БМП С НЕПРОСТОЙ СУДЬБОЙ

БМП С НЕПРОСТОЙ СУДЬБОЙ

К середине 1980-х годов на вооружении Сухопутных войск Советской Армии в большом количестве находились боевые машины пехоты БМП-1 и БМП-2. При этом вторая производилась серийно. Однако эти машины не во всем устраивали военных. Их недостатки попытались устранить в новой боевой машине, принятой на вооружение в 1987 году -БМП-3. Необходимо ук-рэу10.рф подчеркнуть, что тактико-технические требования к новой боевой машине формировались постепенно, по мере выявления недостатков существующих БМП-1 и БМП-2. Так, у БМП-1 военных не устраивало, прежде всего, ее основное вооружение, никакого отношения не имевшее к поддержке мотострелков. Не помогло и введение в ее боекомплект осколочной гранаты. В ходе эксплуатации и боевого применения БМП-2 выявилась недостаточная грузоподъемность базового шасси, не позволявшая установить более мощное вооружение, повысить защищенность (в том числе за счет применения средств пассивной и активной защиты), разместить больший боекомплект для мотострелков и т.д. К числу прочих минусов БМП-2 относились:

— отсутствие оружия, позволявшего осуществлять автономную поддержку спешенной пехоты;

— недостаточная плотность огня в переднем секторе;

— не полностью реализованные возможности ПТРК «Конкурс» из-за длительности заряжания и наличия опасной для спешенной пехоты термической зоны за машиной, а также вылетающей заглушки вышибного заряда;

— неудобства использования автоматов изнутри машины (мотострелки мешали друг другу).

К разработке новой боевой машины пехоты конструкторское бюро Курганского машиностроительного завода во главе с главным конструктором А.А. Благонравовым приступило в конце 1970-х годов. На созданном ими в 1981 году опытном образце новой БМП, имевшей заводское обозначение «объект 688», была установлена башня с таким же вооружением, как у БМП-2: с автоматической 30-мм пушкой, автоматическим 30-мм гранатометом, 7,62-мм пулеметом и с ПУ ПТУР. Отличие состояло лишь в том, что все вооружение было смонтировано на выносном лафете с упрощенной системой управления огнем. При разработке шасси за основу взяли корпус легкого плавающего танка «объект 685», разработанного этим же КБ в 1975 году.

Новая БМП в целом удовлетворяла требованиям военных, однако тогдашний министр оборонной промышленности С.А. Зверев при рассмотрении технического проекта БМП высказался категорически против «новой машины со старым вооружением». «Нет скачка огневой мощи», — сказал он.

Опытный образец БМП «объект 688»
Опытный образец БМП «объект 688»
БМП-3 возвращается с парада. Москва, 9 мая 1990 года
БМП-3 возвращается с парада. Москва, 9 мая 1990 года

Конструкторам тульского КБ приборостроения под руководством А.Г. Шипунова пришлось проработать несколько новых вариантов вооружения, прежде чем была создана знаменитая «тройчатка»: 100-мм орудие-пусковая установка, автоматическая 30-мм пушка и 7,62-мм пулемет в комплексе с автоматизированной системой управления огнем. Машина с этим комплексом вооружения, установленным в двухместной башне, получила индекс «объект 688М». Она была принята на вооружение Советской Армии в мае 1987 года под обозначением БМП-3.

Особенностью новой БМП, прежде всего, стала компоновка с так называемым активным размещением десанта. МТО машины расположено не спереди, как у всех современных БМП, а сзади. Такое решение позволило разместить двух пулеметчиков в носовой части корпуса слева и справа от механика-водителя. Размещение МТО в корме оказалось выгодным и с точки зрения рационального взаимного положения центра масс, середины опорной поверхности и центра водоизмещения, что весьма важно для плавающей машины. Но для бочки меда, как известно, всегда найдется своя ложка дегтя — существенным недостатком такой компоновки является сложность обеспечения удобного и безопасного спешивания десанта.

