BUGATTI TYPE 57SC (1938 г.)

Старший сын Этторе Бугатти — Жан за свою короткую жизнь (1909—1939) внес неповторимый вклад в славу семейной фирмы.

В 1930 г. при непосредственном участии Жана создается новый Туре 50 с восьмицилиндровым двигателем рабочим объемом 4872 см3. Необычной работой Жана стало создание в 1931 г. полноприводного гоночного автомобиля Туре 53.

В 1933—1934 гг. под руководством Жана Бугатти в Мольсхейме создается новая туристическая модель Туре 57 с восьмицилиндровым двигателем рабочим объемом 3257 см3 и двумя распределительными валами.

В 1936 г. появляется супермодель Туре 57 (Sport) — спортивная версия Туре 57. Модель Туре 57 также оснащалась компрессором и выпускалась под индексом 57 С.

Двигатель — восьмицилиндровый, рядный, водяного охлаждения, мощностью 140 кВт (200 л. с.). Диаметр цилиндра 72 мм; ход поршня 100 мм; рабочий объем 3257 см³. На автомобиле установлен один карбюратор Strowberg и компрессор типа Roots. Скорость 200 км/ч.

Модель Bugatty Туре 57 С выполнена из металла и пластмассы в масштабе 1:43 в Италии фирмой Rio.

Bugatti Type 57SC 1938 года — воплощение роскоши и инженерного мастерства. Этот автомобиль, созданный Жаном Бюгатти, стал ярким представителем 1930-х годов, объединив в себе лучшие инженерные и дизайнерские решения того времени.

История Bugatti Type 57SC уникальна и захватывающа. В начале 1930-х годов, под руководством Жана Бюгатти, был создан этот шедевр. Не просто автомобиль, но произведение искусства, которое завораживает своим дизайном. Каждая линия, каждая деталь – это история, рассказанная через форму и стиль.

Технические характеристики Bugatti Type 57SC вызывают восхищение. Суперкомпрессор, максимальная скорость, революционная подвеска – каждая деталь говорит о стремлении к совершенству и лидерству. Этот автомобиль стал не просто транспортным средством, а инновационной легендой своего времени.

Значение Bugatti Type 57SC в истории автомобилестроения трудно переоценить. Он несет в себе не только техническое достижение, но и символизирует вечную красоту и элегантность. Каждый экземпляр становится частью наследия, сохраняя свою актуальность.

Bugatti Type 57SC становится частью историй знаменитых личностей и знаковых моментов. Владельцы этого автомобиля вписывают свои имена в историю, а сам Bugatti становится героем важных моментов.

Сегодня Bugatti Type 57SC — не только исторический артефакт, но и коллекционный объект. Рынок коллекционных автомобилей стремительно растет, а Bugatti Type 57SC становится ценным активом для коллекционеров.

Сохранение и реставрация Bugatti Type 57SC требуют особого внимания. Это не просто автомобиль, но искусство, требующее бережного отношения. Уход за ним — это забота о его истории и сохранение его первозданной красоты.

В заключение, Bugatti Type 57SC 1938 года — это не просто автомобиль, это часть истории, воплощенная в металле и стекле. Его вечная элегантность и роскошь продолжают вдохновлять автолюбителей по всему миру.

Часто задаваемые вопросы:

1. В каком году был представлен Bugatti Type 57SC?
   • Bugatti Type 57SC был представлен в 1938 году, став частью захватывающей эпохи автомобилестроения.
2. Какие особенности делают Bugatti Type 57SC уникальным?
   • Уникальность Bugatti Type 57SC проявляется в его дизайне, технологических инновациях и влиянии на историю автомобильной индустрии.
3. Кто были известными владельцами Bugatti Type 57SC?
   • Среди владельцев Bugatti Type 57SC были знаменитые личности, вписавшие свои имена в историю автомобильного мира.
4. Каково текущее состояние рынка коллекционных автомобилей Bugatti Type 57SC?
   • Рынок коллекционных автомобилей, особенно Bugatti Type 57SC, переживает активный рост, привлекая внимание коллекционеров.
5. Как поддерживать и ухаживать за Bugatti Type 57SC для сохранения его стоимости?
   • Сохранение стоимости Bugatti Type 57SC требует тщательного ухода, включая регулярные проверки, реставрацию и соблюдение рекомендаций экспертов.