Добрая память о контрольном окошке в старом «москвичовском» карбюраторе, которое существенно облегчало контроль за уровнем топлива в поплавковой камере, стала причиной конструктивной доработки карбюратора ДААЗ, установленного вместо добросовестно отслужившего свой век К-126Н.
Закон сообщающихся сосудов и несколько простейших деталей при минимальном объеме работ обеспечили визуальный контроль за уровнем топлива.
Конструкция устройства показана на рисунке.
Эластичная пластиковая трубка указателя использовалась от разовой медицинской системы (кстати, трубка обеспечивает и контровку штуцеров от выворачивания).
Перед установкой в поплавковую камеру карбюратора резьбовые части штуцеров следует смазать подходящей бензоупорной смазкой. Более всего для этого подходит обычное хозяйственное мыло.
Контрольная метка на прозрачной пластиковой трубке, указывающая оптимальный уровень топлива в поплавковой камере, наносится в соответствии с рекомендациями технического описания карбюратора.
Н.ПОПОВИЧ, г.Горловка, Донецкая обл.
Рекомендуем почитать
ГАЗ-13 «Чайка»
Если в конце 1940-х годов ГАЗ-12 ЗИМ выглядел вполне стильно, то в конце 1950-х от его былого великолепия не осталось и следа. Именно поэтому конструкторам автозавода пришлось...
ЭКОНОМИЧНЫЙ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛИЗАТОР
Это простое, экономичное по питанию и вместе с тем достаточно универсальное устройство (рис. 1), выполненное на двух биполярных транзисторах разной структуры, можно применить для многих...