Рис. 2. Конструкция крана:
1 — вал, 2 — фасонная гайка, 3 — шплинт, 4 — шайба, 5 — стакан, 6 — подшипники скольжения, 7 — основание, 8 — подкос, 9 — уголки 50X50 мм, 10 — проставка, 11 — упорные втулки, 12 — болт-ограничитель.
Вал выточил из стальной заготовки Ø 80 мм, вварил его в основание — стальной лист размером 400X400X25 мм и прикрепил к потолку четырьмя сквозными болтами М16. Плиты перекрытия в моем гараже наклонены ко входу, поэтому, чтобы основание располагалось горизонтально, я под длинные болты подложил по нескольку шайб.
Стрелу сварил из подкоса метровой длины, двух уголков 50Х50 мм и стакана. В последний запрессовал две бронзовые втулки, которые служат подшипниками скольжения. На валу вся конструкция удерживается шплинтованной фасонной гайкой М42Х2,0.
В качестве грузовой лебедки можно было бы использовать ручную таль или полиспаст заводского изготовления. Однако я сделал себе лебедку сам (рис. 3) — из механизма, предназначенного для регулировки пневмотормозов у грузовых автомобилей (с трещоткой).
Рис. 3. Грузовая лебедка с тележкой:
1 — колесо (4 шт.), 2 — щека тележки, 3 — валик, 4 — подшипник № 204, 5 — стопорные кольца, 6 — болты М12, 7 — рукоятка привода, 8 — лебедка, 9 — шкив с грузовым крюком, 10 — реборда.
Центральное отверстие червячного колеса расточил под тросовый барабан — отрезок трубы Ø 42 и длиной 150 мм; вварил эту трубу. Затем поставил реборды — кольца Ø 80 и толщиной 5 мм. Прикрепил приводную рукоятку к первичному валу трещотки.
В обеих половинах барабана просверлил отверстия, куда вывел концы стального троса Ø 4 мм, навесил на него одноручьевой шкив с грузовым крюком. Если вращать рукоятку, барабан наматывает трос и поднимает на крюке груз на нужную высоту.
Полученную таким образом лебедку я снабдил четырехколесной тележкой. Она состоит из двух изогнутых щек с валиками, на которые надеты подшипники № 204 с напрессованными на них колесами. Последние на валиках удерживаются пружинными стопорными кольцами.
Тележка перемещается по горизонтальным полкам уголков, и от соскакивания ее предохраняет болт-ограничитель с упорными втулками, установленный на конце стрелы.
А. ЛАЗАРЕВ, г. Жигулевск, Куйбышевская обл.
Рекомендуем почитать КРЕЙСЕРА ИТАЛИИ ВТОРОЙ МИРОВОЙ По давно сложившейся традиции, итальянские крейсера, в том числе и тяжёлые, стали своеобразными «мальчиками для битья» в области кораблестроения. Трудно найти обзор или статью 30-х годов... КАПУСТУ УБИРАЕТ КОМБАЙН Развитие специализированных сельскохозяйственных комплексов немыслимо без полнейшей механизации ручного труда. Многие овощные) культуры совершенно не требуют ручного труда при их...