ГРУЗЧИК — САМ АВТОМОБИЛЬ

Оригинальный автомобильный погрузчик, который разработан юным техником Александром Кобзевым на Воронежской облСЮТ, мы предлагаем вниманию читателей.

На VII областной научно-технической конференции пионеров и школьников по моделированию сельскохозяйственных машин эта работа была удостоена первой премии и вызвала большой интерес не только у посетителей выставки детского технического творчества, но и у специалистов.

Это станет возможным благодаря предлагаемому новому транспортеру, который позволит вести загрузку автомобиля, используя его же двигатель. Такие самопогрузчики могут применяться во всех отраслях народного хозяйства, где для перевозки грузов используются автомашины. Особенно незаменим он в сельском хозяйстве, где в полевых условиях затруднительно применение другой техники.

Автомобильный самопогрузчик представляет собой подъемный ленточный транспортер с ковшами, который через систему редукторов, муфту сцепления, шарниры и телескопический вал подсоединяется к двигателю загружаемой машины. Для этого у мотора машины требуется удлинить вал с храповиком, вывести его на бампер и закрепить в стойке с подшипником, который закрывается навинчивающимся колпачком.

Самопогрузчиком можно подавать в кузов капусту, свеклу, морковь, картофель, щебенку, песок, глину, а также мешки с мукой, сахаром, крупой, минеральными удобрениями, цементом. Он рассчитан на грузы весом 50—70 кг.

Самопогрузчик в рабочем положении.

Каковы же преимущества данного самопогрузчика по сравнению с уже имеющимися?

Во-первых, как уже говорилось, он работает от двигателя самой нагружаемой машины. На погрузке ликвидируется тяжелый ручной труд, во много раз сокращается время работы.

Во-вторых, появляется возможность поднимать грузы на большую высоту. Это немаловажный фактор при перевозке овощей (картофель, капуста, свекла, морковь и др.), поскольку можно в 1,5—2 раза увеличить вместительность каждой машины за счет наращивания бортов кузова.

В-третьих, собственно погрузчик, без двигателя, прост и дешев в изготовлении, а также надежен в работе; он легко транспортируется любой машиной.

Транспортер быстро состыковывается с автомобилем. Для этого в машине потребуются лишь небольшие доделки: надо удлинить вал с храповиком, используемый обычно водителем для проворачивания коленчатого вала вручную с помощью заводной ручки. Удлиненный вал выводится на бампер и крепится на прочной стойке с подшипником. Он теперь будет выполнять двойную функцию: прежнюю, для ручного запуска, и новую — как вал отбора мощности двигателя.

Автомобильный самопогрузчик:

1 — храповик автомобиля, 2 — храповик транспортера, 3, 5 — шарниры, 4 — телескопический вал, 6 — муфта сцепления, 7 — редуктор, 8 — вал ведущего барабана, 9 — ведущий барабан, 10 — загрузчик, 11 — лента транспортера, 12 — ролики, 13 — ковши для груза, 14 — боковина.

Транспортировка самопогрузчика.

Кинематика самопогрузчика ясна из приводимого здесь рисунка. При отключенной муфте сцепления к храповику вала двигателя подсоединяется вал самопогрузчика с редуктором, который дает возможность при средних оборотах мотора грузовой машины окало 2000 об/мин барабану транспортера делать 10 об/мин.

На неровной поверхности разность уровня колеса автомашины и колеса самопогрузчика восполняется шарнирами и телескопическим валом.