Этот автомобиль, впервые показанный на Парижском автосалоне в 1992 году и с небольшими изменениями выпускаемый до сих пор, сочетает в себе такие качества, как спортивность, высокая динамика и малое аэродинамическое сопротивление с комфортабельностью и престижностью легковых седанов бизнес-класса.
Машина имеет классическую компоновку и рассчитана на двух взрослых и двух детей. Шестиступенчатая коробка передач автомобиля для лучшей развесовки по осям размещена у заднего моста. Конструкция кузова комбинированная, с алюминиевыми панелями на стальном трубчатом каркасе.
Легкий V-образный 12-цилиндровый мотор с углом развала между блоками 65° имеет рабочий объем 5,47 л и развивает мощность 442 л.с. при 6250 об/мин. Хорошее наполнение цилиндров обеспечивает газораспределительный механизм с четырьмя распредвалами (по два на блок) и с четырьмя клапанами на цилиндр.
Автомобиль очень низкий, высотой лишь 1300 мм. При массе в 1690 кг максимальная скорость достигает 300 км/ч. С места до 100 км/ч машина разгоняется за 5,2 секунды. Немудрено, что у нее совершенная тормозная система, с дисковыми тормозами на всех колесах и АБС. Кстати, шины спереди и сзади разного размера: 255/45 R17 и 285/40 R17.
Модель, изготовляемая фирмой Bburago в масштабе 1:18, имеет открывающиеся капот, багажник, двери, и действующее рулевое управление. С особой тщательностью выполнен интерьер салона: рычажки, шкалы приборов и прочее.
Рекомендуем почитать
В ПОЛЕТЕ «ГОФРОПЛАСТИК»
Надо сказать, что гофропластик авиационным материалом не назовешь. Однако испытания моделей, сделанных с использованием этого легкого и прочного материала, показали, что он вполне...
С ПРИВОДОМ НА ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
«Два года ушло у меня на постройку велосипеда с мотором, зато получил полное творческое удовлетворение. Велосипед легко идет по жидкой грязи и песку, а на случай отказа двигателя...