СБ

СБ

В 1933 г. А.Н. Туполеву предложили сделать советский аналог «мартина». Он взялся за эту задачу, но решил её по-своему. Его АНТ-40 никак не напоминал американский бомбардировщик. Для достижения максимальной скорости фюзеляж предельно обжали, полностью отказались от гофрированной обшивки и наружной подвески бомб.

Первый опытный образец с американскими моторами «Циклон» взлетел 7 октября 1934 г. Но более удачным оказался второй, с французскими двигателями «Испано-Сюиза» 12Y (у нас – М-100), поднявшийся в воздух 30 декабря. Его запустили в серию с конца 1935 г. под названием СБ.

Далее машину строили два завода, в Москве и Иркутске, до весны 1941 г. Бомбардировщик неоднократно модернизировался. Его выпускали с моторами М-100, М-103, М-104 и М-105 мощностью от 750 до 1050 л.с. Всего изготовили 6831 экземпляр. Машина поставлялась в Испанию, Китай и Чехословакию.

В строевых частях ВВС РККА СБ эксплуатировался с мая 1936 г. С октября его использовали в гражданской войне в Испании, с ноября 1937 г. – в японо-китайской войне. Позже СБ применялся в боях на Хасане и Халхин-Голе, в войне с Финляндией, Великой Отечественной войне (до конца 1943 г.).

Данные СБ 257-й серии. Размах – 20,33 м, длина – 12,4 м. Максимальный взлётный вес – 6450 кг. Максимальная скорость – 430 км/ч, практический потолок – 9700 м, дальность -1200 км. Вооружение – четыре 7,62-мм пулемёта, бомбовая нагрузка до 1000 кг.

Рекомендуем почитать

  • ДИСК НА «ЦИРКУЛЯРКЕ»ДИСК НА «ЦИРКУЛЯРКЕ»
    На циркулярной пипе можно не только распускать деревянную доску по прямым линиям, но и вырезать диски любых диаметров из листового материала. Для этого нужно лишь сделать несложное...
  • Полноприводной внедорожник ЛуАЗ-969Полноприводной внедорожник ЛуАЗ-969
    Ещё древние римляне осознали, что оперативно добираться до отдалённых провинций империи можно лишь при наличии хороших дорог. Истина эта была настолько очевидна, что прокладка их в...
Тут можете оценить работу автора: