Добрая память о контрольном окошке в старом «москвичовском» карбюраторе, которое существенно облегчало контроль за уровнем топлива в поплавковой камере, стала причиной конструктивной доработки карбюратора ДААЗ, установленного вместо добросовестно отслужившего свой век К-126Н.
Закон сообщающихся сосудов и несколько простейших деталей при минимальном объеме работ обеспечили визуальный контроль за уровнем топлива.
Конструкция устройства показана на рисунке.
Эластичная пластиковая трубка указателя использовалась от разовой медицинской системы (кстати, трубка обеспечивает и контровку штуцеров от выворачивания).
Перед установкой в поплавковую камеру карбюратора резьбовые части штуцеров следует смазать подходящей бензоупорной смазкой. Более всего для этого подходит обычное хозяйственное мыло.
Контрольная метка на прозрачной пластиковой трубке, указывающая оптимальный уровень топлива в поплавковой камере, наносится в соответствии с рекомендациями технического описания карбюратора.
Н.ПОПОВИЧ, г.Горловка, Донецкая обл.
Рекомендуем почитать
ОТ «ЯСТРЕБОВ» ДО «ЛЬВОВ»
Несмотря на то, что каждая страна имела свой собственный почерк в самолетостроении, при более общем взгляде оказывалось, что их самолеты не столь уж радикально отличались друг от друга....
СИСТЕМА РАДИОУПРАВЛЕНИЯ «КАНАТА»
Стоит ли сейчас, когда в обычных и интернет-магазинах можно приобрести разнообразные радиоуправляемые модели и компоненты для них, создавать самодельную аппаратуру? Думаю, стоит, поскольку...