JAGUAR XJ220

Спортивный суперавтомобиль Jaguar XJ220 впервые был показан на автосалоне в английском городе Бирмингеме в 1988 г. Он разрабатывался двенадцатью конструкторами и дизайнерами фирмы, которые для выпуска партии в 350 машин привлекли еще 40 компаний-поставщиков.

XJ220 стал ответом на появление на рынке таких конкурентов, как Ferrari F40 и Porsche 959. Первый прототип имел привод на все колеса и снабжался 12-цилиндровым V-образным 48-клапанным мотором рабочим объемом 6,2 л и мощностью 500 л.с.

Кузов — из алюминиевых панелей и пространственного каркаса. Он отличался полностью гладким днищем и установкой сзади регулируемого водителем спойлера — антикрыла. В трансмиссиях в качестве межосевого и межколесных дифференциалов использовались виско-муфты. Карданная передача к переднему мосту от продольно установленного мотора проходила между блоками цилиндров.

Копия фирмы Maisto дает представление о серийных автомобилях, выпущенных в 1992 г.: заднеприводных, с 6-цилиндровыми 24 клапанными двигателями рабочим объемом 3,5 л. Благодаря двум турбонагнетателям мощность мотора составляла 549 л.с. при 7000 об/мин. Передние шины автомобиля имели разный размер: передние — 255/45 R17, задние— 345/35 R18. Максимальная скорость достигала 350 км/ч. Время разгона до скорости 97 км/ч — 4 с, до 160 км/ч — 8 с. Габариты: 4930x2010x1150 мм, база — 2640 мм. Предполагалось оснащение автомобиля электронно-управляемой подвеской, однако огромная цена серийных моделей приостановила дальнейшее развитие этого интересного проекта.

У масштабной модели открываются двери, капот, багажник, приподнимаются солнечные козырьки, «работают» подвеска и рулевое управление.

Раздел ведет В.МАМЕДОВ