БМП С НЕПРОСТОЙ СУДЬБОЙ

БМП С НЕПРОСТОЙ СУДЬБОЙ

К середине 1980-х годов на вооружении Сухопутных войск Советской Армии в большом количестве находились боевые машины пехоты БМП-1 и БМП-2. При этом вторая производилась серийно. Однако эти машины не во всем устраивали военных. Их недостатки попытались устранить в новой боевой машине, принятой на вооружение в 1987 году -БМП-3. Необходимо ук-рэу10.рф подчеркнуть, что тактико-технические требования к новой боевой машине формировались постепенно, по мере выявления недостатков существующих БМП-1 и БМП-2. Так, у БМП-1 военных не устраивало, прежде всего, ее основное вооружение, никакого отношения не имевшее к поддержке мотострелков. Не помогло и введение в ее боекомплект осколочной гранаты. В ходе эксплуатации и боевого применения БМП-2 выявилась недостаточная грузоподъемность базового шасси, не позволявшая установить более мощное вооружение, повысить защищенность (в том числе за счет применения средств пассивной и активной защиты), разместить больший боекомплект для мотострелков и т.д. К числу прочих минусов БМП-2 относились:

– отсутствие оружия, позволявшего осуществлять автономную поддержку спешенной пехоты;

– недостаточная плотность огня в переднем секторе;

– не полностью реализованные возможности ПТРК «Конкурс» из-за длительности заряжания и наличия опасной для спешенной пехоты термической зоны за машиной, а также вылетающей заглушки вышибного заряда;

– неудобства использования автоматов изнутри машины (мотострелки мешали друг другу).

К разработке новой боевой машины пехоты конструкторское бюро Курганского машиностроительного завода во главе с главным конструктором А.А. Благонравовым приступило в конце 1970-х годов. На созданном ими в 1981 году опытном образце новой БМП, имевшей заводское обозначение «объект 688», была установлена башня с таким же вооружением, как у БМП-2: с автоматической 30-мм пушкой, автоматическим 30-мм гранатометом, 7,62-мм пулеметом и с ПУ ПТУР. Отличие состояло лишь в том, что все вооружение было смонтировано на выносном лафете с упрощенной системой управления огнем. При разработке шасси за основу взяли корпус легкого плавающего танка «объект 685», разработанного этим же КБ в 1975 году.

Новая БМП в целом удовлетворяла требованиям военных, однако тогдашний министр оборонной промышленности С.А. Зверев при рассмотрении технического проекта БМП высказался категорически против «новой машины со старым вооружением». «Нет скачка огневой мощи», – сказал он.

Опытный образец БМП «объект 688»
Опытный образец БМП «объект 688»
БМП-3 возвращается с парада. Москва, 9 мая 1990 года
БМП-3 возвращается с парада. Москва, 9 мая 1990 года

Конструкторам тульского КБ приборостроения под руководством А.Г. Шипунова пришлось проработать несколько новых вариантов вооружения, прежде чем была создана знаменитая «тройчатка»: 100-мм орудие-пусковая установка, автоматическая 30-мм пушка и 7,62-мм пулемет в комплексе с автоматизированной системой управления огнем. Машина с этим комплексом вооружения, установленным в двухместной башне, получила индекс «объект 688М». Она была принята на вооружение Советской Армии в мае 1987 года под обозначением БМП-3.

Особенностью новой БМП, прежде всего, стала компоновка с так называемым активным размещением десанта. МТО машины расположено не спереди, как у всех современных БМП, а сзади. Такое решение позволило разместить двух пулеметчиков в носовой части корпуса слева и справа от механика-водителя. Размещение МТО в корме оказалось выгодным и с точки зрения рационального взаимного положения центра масс, середины опорной поверхности и центра водоизмещения, что весьма важно для плавающей машины. Но для бочки меда, как известно, всегда найдется своя ложка дегтя – существенным недостатком такой компоновки является сложность обеспечения удобного и безопасного спешивания десанта.