БМП-3
БМП-3
Продольным разрез БМП-3
Продольным разрез БМП-3:
1 — пулемет ПКТ; 2 — щиток водителя; 3 — орудие 2А70; 4 — приемопередатчик дальномера 1Д16; 5 — пулемет ПКТ; 6 — прицел-прибор наведения 1К13-2; 7 — фара ФГ-126; 8 — ИК-осветитель ОУ-ЗГА2; 9 — прицел ПП-2; 10 — прибор наблюдения ТНПТ-1; 11, 22 — ограждения; 12 — антенна; 13 — укладка ПТУР в башне; 14 — механизм выброса; 15, 16 — баллоны ППО; 17 — прибор наблюдения ТНПО-170А; 18, 19 — огнетушители; 20 — водометный движитель; 21 — опорный каток; 23 — конвейер механизма заряжания; 24 — сиденье оператора-наводчика; 25 — магазин ПКТ; 26 — прибойник; 27 — подъемный механизм; 28 — поворотный механизм башни; 29 — комплект ТДП; 30 — сиденье механика-водителя; 31 — механизм натяжения гусеницы; 32 — волноотражательный щиток; 33 — фара

Характерным для БМП-3 является и исключительно компактное МТО, общий объем которого составляет 3 м3. Этого удалось добиться за счет поперечной установки двигателя УТД-29, выбора специальной (плоской) конфигурации гидромеханической трансмиссии, размещения грузового вала привода на ведущие колеса и карданного вала привода водометов под двигателем. Водометы и воздухоочиститель расположены рядом с силовой установкой. Аккумуляторные батареи и часть элементов систем силовой установки поместили в ниши в кормовой части корпуса.

Размещение компактного МТО в корме создало благоприятные условия для компоновки боевого и десантного отделений. В боевом отделении, занимающем среднюю часть корпуса машины и башню, находятся рабочие места командира БМП и оператора-наводчика, установлен блок вооружения. Десант (мотострелки, спешивающиеся в первую очередь) размещается между боевым отделением и МТО — два сиденья находятся у бортов сразу за башней, еще пять — перед моторной перегородкой в один ряд, но два из них являются дополнительными и могут использоваться как подножки. Сиденья складываются, что дает возможность при авиадесантировании разместить четыре ложемента. Выход из машины осуществляется через два прохода, устроенных над силовым блоком, и две кормовые двери. В каждом борту имеется по две шаровых опоры, предназначенных для стрельбы из автоматов. Еще одна такая опора смонтирована в левой кормовой двери.

Компоновка БМП-3 обеспечивает сравнительно комфортное размещение экипажа и десанта. Внутренний объем машины, приходящийся на одного человека, составляет примерно 1 м3, что почти вдвое больше, чем у БМП-2, а посадочные места располагаются недалеко от центра масс, что создает благоприятные условия при движении машины по пересеченной местности.

Место механика-водителя находится в середине носовой части корпуса. Для улучшения защиты от мин днище в этой части выполнено двойным, а сиденья водителя и пулеметчиков закреплены на бортах и стойках корпуса.

Корпус и башня машины выполнены из алюминиевых броневых сплавов. В наиболее ответственных местах алюминиевая броня усилена стальной, образуя при этом разнесенную броневую преграду.

Изготовление корпуса из сравнительно толстых листов алюминиевой брони позволило получить прочную, жесткую, герметичную конструкцию и добиться при этом некоторой экономии массы по сравнению с равностойкой стальной конструкцией. В лобовой проекции защитные функции выполняют также стальной водоотражательный щиток и отвал оборудования для самоокапывания. В целом, броневая защита обеспечивает стойкость от пуль и осколков снарядов, а лобовые детали корпуса и башни в пределах традиционных углов безопасного маневрирования — от калиберного бронебойного снаряда 30-мм пушки с дальности 300 м.

