VW BEETLE LIQUI MOLY

VW BEETLE LIQUI MOLYНа первый взгляд этот автомобиль представляет собой стандартный «Жук» — необычной кажется только его рекламная раскраска. Однако, приглядевшись, можно найти у красно-синей машины немало отличий от фирменного прототипа. Более того — от настоящего «Жука» у репликара осталась лишь платформа, задние фонари и задние боковые стекла. Все остальное пришлось делать заново или заимствовать у машин других марок в соответствии со стилистическим решением кузова автомобиля-прототипа.

В частности, у реплики — более широкие крылья лобовое стекло и фары от PORSCHE 911, самодельный капот с воздухозаборником, два воздухозаборника в задней части машины. Разумеется на репликаре появился и новый двигатель — 150-сильная 1,8-литровая «четверка» с жидкостным охлаждением, которая заняла не только подкапотное пространство в задней части машины, но и вытеснила заднее сиденье (в салоне у реплики лишь два места).

Салон также не имеет ничего общего с прототипом Даже приборная доска — подчеркнуто спортивного стиля — у машины самодельная. Сиденья фирменные спортивные, с четырехточечными ремнями безопасности.

В заключение следует заметить, что шоу-кар принадлежит российско-белорусскому отделению компании Liqui Moly.

VW BEETLE LIQUI MOLY: двигатель рядный, 4-цилиндровый, рабочим объемом 1,8 л и мощностью 150 л.с.; разгон от 0 до 100 км/ч — 4 с, от 0 до 200 км/ч — 11 с.

Рекомендуем почитать

  • Знакомимся со смесителями для ванны и душа RavakЗнакомимся со смесителями для ванны и душа Ravak
    Знакомимся со смесителями для ванны и душа Ravak Ravak — молодое 30-летнее предприятие, история которого началась в 1991 году. Использование инновационных технологий стало возможным...
  • БОЛЬШОЙ ТОРПЕДНЫЙБОЛЬШОЙ ТОРПЕДНЫЙ
    (Окончание. Начало в № 9’05). В мае 1953 года в связи с ликвидацией 4-го спецотдела (бывшего МГБ, а теперь уже Министерства внутренних дел СССР) ОКБ-5 закрыли, а его вольнонаемные...
Тут можете оценить работу автора: