FERRARI 512 BB (1976)

Прототип автомобиля 512 ВВ фирма Ferrari впервые показала в 1971 г. на Туринском автосалоне. Конструкция автомобиля была весьма необычной для этой компании и содержала немало новинок. Впервые на серийной модели силовой агрегат с противолежащими цилиндрами (boxer) находился в пределах базы, за креслами водителя и пассажира. Впервые четыре распредвала мотора приводили во вращение не цепи, а зубчатые ремни, впервые двигатель с двенадцатью цилиндрами получился очень компактным, а центр тяжести автомобиля столь низким.

Выпуск машины начался после тщательных испытаний в 1976 г. FERRARY 512 ВВ получил заслуженное признание у ценителей этой марки. Отличную управляемость обеспечивали грамотная развесовка и независимые многорычажные пружинные подвески. Максимальная скорость модифицированных версий постепенно росла. В 1976 г. на FERRARY 512 ВВ стали устанавливать более мощный двигатель с рабочим объемом 5,0 л, колею и внешние габариты несколько увеличили. С 1981 г. автомобили этой марки выпускали с системой электронного впрыска топлива, сменившей карбюраторную.

Перед заменой в 1984 г. на модель TESTAROSSA основные параметры FERRARY 512 ВВ выглядели так: мощность мотора — 340 л.с., скорость 275 км/ч. Все колеса оснащались дисковыми вентилируемыми тормозами. Конструкция новых широкопрофильных шин MICHELIN серии TRX обеспечивала отличное сцепление с асфальтом.

Модель фирмы Bburago в масштабе 1:24, весьма точно воспроизводящая FERRARY 512 ВВ 1976 г., имеет две открывающиеся двери и капот двигателя с петлями, расположенными у задних фонарей.