Своего рода изюминкой БМП-3 является ее комплекс вооружения. Он включает в себя смонтированные в единой маске 100-мм орудие-пусковую установку 2А70 для стрельбы осколочно-фугасными снарядами и танковыми управляемыми ракетами (ТУР) 9М117 «Аркан»; 30-мм автоматическую пушку 2А72, способную вести огонь осколочно-фугасными зажигательными (ОФЗ), осколочно-трассирующими (ОТ), бронебойно-трассирующими (ВТ) и бронебойными подкалиберными (БП) снарядами, а также 7,62-мм пулемет Калашникова (ПКТ). Комплекс вооружения стабилизирован в двух плоскостях наведения. Машина комплектуется также другими видами оружия, которое может быть использовано десантом. Это ручной противотанковый гранатомет РПГ-7 (или РПГ-16), пять одноразовых противотанковых гранатометов РПГ-18 или РПГ-22, два ПЗРК «Стрела-3» или «Игла», 15 гранат Ф-1.

Орудие 2А70 нарезное, низкой баллистики. Начальная скорость ОФ снаряда 250 м/с. Орудие оборудовано механизмом заряжания полуавтоматического действия, состоящим из конвейера, механизма загрузки, досылателя и механизма выброса. Конвейер обеспечивает размещение выстрелов и их перемещение на линию выдачи (в плоскость заряжания), с которой происходит захват выстрела механизмом загрузки. Каркас конвейера, в котором 22 артвыстрела уложены в лотки, размещен под полом боевого отделения и может вращаться относительно последнего с помощью электромеханического или ручного привода. Механизм загрузки, захватывая выстрел из конвейера, подает его на линию заряжания, откуда выстрел досылателем подается (при этом две цепи выдвигаются из редуктора и располагаются параллельно, образуя жесткий досылающий элемент) в зарядную камору орудия. На задней части крыши башни закреплен механизм выброса, предназначенный для удаления стреляных гильз из машины.

Установленная в единой с орудием 2А70 маске справа пушка 2А72 имеет двухленточное раздельное питание с электромеханическим или ручным перезаряжанием. Работа пулемета ПКТ, размещенного в той же маске слева от пушки, обеспечивается своей системой питания, предназначенной для размещения патронной ленты, подвода ее к приемному окну пулемета, отвода и сбора стреляных гильз и лент пулемета, а также звеньев лент пушки 2А72. Гильзозвеньеотвод имеет два канала. По одному из них отводятся гильзы, по другому — звенья. Углы возвышения пушки и пулемета в переднем секторе стрельбы составляют +60°, склонения -6°, а в заднем секторе +64° и -2° соответственно.

Загрузка боекомплекта 30-мм пушки
Загрузка боекомплекта 30-мм пушки
Колонна БМП-3 одной из мотострелковых частей Сибирского военного округа. Октябрь 1991 года
Колонна БМП-3 одной из мотострелковых частей Сибирского военного округа. Октябрь 1991 года

Особенностью пулеметов ПКТ, размещенных в автономных носовых установках, является то, что при их постановке на стопор по-походному пулеметы превращаются в курсовые и могут использоваться для стрельбы механиком-водителем. В боевом положении пулеметы имеют углы склонения и возвышения -5° и +15° соответственно, в горизонтальной плоскости углы обстрела составляют: в сторону борта +5°, от борта +30°.

В штатный боекомплект машины входят: 22 выстрела с ОФ снарядом к орудию 2А70 в конвейере механизма заряжания; 8 ТУР к орудию 2А70 (3 на полу боевого отделения, 5 в укладке в нише левого борта); 500 патронов к пушке 2А72 в магазинах питания пушки; 2000 патронов к пулемету ПКТ блока оружия в магазине; по 2000 патронов к пулеметам ПКТ в автономных установках (в магазинах). Кроме того, в немеханизированной укладке, размещенной под центральными сиденьями десантников около моторной перегородки, находятся 18 выстрелов к орудию 2А70 или 250 патронов для пушки 2А72.

