ИЛ-18

Четырёхмоторный пассажирский самолёт Ил-18 был спроектирован в ОКБ С.В. Ильюшина в 1956 г. 4 июля 1957 г. его опытный образец с ТВД НК-4 впервые поднялся в небо. Он был рассчитан на перевозку 75 пассажиров. В октябре того же года московский завод № 30 построил первый серийный Ил-18А на 89 мест. В марте 1958 г. завершились заводские, а в августе того же года — совместные испытания в НИИ ВВС. В сентябре Ил-18А выставили на Всемирной выставке в Брюсселе, где он получил Золотую медаль. В том же месяце лайнер успешно закончил государственные испытания.

С ноября 1958 г. в производстве находился Ил-18Б, с более надёжными ТВД АИ-20. Первый рейс с пассажирами состоялся 20 апреля 1959 г., с января 1960 г. эти машины стали работать на международных линиях.

В последующем серийно выпускались пассажирские Ил-18В (89 мест, позднее 100 и 110, поздние серии — с ТВД АИ-20К), Йл-18Д (65 мест, с ТВД АИ-20М и увеличенной дальностью) и Ил-18Е (122 места), а также военные Ил-18Т (120 солдат или 69 лежачих раненых и два медработника).

Эти машины много лет летали на внутренних и международных линиях. С ноября 1959 г. их поставляли на экспорт; Ил-18 эксплуатировался в 12 странах.

На Ил-18 был установлен целый ряд международных рекордов.

Последние Ил-18 служили в ВВС России, Китая и Северной Кореи до 2007 г.

Данные Ил-18Д. Размах крыла — 37,4 м, его площадь — 140 м2. Длина самолёта — 35,9 м. Масса пустого — 35 000 кг, взлётная -64 000 кг. Максимальная скорость — 675 км/ч, крейсерская -625 км/ч. Практический потолок — 9000 м, максимальная дальность — 6500 км. Экипаж — пять человек, 65 пассажиров.