Добрая память о контрольном окошке в старом «москвичовском» карбюраторе, которое существенно облегчало контроль за уровнем топлива в поплавковой камере, стала причиной конструктивной доработки карбюратора ДААЗ, установленного вместо добросовестно отслужившего свой век К-126Н.
Закон сообщающихся сосудов и несколько простейших деталей при минимальном объеме работ обеспечили визуальный контроль за уровнем топлива.
Конструкция устройства показана на рисунке.
Эластичная пластиковая трубка указателя использовалась от разовой медицинской системы (кстати, трубка обеспечивает и контровку штуцеров от выворачивания).
Перед установкой в поплавковую камеру карбюратора резьбовые части штуцеров следует смазать подходящей бензоупорной смазкой. Более всего для этого подходит обычное хозяйственное мыло.
Контрольная метка на прозрачной пластиковой трубке, указывающая оптимальный уровень топлива в поплавковой камере, наносится в соответствии с рекомендациями технического описания карбюратора.
Н.ПОПОВИЧ, г.Горловка, Донецкая обл.
Рекомендуем почитать
«ЛИЛИИ» ПРОТИВ «ЛЬВА»
С точки зрения войны на море XVIII век в значительной степени был веком фрегатов. На протяжении ста с лишним лет три ведущие державы Европы вели между собой вооруженную борьбу,...
ВАЗ-2118 «Калина»
Новое семейство автомобилей ВАЗ-2118 «Калина» — это всего лишь третий за 35 лет существования Волжского автомобильного завода — после «копейки» ВАЗ-2101 и «зубила» ВАЗ-2108/2109 —...