БМП-3 оснащена развитой системой управления огнем. В нее входят: лазерный дальномер, прицел-прибор наведения 1К13-2, прибор ППБ-2, прицел 1ПЗ-10, прибор ТНПЗВЭ01-01, стабилизатор вооружения 2Э52, дальномер 1Д16, баллистический вычислитель 1В539, датчики крена, скорости и курсового угла. Прицел-прибор наведения (ППН) 1К13-2 наводчика-оператора комбинированный -дневной и пассивно-активный ночной, с независимой стабилизацией поля зрения в двух плоскостях. Кратность увеличения в дневной ветви х8, в ночной х5,5. Углы поля зрения соответственно составляют 5° и 6°40’. Прибор сочетает в себе функции прибора наведения в цель ТУР и прицела для стрельбы артиллерийскими выстрелами. Наведение ракеты в цель производится по лазерному лучу. Стрельба ТУР ведется только в светлое время суток. Дополнительный прицел наводчика-оператора ППБ-2 предназначен для стрельбы по воздушным и наземным целям. Прибор перископический, монокулярный, с кратностью увеличения х2,46…2,6 и полем зрения 25.. .28°. Прицел командира для стрельбы по воздушным и наземным целям 1ПЗ-10 монокулярный, перископический, с увеличением х1,2 и х4 и полем зрения 49° и 14°. Комбинированный прибор наблюдения ТКН-ЗМБ пассивно-активный. Дневная ветвь имеет увеличение х4,75…5 и поле зрения 9,5…10°, а ночная х2,85..,3 и 7,75…8°. При работе в активном режиме используется ИК-осветитель ОУ-ЗГА2 (ОУ-ЗГА2М).

Высадка десанта из БМП-3
Высадка десанта из БМП-3

Для стрельбы из двух пулеметов, размещенных в автономных установках, используются призменные приборы ТНПЗВЭ01-01 с волоконно-оптической системой изображения марки. Прибор имеет углы поля зрения в горизонтальной плоскости 36…38° и в вертикальной плоскости 7°30’. Установки приборов обеспечивают углы обзора в горизонтальной и вертикальной плоскостях 76…78° и 36…38° соответственно.

На БМП-3 установлен 10-цилиндровый V-образный (угол развала 144°) четырехтактный многотопливный дизель УТД-29. Удельный расход топлива не превышает 250 г/кВт ч (185 г/л.с. ч). Заправочная емкость топливных баков около 700 л. Для работы двигателя забор топлива осуществляется из правого бака. Система питания воздухом обеспечивает его очистку с помощью бескассетного циклонного одноступенчатого воздухоочистителя с автоматическим эжекционным удалением пыли. Система охлаждения жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости и эжекционным просасыванием воздуха через радиаторы. Для подготовки к пуску в холодное время используется форсуночный подогреватель с жаротрубным котлом, обеспечивающий подогрев охлаждающей жидкости, масла двигателя в баке и пускового всасываемого воздуха.

Двигатель смонтирован в одном блоке с трансмиссией. Она представляет собой гидромеханическую реверсивную передачу с четырехскоростной планетарной коробкой передач, дифференциальным механизмом поворота с гидрообъемным приводом и отбором мощности на водометные движители. В ней используется комплексная однореакторная гидродинамическая передача с блокировочным фрикционом. Коробка передач обеспечивает 4 передачи переднего и 2 заднего хода. Гидрообъемная передача привода поворота аксиально-поршневая с регулируемым насосом. Бортовые редукторы одноступенчатые, планетарные. Остановочные тормоза дисковые, сухого трения, постоянно разомкнутые. В приводе тормозов установлен гидроусилитель. Для управления трансмиссией водитель пользуется рулевой колонкой, на которой, кроме штурвала мотоциклетного типа, смонтированы рукоятки переключения передач, включения водометных движителей и управления их заслонками.

