TRIUMPH 1800 ROADSTER

TRIUMPH 1800 ROADSTERАнглийскую мотоциклетную фирму Triumph основал в 1901 году в городе Ковентри немецкий эмигрант З.Беттманн. Производство автомобилей было развернуто на ней лишь в 1923 году, когда Triumph приобрел разорившуюся автомобильную фирму Dawson. Первым автомобилем объединенной фирмы стал Triumph 10/12НР с двигателем рабочим объемом 1,4 л. За первой машиной последовали Super Seven (1928 г.), Scorpion 12/16НР (1932 г.), Super Nine (1932 г.)… Особенно популярными у покупателей стали спортивные автомобили фирмы Triumph, создаваемые под руководством главного конструктора Д.Хили, напоминавшие итальянские Alfa Romeo.

Финансовые трудности в предвоенный период заставили фирму в 1944 году пойти на объединение с компанией Standard, образовав группу Standard-Triumph.

Первым послевоенным автомобилем группы стал Triumph 1800, выпускавшийся в вариантах «седан» и «родстер». Машина производилась с 1946 по 1948 год. По конструкции Triumph 1800 стал переходной моделью, вобравшей в себя дизайнерские изыски 1930-х годов, конструкторские и технологические достижения послевоенного времени. Так, автомобиль сохранил громадные передние крылья, но практически избавился от задних, сохранил знаменитое «тещино место» в багажном отделении, но потерял традиционные довоенные подножки и «запаски» в углублениях передних крыльев. Максимальная скорость машины, оснащенной мотором с рабочим объемом 1776 см3, составляла 80 миль/ч (128 км/ч).

Рекомендуем почитать

  • НЕ ТАРЕЛКИ, А ПЛАСТИНКИНЕ ТАРЕЛКИ, А ПЛАСТИНКИ
    Отслужившая свой срок сушилка для посуды может еще пригодится. Если обрезать ее верхнюю часть, а боковины закрыть декоративным пластиком, то получится легкое и удобное хранилище для...
  • МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1995-03МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1995-03
    В НОМЕРЕ: Общественное конструкторское бюро: В.Тарануха, Я.Хайновский. «Дельта» - верх компактности (2). Малая механизация: В.Соловьев. Мотоцикл становится мотоблоком (4). Фирма «Я...
Тут можете оценить работу автора: