БЛИЗНЕЦЫ С ЭКСКАВАТОРНОГО

БЛИЗНЕЦЫ С ЭКСКАВАТОРНОГОЭти два даже внешне чем-то похожих высокопроизводительных инструмента разработаны молодыми новаторами Дмитровского экскаваторного завода. Сближает их и назначение: проделывание отверстий большого диаметра. Отличие же конструктивное, поскольку предназначены они для работы с разными материалами.

Тот, что состоит из полуцилиндров (см. рис.), предназначен для вырезания резиновых колец Ø 15—120 мм из листа толщиной 5—12 мм. Одна из рабочих половин этой своеобразной фрезы зубчатой кромкой проходит внешний край будущего кольца, другая прорезает внутреннюю окружность. Чтобы инструмент не тупился, а также чтобы получить хорошее качество кромок, под резиновую заготовку подкладывается деревянная доска.

Оба ножовочных полуцилиндра крепятся на оправке с конусом Морзе № 5. Это позволяет выполнять рабочие операции, закрепив фрезу на обычном радиально-сверлильном станке.

Кольцерез резиновых прокладок

Кольцерез резиновых прокладок:

1 — конус оправки, 2 — внешняя ножовочная полувтулка, 3 — сменная внутренняя полувтулка

Кольцевое сверло

Кольцевое сверло:

1 — корпус (втулка), 2 — державка, 3 — твердосплавная пластина

Второй же инструмент не что иное, как кольцевое сверло для вырезки отверстий Ø 90—120 мм в толстолистовом материале. Обычно сначала сверлят небольшое отверстие — насколько хватает диаметра имеющегося сверла, — а затем рассверливают и растачивают его резцом за несколько проходов. Кольцевое сверло сокращает количество операций до одной-двух, так как позволяет сразу проделывать отверстие необходимой величины. Сверло состоит из корпуса, выполненного в виде втулки, с поводковым пазом с одной стороны и напаянными режущими пластинками из твердого сплава — с другой.

Рекомендуем почитать

  • И САНИ ДЕЛАЕМ САМИИ САНИ ДЕЛАЕМ САМИ
    Зима уже наступила, дороги занесло снегом, и колеса коляски с вашим ребенком напрочь отказываются «прокладывать» в сугробах колею. В магазинах же, вроде бы совсем недавно забитых санками,—...
  • ПЛАНЕРОЛЕТ ХАИ-3ПЛАНЕРОЛЕТ ХАИ-3
    В конце 30-х годов работа над бесхвостыми самолетами достигла такого уровня, что авиаконструкторы смогли перейти к созданию транспортных самолетов-крыльев. К новому, необычному стремится...
Тут можете оценить работу автора: