Добрая память о контрольном окошке в старом «москвичовском» карбюраторе, которое существенно облегчало контроль за уровнем топлива в поплавковой камере, стала причиной конструктивной доработки карбюратора ДААЗ, установленного вместо добросовестно отслужившего свой век К-126Н.
Закон сообщающихся сосудов и несколько простейших деталей при минимальном объеме работ обеспечили визуальный контроль за уровнем топлива.
Конструкция устройства показана на рисунке.
Эластичная пластиковая трубка указателя использовалась от разовой медицинской системы (кстати, трубка обеспечивает и контровку штуцеров от выворачивания).
Перед установкой в поплавковую камеру карбюратора резьбовые части штуцеров следует смазать подходящей бензоупорной смазкой. Более всего для этого подходит обычное хозяйственное мыло.
Контрольная метка на прозрачной пластиковой трубке, указывающая оптимальный уровень топлива в поплавковой камере, наносится в соответствии с рекомендациями технического описания карбюратора.
Н.ПОПОВИЧ, г.Горловка, Донецкая обл.
Рекомендуем почитать
РАКЕТОПЛАН «ЛЕТАЮЩЕЕ КРЫЛО»
Впервые в полете такую модель ракетоплана можно было увидеть на чемпионате Москвы в начале 90-х годов. Схема его оказалась необычной, но интересной для категории ракетных планеров с...
«ОБЩЕЖИТИЕ» ДЛЯ ТЕЛЕФОНОВ
В наши дни количество сотовых телефонов в стране уже сравнялось с её населением. А это значит, что в каждой семье теперь уже три-четыре мобильника. Соответственно, столько же и зарядных...