Добрая память о контрольном окошке в старом «москвичовском» карбюраторе, которое существенно облегчало контроль за уровнем топлива в поплавковой камере, стала причиной конструктивной доработки карбюратора ДААЗ, установленного вместо добросовестно отслужившего свой век К-126Н.
Закон сообщающихся сосудов и несколько простейших деталей при минимальном объеме работ обеспечили визуальный контроль за уровнем топлива.
Конструкция устройства показана на рисунке.
Эластичная пластиковая трубка указателя использовалась от разовой медицинской системы (кстати, трубка обеспечивает и контровку штуцеров от выворачивания).
Перед установкой в поплавковую камеру карбюратора резьбовые части штуцеров следует смазать подходящей бензоупорной смазкой. Более всего для этого подходит обычное хозяйственное мыло.
Контрольная метка на прозрачной пластиковой трубке, указывающая оптимальный уровень топлива в поплавковой камере, наносится в соответствии с рекомендациями технического описания карбюратора.
Н.ПОПОВИЧ, г.Горловка, Донецкая обл.
Рекомендуем почитать
Абу-Даби из Дубая: 5 секретов идеальной поездки
Каждый путешественник в Дубае рано или поздно слышит зов сирены из Абу-Даби — обещание мраморных мечетей и культурных чудес всего в часе езды по шоссе. Всё чаще этот интерес перерастает в...
ПЕРВЫЕ БРОНЕАВТОМОБИЛИ ВЕРМАХТА
Скромный бюджет рейхсвера в начале 30-х годов не позволил немецкой армии обзавестись перспективными четырехосными бронеавтомобилями. Предпочтение получили более простые и дешевые...