БМП-3
БМП-3
Продольным разрез БМП-3
Продольным разрез БМП-3:
1 – пулемет ПКТ; 2 – щиток водителя; 3 – орудие 2А70; 4 – приемопередатчик дальномера 1Д16; 5 – пулемет ПКТ; 6 – прицел-прибор наведения 1К13-2; 7 – фара ФГ-126; 8 – ИК-осветитель ОУ-ЗГА2; 9 – прицел ПП-2; 10 – прибор наблюдения ТНПТ-1; 11, 22 – ограждения; 12 – антенна; 13 – укладка ПТУР в башне; 14 – механизм выброса; 15, 16 – баллоны ППО; 17 – прибор наблюдения ТНПО-170А; 18, 19 – огнетушители; 20 – водометный движитель; 21 – опорный каток; 23 – конвейер механизма заряжания; 24 – сиденье оператора-наводчика; 25 – магазин ПКТ; 26 – прибойник; 27 – подъемный механизм; 28 – поворотный механизм башни; 29 – комплект ТДП; 30 – сиденье механика-водителя; 31 – механизм натяжения гусеницы; 32 – волноотражательный щиток; 33 – фара

Характерным для БМП-3 является и исключительно компактное МТО, общий объем которого составляет 3 м3. Этого удалось добиться за счет поперечной установки двигателя УТД-29, выбора специальной (плоской) конфигурации гидромеханической трансмиссии, размещения грузового вала привода на ведущие колеса и карданного вала привода водометов под двигателем. Водометы и воздухоочиститель расположены рядом с силовой установкой. Аккумуляторные батареи и часть элементов систем силовой установки поместили в ниши в кормовой части корпуса.

Размещение компактного МТО в корме создало благоприятные условия для компоновки боевого и десантного отделений. В боевом отделении, занимающем среднюю часть корпуса машины и башню, находятся рабочие места командира БМП и оператора-наводчика, установлен блок вооружения. Десант (мотострелки, спешивающиеся в первую очередь) размещается между боевым отделением и МТО – два сиденья находятся у бортов сразу за башней, еще пять – перед моторной перегородкой в один ряд, но два из них являются дополнительными и могут использоваться как подножки. Сиденья складываются, что дает возможность при авиадесантировании разместить четыре ложемента. Выход из машины осуществляется через два прохода, устроенных над силовым блоком, и две кормовые двери. В каждом борту имеется по две шаровых опоры, предназначенных для стрельбы из автоматов. Еще одна такая опора смонтирована в левой кормовой двери.

Компоновка БМП-3 обеспечивает сравнительно комфортное размещение экипажа и десанта. Внутренний объем машины, приходящийся на одного человека, составляет примерно 1 м3, что почти вдвое больше, чем у БМП-2, а посадочные места располагаются недалеко от центра масс, что создает благоприятные условия при движении машины по пересеченной местности.

Место механика-водителя находится в середине носовой части корпуса. Для улучшения защиты от мин днище в этой части выполнено двойным, а сиденья водителя и пулеметчиков закреплены на бортах и стойках корпуса.

Корпус и башня машины выполнены из алюминиевых броневых сплавов. В наиболее ответственных местах алюминиевая броня усилена стальной, образуя при этом разнесенную броневую преграду.

Изготовление корпуса из сравнительно толстых листов алюминиевой брони позволило получить прочную, жесткую, герметичную конструкцию и добиться при этом некоторой экономии массы по сравнению с равностойкой стальной конструкцией. В лобовой проекции защитные функции выполняют также стальной водоотражательный щиток и отвал оборудования для самоокапывания. В целом, броневая защита обеспечивает стойкость от пуль и осколков снарядов, а лобовые детали корпуса и башни в пределах традиционных углов безопасного маневрирования – от калиберного бронебойного снаряда 30-мм пушки с дальности 300 м.

