BENZ PATENT-MOTORWAGEN MODELL 3 (1888 г.)

В конце 1885 г. в Мангейме (пригород г. Штутгарта) инженер карл Бенц строит свои первый трехколесный автомобиль, более похожий, впрочем, на велосипед. А 29 января 1886 г. изобретатель получает на него патент.

«Modell 3» Бенца явилась дальнейшим шагомв развитии автомобилизации. Характерной чертой этого типа машин стало наличие небольшой рессоры над передним колесом, а также колес с деревянными спицами.

В августе 1888 г. на автомобиле «Modell 3» жена изобретателя Берта вместе с двумя сыновьями совершила первый в истории пробег из Мангейма в Пфорцхайм к своей матери, преодолев при этом 180 км и подтвердив таким образом надежность и перспективность нового вида транспорта.

На автомобиле «Modell 3» устанавливался двигатель конструкции К. Бенца — четырехтактный, одноцилиндровый, горизонтальный с термосифонным водяным охлаждением. Диаметр переднего колеса 760 мм, задних 1260 мм. Масса в снаряженном состоянии 360 кг, скорость — 20 км/ч.

Модель Benz Patent-Motorwagen Modell 3 выполнена из пластмассы в масштабе 1:43 в ФРГ фирмой Cursor.

Карл Бенц, инженер и изобретатель, сыграл ключевую роль в истории автомобильной индустрии. Его первый трехколесный автомобиль, построенный в Мангейме в конце 1885 года, стал точкой отсчета для дальнейшего развития автомобилестроения. Несмотря на то что этот автомобиль больше напоминал велосипед, чем современный автомобиль, он стал первым шагом в революции транспортной индустрии.

Именно 29 января 1886 года Бенц получил патент на свой изобретение, официально подтвердив свое место в истории как изобретатель автомобиля. Его модель «Modell 3» отличалась от предыдущих экспериментов не только наличием трех колес, но и использованием небольшой рессоры над передним колесом, а также колес с деревянными спицами, что значительно повышало комфорт и управляемость автомобиля.

Важным моментом в истории «Modell 3» стал пробег жены изобретателя, Берты, с двумя сыновьями из Мангейма в Пфорцхайм в августе 1888 года. Этот пробег, преодолевший 180 км, подтвердил надежность и перспективность автомобиля как средства передвижения. Это был первый в истории долгий маршрут, пройденный на автомобиле, и он стал знаковым событием, показав преимущества нового вида транспорта.

Двигатель, установленный на «Modell 3», был разработан самим Карлом Бенцем. Это был четырехтактный, одноцилиндровый, горизонтальный двигатель с термосифонным водяным охлаждением. Даже сегодня эти технические характеристики могут вызывать интерес и восхищение. Диаметр переднего колеса составлял 760 мм, а задних — 1260 мм. В то время масса в снаряженном состоянии составляла 360 кг, а скорость достигала 20 км/ч.

Интерес к истории «Modell 3» остается высоким и сегодня. Многие компании, такие как фирма Cursor, выпускают модели этого автомобиля в различных масштабах, что свидетельствует о значимости этого исторического изобретения. В истории автомобильной индустрии Карл Бенц занимает почетное место, и его «Modell 3» остается символом начала новой эры в транспортной отрасли.