ГАЗ-14 «ЧАЙКА»

Горьковский автозавод в послевоенный период помимо создания грузовиков. автомобилей среднего класса «Победа», а затем и «Волга» выпускал и представительские автомобили, первым из которых стал шестиместный ГАЗ-12 ЗИМ (полное название автозавода в то время — Горьковскии автомобильный завод имени В.М.Молотова) выпуска 1950 года. Автомобиль для номенклатуры постоянно совершенствовался, на смену ЗИМу пришли «чайки» — сначала ГАЗ-13, а затем и ГАЗ-14. Последнюю модификацию можно считать лучшим представительским автомобилем ГАЗа. Автомобиль ГАЗ-14 «Чайка» выпуска 1977 года был спроектирован по схеме «седан», то есть без внутренней перегородки в салоне, которая в лимузинах отделяет пассажирский салон от салона водителя. Машина имела три ряда сидений, причем два сиденья второго ряда были откидными.

Машина оснащалась оборудованием, повышавшим уровень комфортабельности автомобиля, — гидравлическими толкателями клапанов двигателя, мягкой подвеской, резиновыми подушками, изолирующими кузов от рамы, и специально настроенными глушителями.

Высокий уровень комфорта для пассажиров обеспечивали сиденья с регулируемыми подголовниками, теплоизолирующие стекла, электрические стеклоподъемники, два отопителя. Машина комплектовалась радиоприемником высшего класса с магнитофонной приставкой с дополнительным пультом управления с заднего сиденья Рулевое управление автомобиля — с гидроусилителем; тормоза с раздельным приводом — с вакуумным и двумя гидровакуумными усилителями; коробка передач трехступенчатая, автоматическая, с гидротрансформатором.

За 13 лет заводом было выпущено 1120 автомобилей ГАЗ-14 «Чайка».

ГАЗ-14 «Чайка»: длина 6114 мм, ширина 2020 мм, высота 1580 мм; колесная база 3450 мм, колея 1580 мм; двигатель V8 рабочим объемом 5,53 л мощностью 220 л.с.; максимальная скорость 175 км/ч, контрольный расход топлива 16 л/100 км; передние тормоза дисковые, задние — барабанные; число мест — 7.