Легкий бронеавтомобиль на шасси легковой машины ГАЗ-А (копия с американского «Форда А») спроектировали в конструкторском бюро Ижорского завода в 1933 г. В том же году его запустили в серию и строили до 1935 г. Малой серией собирали ФАИ-жд, способный передвигаться по рельсам.
Позже бронекорпус ФАИ сочетали с шасси и мотором автомобиля М-1. Этот вариант, названный ФАИ-М, производился в 1938 — 1939 гг. Всего сделали 687 экземпляров ФАИ и ФАИ-М. Небольшое количество их поставили в Монголию и Испанию.
Эти машины применялись в боях на Хасане и Халхин-Голе, в гражданской войне в Испании, при вторжении в Польшу и в войне с Финляндией. В Великой Отечественной войне они использовались в 1943 г.
Основные данные ФАИ-М: масса — 2,28 т, длина — 4,325 м, ширина — 1,75 м. высота — 2,14 м, толщина брони — до 6 мм, мощность мотора — 50 л.с., максимальная скорость — 83 км/ч, запас хода — 315 км, экипаж — два человека, вооружение -один 7,62-мм пулемет ДТ в башне.
Рекомендуем почитать
«АЛЕЗОННИК» ИЗ ЧЕБОКСАР
Двухместный автомобиль «Алезон-ник-2» специально построен для передвижения в городских условиях. Поэтому еще до проектирования я сформулировал основные требования, которым должна была...
«БЕЛЫЕ СЛОНЫ» И «СЕРЫЕ ЛОШАДКИ»
Для Британии 90-е годы XIX века были одновременно временем триумфа и тревоги. С одной стороны, ее флот по-прежнему мог противопоставить каждому кораблю любого противника два, а то и три...