HISPANO-SUIZA (1938 г.)

HISPANO-SUIZA (1938 г.)

Конструктор М. Биркигт родился в Швейцарии, свою деятельность начал в Барселоне. Основав в 1914 г. в Париже новую фирму, он дал ей наименование, которое напоминало ему и о родине, и об Испании. Эмблема фирмы — летящий аист — в честь летчика первой мировой войны Гинеме. На истребителях его эскадрильи изображался аист. Фирма выпускала двигатели, которые устанавливались не только на автомобили, но и на самолеты. Автомобили Hispano-Suiza стояли в одном ряду с такими, как Rolls Royce и Maybach. Каждый экземпляр автомобиля строился очень медленно, а его стоимость превышала стоимость обычного автомобиля в десятки раз.

В 1931—1938 гг. фирма выпускала модель типа 68 (Hispano-Suiza V12). 12-цилиндровый V-образный двигатель с углом развала цилиндров 60 имел рабочий объем 9424 см3 и достигал мощности при степени сжатия 5,0—190 л. с. при 3000 1/мин. Модель 68 bis имела рабочий объем 11300 см3 и развивала мощность 183 кВт (250 л. с.).

Компания Hispano-Suiza производила двигатели, которые устанавливались не только на автомобили, но и на самолёты. Автомобили Hispano-Suiza были в одном ряду с такими легендарными марками, как Rolls Royce и Maybach. Каждый экземпляр автомобиля строился очень медленно и скрупулёзно, что значительно увеличивало его стоимость, превышавшую цену обычного автомобиля в десятки раз. Эти машины символизировали роскошь и техническое совершенство, привлекая внимание самых требовательных клиентов.

В период с 1931 по 1938 годы компания выпустила модель Hispano-Suiza V12, известную также как тип 68. Эта модель была оснащена 12-цилиндровым V-образным двигателем с углом развала цилиндров 60 градусов и рабочим объёмом 9424 кубических сантиметра. При степени сжатия 5,0 двигатель достигал мощности 190 лошадиных сил при 3000 оборотах в минуту. Позднее была разработана модификация 68 bis с увеличенным рабочим объёмом до 11300 кубических сантиметров и мощностью 183 киловатта (250 лошадиных сил).

Инновационные решения и технические достижения Hispano-Suiza не остались незамеченными. Например, компания разработала уникальную систему тормозов, которая позже была адаптирована для использования на других автомобилях и даже в авиационной технике. Эти достижения обеспечили Hispano-Suiza репутацию одного из ведущих производителей в области высоких технологий и инженерного мастерства.

Автомобили Hispano-Suiza стали символом элегантности и стиля, часто использовались в кино и популярной культуре того времени. Владение таким автомобилем подчеркивало статус и вкус его владельца, становясь не просто средством передвижения, а настоящим произведением искусства.

С началом Второй мировой войны компания сосредоточилась на производстве авиационных двигателей и другой военной техники, что стало важным вкладом в военные усилия союзников. После войны компания вернулась к производству автомобилей, но уже не смогла восстановить свои позиции на рынке, уступив место новым производителям.

Сегодня автомобили Hispano-Suiza считаются коллекционными редкостями, их ценят за историческое наследие и уникальные инженерные решения. Владение таким автомобилем – это не только инвестиция, но и возможность прикоснуться к истории автомобилестроения и почувствовать дух той эпохи.

На снимке: модель автомобиля (один из вариантов кузова) Hispano-Suiza V 12 выпуска 1938 г. («Matchbox», Англия).

Рекомендуем почитать

  • СИСТЕМА РАДИОУПРАВЛЕНИЯ «КАНАТА»СИСТЕМА РАДИОУПРАВЛЕНИЯ «КАНАТА»
    (Окончание. Начало в № 6-2017) ВЫБОР МОЩНОСТИ И ДИАПАЗОНА. Когда-то для изготовления передатчиков радиоуправления моделями без их регистрации была разрешена мощность только в 10 мВт. С...
  • КЛИН — С ГАРАНТИЕЙКЛИН — С ГАРАНТИЕЙ
    Самый простой и распространенный способ крепления деревянной рукоятки в головке любого ручного инструмента — клин. Однако со временем и такое крепление ослабевает, расшатывается. Чтобы...
Тут можете оценить работу автора: