Добрая память о контрольном окошке в старом «москвичовском» карбюраторе, которое существенно облегчало контроль за уровнем топлива в поплавковой камере, стала причиной конструктивной доработки карбюратора ДААЗ, установленного вместо добросовестно отслужившего свой век К-126Н.
Закон сообщающихся сосудов и несколько простейших деталей при минимальном объеме работ обеспечили визуальный контроль за уровнем топлива.
Конструкция устройства показана на рисунке.
Эластичная пластиковая трубка указателя использовалась от разовой медицинской системы (кстати, трубка обеспечивает и контровку штуцеров от выворачивания).
Перед установкой в поплавковую камеру карбюратора резьбовые части штуцеров следует смазать подходящей бензоупорной смазкой. Более всего для этого подходит обычное хозяйственное мыло.
Контрольная метка на прозрачной пластиковой трубке, указывающая оптимальный уровень топлива в поплавковой камере, наносится в соответствии с рекомендациями технического описания карбюратора.
Н.ПОПОВИЧ, г.Горловка, Донецкая обл.
Рекомендуем почитать
Элитный «Москвич»
Недавно исполнилось 60 лет одному из самых популярных отечественных седанов - «Москвич-408». Во второй половине 1960-х годов большая часть таких автомобилей поставлялись на экспорт, и ни...
ВЫЗЫВАЮ 9-й «А»
В учительской раздался телефонный звонок: спрашивали учителя физики. Кто-то из присутствующих заметил: «Сейчас он в мастерской». Как быть? Ведь в школе нет внутренней телефонной связи и...