Гусеничный движитель включает в себя шесть двухскатных обрезиненных опорных катков на борт и три поддерживающих катка. Ведущие колеса кормового расположения стальные со съемными зубчатыми венцами, направляющие колеса стальные двускатные. Подвеска независимая торсионная. Торсионы левого и правого бортов расположены несоосно. В первых, вторых и шестых узлах подвески используются гидравлические телескопические амортизаторы двустороннего действия. В первых, вторых, четвертых и шестых узлах подвески применены ограничители хода катков с резиновыми упорами. Мелкозвенчатые гусеницы цевочного зацепления с резинометаллическими шарнирами параллельного типа и обрезиненной беговой дорожкой, электромеханический механизм натяжения гусениц с дистанционным управлением с места механика-водителя и индикацией усилия натяжения.

Двигатель, трансмиссия и ходовая часть позволяют машине массой 18,7 т развивать максимальную скорость при движении по шоссе 70 км/ч. Запас хода составляет 600 км.

Движение на плаву обеспечивают два одноступенчатых осевых водометных движителя шнекового типа с направляющим аппаратом. Управление движением на плаву осуществляется путем перекрытия одного из водометов заслонкой. Радиус циркуляции при этом составляет 6 — 7 м. Задний ход со скоростью 2,5 км/ч обеспечивается реверсом водометного движителя. Для повышения скорости заднего хода использовано устройство, позволяющее при реверсе частично перекрывать флюгером заборное отверстие в днище и образовывать таким образом выходное окно уменьшенных размеров. Улучшению подвижности машины на плаву способствует и конструкция водоотражающего щитка. Он представляет собой лист броневой стали, закрепленный на рычагах на носовой части корпуса. В рабочем положении щиток выдвинут вперед на 480 мм и возвышается над ватерлинией на 20 — 30 мм. При движении набегающая волна переливается через щиток и устремляется в пространство между ним и корпусом, что практически исключает подтопление носовой части корпуса. Скорость движения на плаву составляет 10 км/ч.

БМП-3 оснащена унифицированной системой ук-рэу10.рф постановки дымовых завес «Туча» (902В) на шесть пусковых установок и термодымовой аппаратурой. Предусмотрена защита экипажа и внутреннего оборудования от ядерного, химического и биологического оружия. С этой целью машина оснащена системой коллективной защиты (СКЗ). Для подачи воздуха во внутренний объем машины, его очистки от пыли, радиоактивных и отравляющих веществ, бактериологических средств, создания внутри машины небольшого избыточного давления и вентиляции обитаемых отделений используется ФВУ. Кроме перечисленных функций, установка обеспечивает подогрев воздуха в холодное время и необходимый газовый состав воздуха в зонах дыхания членов расчета при стрельбе из штатного оружия.

В конструкции машины предусмотрены меры защиты от пожара и взрыва. Топливные баки, размещенные в носовой части корпуса, имеют перегородки для увеличения жесткости, а все их внутреннее пространство заполнено пористым материалом. Это сделано для того, чтобы избежать разрыва топливного бака вследствие гидравлического удара при попадании в него снаряда (осколков) в случае пробития брони, выброса из бака топлива и образования взрывоопасной топливо-воздушной смеси. Противопожарное оборудование машины состоит из двух самостоятельных автоматических систем — в обитаемом отделении и в МТО. Кроме того, имеются ручные огнетушители.

БМП-3 возвращаются с парада. Москва, 9 мая 2008 года
БМП-3 возвращаются с парада. Москва, 9 мая 2008 года

