LANCIA AURELIA B24 SPIDER

Под таким названием в 1956—1959 гг. кузовная фирма Pininfarina в небольшом количестве выпускала двухместное купе. В дизайне этого автомобиля присутствовали два направления: европейское, с чистыми линиями, безукоризненными пропорциями и малым количеством хромированных деталей, и американское, с огромным, по моде тех лет, панорамным ветровым стеклом.

Самое интересное в конструкции машины можно обнаружить, если посмотреть на нее снизу: оказывается, очень короткий двигатель автомобиля связан тонким карданным валом со сцеплением и коробкой передач, которые размещались в блоке у заднего моста. Так была сконструирована AURELIA — первая послевоенная модель фирмы Lancia, в базовом исполнении выпускавшаяся с пятиместным четырехдверным кузовом.

Малая длина двигателя объясняется V-образным расположением шести цилиндров. При рабочем объеме 2,5 л он развивал 118 л.с. при 5000 об/мин, причем угол между блоками цилиндров был равен 60°. Очень интересными были подвески (они прекрасно воспроизведены в масштабе 1:18 на модели фирмы Bburago). Передняя — свечная (не путать с подвеской типа Мак Ферсон), с неизменным наклоном амортизаторной стойки, задняя — типа Де-Дион на продольных рессорах. У нее колеса соединяются жесткой балкой, при этом крутящий момент к колесам подводят приводные валы от закрепленной на кузове главной передачи.

LANCIA AURELIA В24 SPIDER развивала скорость до 175 км/ч. В 1959 г. была заменена моделью FLAMINIA COUPE с кузовом той же фирмы Pininfarina.