Западногерманская фирма Bayerische Motoren-Werke AG (Мюнхен) на автосалоне 1976 г. в Женеве представила посетителям модель BMW633CSi. Кузов этой машины — спортивное пятиместное «купе» — разработан фирмой Karmann. Машина экспортировалась в США и Японию.
На автомобиле установлен рядный шестицилиндровый двигатель рабочим объемом 3210 см3, мощностью 145 кВт (197 л. с.) при 5500 мин-1. Могут быть установлены также пятиступенчатая и автоматическая передача ZF НР-22. Рулевой механизм ZF с усилителем. Тормоза дисковые, вентилируемые. Тормозной привод двухконтурный, с усилителем. Шины 190/70 VR14. Колея передних колес 1422 мм, задних — 1487 мм. Радиус поворота — 5,6 м. Масса автомобиля 1470 кг. Максимальная скорость 215 км/ч (с автоматической передачей — 207 км/ч.). Разгон с места до скорости 100 км/ч — 7,9 с, прохождение 1 км с места за 29,0 с. Средний расход топлива 11 л/100 км. Емкость топливного бака 70 л. Аккумуляторная батарея 12 В 66 А.
Масштабная модель автомобиля BMW633CSi изготовлена фирмой Norev (Франция).
Рекомендуем почитать
МЕРТВАЯ ПЕТЛЯ НА КРАНЕ
Какие бы «фигуры высшего пилотажа» ни начал случайно выписывать поднимаемый груз, его надежно удержит простое, но эффективное грузозахватное устройство, созданное ленинградским новатором...
МЕЧТАЛ ЛЕТАТЬ И — ЛЕТАЕТ!
Трудно поверить, что все это создано одним человеком. К тому же не дипломированным специалистом, а простым любителем конструирования. Ведь для проектирования и изготовления совершенно...