BUGATTI TYPE 35В (1927 г.)

Французская фирма «Bugatti» была основана итальянцем по происхождению Этторе Исидоро Арко Бугатти в конце 1909 г. в деревне Мольсхейм, под Страсбургом. До этого он проектировал и строил автомобили для различных фирм.

В 1924 г. Бугатти создает новый автомобиль «Тип 35» с двухлитровым восьмицилиндровым двигателем. Машина имела гармоничные пропорции, хорошо обтекаемый кузов и оригинальные литые из алюминия диски колес.

В 1926 г. Бугатти оснащает мотор на «Тип 35» компрессором — в качестве стандартного оборудования; такая модель в итоге получила название «Тип 35В». Вплоть до 1931 г. новая модель не имела конкурентов во всех крупнейших автогонках!

Двигатель восьмицилиндровый (2 блока по 4 цилиндра), рядный, водяного охлаждения мощностью 105 кВт (150 л. с.) с компрессором. Диаметр цилиндра 60 мм, ход поршня 100 мм, рабочий объем 2262 см. Тормоза механические с приводом на все колеса. Скорость 200 км/ч.

Модель Bugatti Туре 35В выполнена из металла и пластмассы в масштабе 1:43 во Франции фирмой «Eligor».

Французская компания «Bugatti», основанная итальянским инженером по происхождению Этторе Исидоро Арко Бугатти в конце 1909 года в деревне Мольсхейм под Страсбургом, стала одним из самых знаменитых производителей автомобилей в истории. Ее основатель до этого времени уже имел опыт в проектировании и производстве автомобилей для различных фирм, что положило основу для развития компании.

В 1924 году Бугатти представил миру свою новую разработку — автомобиль «Тип 35». Этот болид оснастили двухлитровым восьмицилиндровым двигателем, который стал одним из самых успешных и знаменитых в автомобильной истории. Кроме того, машина отличалась гармоничными пропорциями, элегантным обтекаемым кузовом и оригинальными литыми дисками из алюминия, что придавало ей не только высокую скорость, но и эстетическую привлекательность.

Однако настоящим прорывом стал 1926 год, когда Бугатти внедрил компрессор в двигатель модели «Тип 35», делая его стандартным оборудованием. Эта модификация получила название «Тип 35В» и стала настоящим хитом автоспорта. С этим новшеством автомобиль стал еще более мощным и производительным, обеспечивая его победы на всех крупнейших автогонках того времени.

Двигатель «Тип 35В» был восьмицилиндровым, с двумя блоками по четыре цилиндра в каждом, рядным расположением цилиндров и водяным охлаждением. Его мощность составляла внушительные 105 кВт (150 лошадиных сил), что в сочетании с компрессором делало его одним из самых мощных и конкурентоспособных двигателей своего времени. Диаметр цилиндра составлял 60 мм, а ход поршня — 100 мм, что давало рабочий объем в 2262 кубических сантиметра. Тормоза были механическими с приводом на все колеса, обеспечивая высокую эффективность и управляемость даже на высоких скоростях. Максимальная скорость этой модели достигала 200 километров в час, что делало ее одним из самых быстрых автомобилей своего времени.

Свою версию автомобиля Bugatti Туре 35В масштаба 1:43 выпустила французская фирма «Eligor». Модель была выполнена из металла и пластмассы с высокой степенью детализации и точности воспроизведения всех характерных черт и особенностей оригинального автомобиля. Эта модель стала популярным сувениром среди коллекционеров и любителей автомобильной истории, отражая величие и красоту эпохи, когда Bugatti Туре 35В царила на автогонках.