LEYLAND (1960 г.)

LEYLAND (1960 г.)

Английское автобусостроение использует преимущества производства и эксплуатации рамной конструкции автобусов. Поэтому фирмы делятся на кузовные и изготовляющие шасси. Одни разрабатывают, испытывают и выпускают автобусные шасси, которые поставляются кузовным дочерним фирмам, либо, по соглашению, независимым фирмам. Другие проектируют кузова на готовые шасси, проводят испытания и поставляют автобусы потребителям.

Фирма Leyland Motor Grupp, Ltd — крупнейший в Англии концерн по производству легковых, грузовых, специализированных автомобилей, автобусных шасси и комплектных автобусов (совместно с дочерними кузовостроительными фирмами).

Автобус Routemaster изготовлен на шасси с передним расположением двигателя, смещенного влево. Карданный вал проходит под левым рядом сидений. Вместимость автобуса — 80 человек.

Конструкция автобуса Routemaster имеет несколько ключевых особенностей. Одной из самых примечательных является модульность: шасси и кузов могут быть заменены отдельно друг от друга, что существенно упрощает процесс ремонта и обслуживания. Эта инновация позволила значительно сократить время простоя транспортных средств и повысить их экономическую эффективность. Дополнительно, благодаря своей прочной рамной конструкции, Routemaster отличался долговечностью и надежностью, что сделало его одним из самых популярных и узнаваемых автобусов на дорогах Великобритании.

Не менее важным аспектом является комфорт пассажиров. Routemaster был спроектирован с учетом удобства и безопасности. Двухэтажная конструкция позволила максимально эффективно использовать пространство, обеспечивая высокую пассажировместимость при сравнительно компактных габаритах. Это стало особенно актуальным в условиях густонаселенных городов, где необходимо было перевозить большое количество пассажиров на относительно короткие расстояния.

История Routemaster — это также история эволюции городского транспорта в Великобритании. Он появился в то время, когда общественный транспорт был важной частью городской инфраструктуры, и его разработка учитывала потребности растущих городов. Впервые представленный в 1954 году, Routemaster быстро стал иконой Лондона, символом его уличной жизни и культурного наследия.

С течением времени автобусы Routemaster претерпели множество изменений и модернизаций. Важно отметить, что их производство продолжалось до 1968 года, а эксплуатация — вплоть до начала 2000-х. Несмотря на это, до сих пор на улицах Лондона можно встретить ретро-модели, ставшие неотъемлемой частью туристической индустрии и культурного пейзажа города.

Leyland Motor Grupp, Ltd продолжала развиваться и после окончания производства Routemaster. Компания внедряла новые технологии, ориентируясь на повышение экологичности и экономичности своих транспортных средств. Современные модели автобусов Leyland продолжают наследовать традиции качества и инноваций, заложенные их предшественниками.

Заключая, можно сказать, что английское автобусостроение, и в частности продукция Leyland Motor Grupp, Ltd, сыграли важную роль в развитии общественного транспорта. Модели, такие как Routemaster, не только удовлетворяли насущные потребности своего времени, но и стали важной частью культурного наследия. Как думаете, возможно ли, что такие автобусы вернутся на дороги в будущем в новом обличии? Какие еще исторические модели автобусов могли бы получить второе рождение благодаря современным технологиям?

Модель автобуса Routemaster выполнена фирмой Corgi Tays (Англия).

Рекомендуем почитать

  • МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1980-07МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1980-07
    СОДЕРЖАНИЕ: Смоделированные фантазии (1). 27 июля - День Военно-Морского Флота СССР: В.Алексеев. Надежный щит Родины (4). ВДНХ - молодому новатору: С прицелом на качестве (6)....
  • RENAULT: ЭВОЛЮЦИЯ ЗАДНЕМОТОРНОЙ КОМПОНОВКИRENAULT: ЭВОЛЮЦИЯ ЗАДНЕМОТОРНОЙ КОМПОНОВКИ
    75 лет назад на Парижском автосалоне состоялся дебют первой послевоенной модели легкового автомобиля Renault. Машину назвали Renault 4CV по количеству лошадиных сил, которые облагались...
Тут можете оценить работу автора: