ЗИЛ-111

ЗИЛ-111Московский автозавод ЗиС свои представительские автомобили начал выпускать еще в 1936 году. Первой такой машиной стал лимузин ЗиС-101 созданный конструкторской бригадой под руководством Е.Важинского «по мотивам» американского автомобиля BUICK EIGHT 90. Лимузин оснащался рядной «восьмеркой» рабочим объемом 5.77 л и мощностью 90 л.с. Коробка передач была трехступенчатои максимальная скорость автомобиля составляла 115 км/ч. ЗиС-101 выпускался вплоть до 1941 года, всего было сделано 8752 экземпляра.

Следующим лимузином стал ЗиС-110, созданный также не без оглядки на американские прототипы — в частности, на PACKARD 180 и BUICK LIMITED 90. Машина оснащалась рядной «восьмеркой», коробка передач имела синхронизаторы гипоидную главную передачу радиоприемник, стеклоподъемники и отопитель. За период с 1945 по 1958 год было выпущено 2089 автомобилей ЗиС-110.

Очередной моделью представительского автомобиля стал ЗиЛ-111, выпускавшийся с 1958 по 1961 год. Машина сделанная по образцу американского PACKARD CARIBIAN 1956 года (впрочем, равно как и ГАЗ-1Э «Чайка» Горьковского автозавода), имела независимую пружинную переднюю подвеску и зависимую рессорную заднюю, полуавтоматическую гидромеханическую КПП с кнопочным управлением, гидроусилитель руля и, чуть ли не впервые в СССР, панорамное лобовое стекло Лимузин оснащался V-образной «восьмеркой» мощностью 200 л.с. Выпуск автомобилей составлял 10 — 12 экземпляров в год.

ЗиЛ-111 колесная база 3760 мм, колея 1650 мм; масса автомобиля 2605 кг; двигатель V-образный, 8-цилиндровые рабочим объемом 6 л и мощностью 200 л.с.; максимальная скорость 170 км/ч; время разгона до 100 км/ч — 23 с.

Рекомендуем почитать

  • Программа вводится, но как?Программа вводится, но как?
    У радиолюбителей, собравших микроЭВМ, нередко возникают проблемы при обмене программами, записанными на компьютерах даже одного и того же типа. Вот только наиболее характерные причины...
  • Как ремонтируют топливный насос высокого давления на СТО?Как ремонтируют топливный насос высокого давления на СТО?
    Важнейшим элементом системы топливоподачи является ТНВД. Он представляет собой сложный агрегат, который состоит из насоса, кулачкового вала, плунжерной пары, муфты, а также других...
Тут можете оценить работу автора: