FERRARI 250 GTO (1962 г.)

Выдающееся творение Энцо Феррари — модель 250 GTO (Gran Turismo Omologato) с кузовом Pininfarina завершила целую гамму высококлассных спортивных моделей 250, выпускавшуюся с 1954 года.

Все эти машины имели кузов с трубчатым каркасом, на котором монтировались кузовные панели из алюминиевого сплава. Расположенный спереди 12-цилиндровый V-образный двигатель с углом развала цилиндров 60° имел рабочий объем 3,0 л и развивал мощность 290 л.с. при 7500 об/мин. Его особенности: два верхних распредвала с цепным приводом, Y-образ-ное расположение клапанов на каждом блоке, система питания с шестью карбюраторами типа «Вебер».

Коробка передач была пятискоростной, главная передача имела самоблокирующийся дифференциал. В передней подвеске применялись по две пружины с каждой стороны машины, сзади была цельная балка, подвешенная на рычагах и рессорах. Масса машины составляла 1000 кг.

Максимальная скорость автомобиля достигала 240 км/ч. При старте с места первые 400 м он преодолевал за 16 секунд.

Модель-копия фирмы BURAGO, изготовленная в масштабе 1:18, очень точно воспроизводит детали двигателя и ходовой части машины. У нее открываются капот, двери и багажник. Рулевое колесо поворачивает передние колеса. В багажнике модели размещено запасное колесо.