Серийное производство боевой машины пехоты БМП-3 началось в 1987 году. Производитель — ОАО «Курганмашзавод». Впервые БМП-3 была продемонстрирована общественности на военном параде в Москве 9 мая 1990 года. Вроде бы все в судьбе новой машины складывалось удачно, но… Поставки БМП-3 в Вооруженные Силы СССР (с 1992 года в Вооруженные Силы России) продолжались в период с 1989 по 1993 год, а затем прекратились по причине отсутствия средств. Фактически новыми БМП был вооружен только один мотострелковый полк Сибирского военного округа. Но даже эксплуатация такого количества машин выявила массу проблем. Наряду с недостаточно надежной работой ряда агрегатов машины, что, в общем-то, естественно при освоении нового образца, выявились проблемы другого характера. Так, например, в войсках отсутствовала аргоновая сварка для ремонта алюминиевого корпуса. С помощью существующего оборудования танкоремонтных мастерских было невозможно демонтировать с БМП двигатель — недостаточная высота подъема и грузоподъемность кран-стрелы не позволяли это сделать. Наконец, имевшиеся в мотострелковом полку БРЭМ не обеспечивали эвакуацию БМП-3 из-за большой массы последней. Словом, процесс поступления БМП-3 в войска сильно опережал процесс принятия решений в ГБТУ и Министерстве обороны. Впрочем, отказ от закупок БМП-3 разрешил все эксплуатационные проблемы сам собой, одновременно поставив Курганмашзавод на грань банкротства. Выручил иностранный заказчик.

В 1992 году БМП-3 выиграла тендер, проводившийся ОАЭ. Ее соперниками были американская БМП М2 «Брэдли» и британская MCV80 «Уорриор». В результате, по состоянию на 2019 год, армия ОАЭ имела на вооружении 590 машин в вариантах БМП-3, БМП-ЗК и БРЭМ-Л. Эмиратские БМП-3 входили в состав международных сил по поддержанию мира в Косово в 2000 году.

По пути на Красную площадь. 2016 год
По пути на Красную площадь. 2016 год

Крупным покупателем БМП-3 в 1990-е годы оказался и сосед ОАЭ — Кувейт. По разным данным, эта страна приобрела от 120 до 160 БМП-3. В 2008 году Греция заключила контракт на поставку 420 БМП-3. В 2009 году было заявлено о финальной стадии оформления контракта на поставку Россией 1000 машин, но в связи с экономическим кризисом контракт был заморожен.

В 2011 — 2012 годах Азербайджан заключил контракт с Россией на поставку около 100 единиц БМП-3. Первые машины поступили в эту страну в 2013 году.

В 2007 — 2010 годах Российская Армия вновь начала заказывать БМП-3, а затем снова прекратила. Поставки снова возобновились в 2016 году и продолжаются в настоящее время.

В настоящее время на вооружении Российской Армии и Военно-морского флота (морская пехота) состоит около 600 БМП-3.

В составе Российской Армии БМП-3 ограниченно использовались в ходе боевых действий в Чечне в 1990-х годах.

По данным справочника Military Balance по состоянию на 2019 год БМП-3 состояли на вооружении в Алжире (100 единиц), Ираке (на 2018 год заказано 500 ед.), Венесуэле (123 ед.), Индонезии (54 БМП-ЗФ на 2014 год), Кипре (43), Республике Корея (40, по другим данным ок. 60), Кувейте (120) и Шри-Ланке (45 на 2007 год).

За более чем 30 лет с момента принятия на вооружение создано немало различных машин на базе БМП-3, разработано несколько вариантов ее модернизации. Но это тема для отдельного рассказа.

Михаил БАРЯТИНСКИЙ

Рекомендуем почитать

  • ЛОПАТА-САМОСВАЛЛОПАТА-САМОСВАЛ
    Казалось бы, настолько простой инструмент лопата, что изменить в ней или усовершенствовать её конструкцию вряд ли возможно. Черенок да штык - вот и всё устройство. Тем не менее,...
  • «ПРОГРЕССУ-2» — ВОДОМЕТНУЮ ТЯГУ!«ПРОГРЕССУ-2» — ВОДОМЕТНУЮ ТЯГУ!
    Лет десять тому назад малотоннажное судостроение было одной из самых бурно развивающихся отраслей народного хозяйства. Это только на первый неискушенный взгляд может показаться, что лодка,...
Тут можете оценить работу автора: