого мощного двигателя 9,0. Коробка передач четырехступенчатая синхронизированная, сцепление сухое однодисковое. Подвеска колес независимая пружинная с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Рулевое управление с гидроусилителем. Тормозная система двухконтурная (с диагональным расположением контуров), с гидроусилителем. Рулевая колонка и сиденья регулируются. Применена система отопления и вентиляция с регулированием воздушного потока. Серийным оборудованием являются: многослойное переднее стекло, подголовники и автоматические ремни безопасности на передних сиденьях, регулируемое зеркало заднего вида, галогенные фары и т. п.
Колесная база машины 2795 мм. Собственная масса 1530 кг. Максимальная скорость 205 км/ч. Разгон с места до 100 км/ч за 8,9 с.
Модель автомобиля BMW 733i изготовлена фирмой GAMA в Гонконге в масштабе 1:45.
Рекомендуем почитать
ОТХОДЫ — В ДЕЛО
Обрезки фанеры или пластика — нв всегда бросовые отходы. Посмотрите, не пежат ли у вас без дела остатки какой-либо предыдущей распиловки? Если найдутся обрезки в виде четверти круга и...
Как «здоровье», аккумулятор?
Нет нужды повторять, насколько важно следить за состоянием аккумуляторной батареи. Но как осуществлять контроль за ней? Степень заряженности обычно проверяют ареометром, однако такой...