Своего рода изюминкой БМП-3 является ее комплекс вооружения. Он включает в себя смонтированные в единой маске 100-мм орудие-пусковую установку 2А70 для стрельбы осколочно-фугасными снарядами и танковыми управляемыми ракетами (ТУР) 9М117 «Аркан»; 30-мм автоматическую пушку 2А72, способную вести огонь осколочно-фугасными зажигательными (ОФЗ), осколочно-трассирующими (ОТ), бронебойно-трассирующими (ВТ) и бронебойными подкалиберными (БП) снарядами, а также 7,62-мм пулемет Калашникова (ПКТ). Комплекс вооружения стабилизирован в двух плоскостях наведения. Машина комплектуется также другими видами оружия, которое может быть использовано десантом. Это ручной противотанковый гранатомет РПГ-7 (или РПГ-16), пять одноразовых противотанковых гранатометов РПГ-18 или РПГ-22, два ПЗРК «Стрела-3» или «Игла», 15 гранат Ф-1.

Орудие 2А70 нарезное, низкой баллистики. Начальная скорость ОФ снаряда 250 м/с. Орудие оборудовано механизмом заряжания полуавтоматического действия, состоящим из конвейера, механизма загрузки, досылателя и механизма выброса. Конвейер обеспечивает размещение выстрелов и их перемещение на линию выдачи (в плоскость заряжания), с которой происходит захват выстрела механизмом загрузки. Каркас конвейера, в котором 22 артвыстрела уложены в лотки, размещен под полом боевого отделения и может вращаться относительно последнего с помощью электромеханического или ручного привода. Механизм загрузки, захватывая выстрел из конвейера, подает его на линию заряжания, откуда выстрел досылателем подается (при этом две цепи выдвигаются из редуктора и располагаются параллельно, образуя жесткий досылающий элемент) в зарядную камору орудия. На задней части крыши башни закреплен механизм выброса, предназначенный для удаления стреляных гильз из машины.

Установленная в единой с орудием 2А70 маске справа пушка 2А72 имеет двухленточное раздельное питание с электромеханическим или ручным перезаряжанием. Работа пулемета ПКТ, размещенного в той же маске слева от пушки, обеспечивается своей системой питания, предназначенной для размещения патронной ленты, подвода ее к приемному окну пулемета, отвода и сбора стреляных гильз и лент пулемета, а также звеньев лент пушки 2А72. Гильзозвеньеотвод имеет два канала. По одному из них отводятся гильзы, по другому – звенья. Углы возвышения пушки и пулемета в переднем секторе стрельбы составляют +60°, склонения -6°, а в заднем секторе +64° и -2° соответственно.

Загрузка боекомплекта 30-мм пушки
Загрузка боекомплекта 30-мм пушки
Колонна БМП-3 одной из мотострелковых частей Сибирского военного округа. Октябрь 1991 года
Колонна БМП-3 одной из мотострелковых частей Сибирского военного округа. Октябрь 1991 года

Особенностью пулеметов ПКТ, размещенных в автономных носовых установках, является то, что при их постановке на стопор по-походному пулеметы превращаются в курсовые и могут использоваться для стрельбы механиком-водителем. В боевом положении пулеметы имеют углы склонения и возвышения -5° и +15° соответственно, в горизонтальной плоскости углы обстрела составляют: в сторону борта +5°, от борта +30°.

В штатный боекомплект машины входят: 22 выстрела с ОФ снарядом к орудию 2А70 в конвейере механизма заряжания; 8 ТУР к орудию 2А70 (3 на полу боевого отделения, 5 в укладке в нише левого борта); 500 патронов к пушке 2А72 в магазинах питания пушки; 2000 патронов к пулемету ПКТ блока оружия в магазине; по 2000 патронов к пулеметам ПКТ в автономных установках (в магазинах). Кроме того, в немеханизированной укладке, размещенной под центральными сиденьями десантников около моторной перегородки, находятся 18 выстрелов к орудию 2А70 или 250 патронов для пушки 2А72.

БМП-3 оснащена развитой системой управления огнем. В нее входят: лазерный дальномер, прицел-прибор наведения 1К13-2, прибор ППБ-2, прицел 1ПЗ-10, прибор ТНПЗВЭ01-01, стабилизатор вооружения 2Э52, дальномер 1Д16, баллистический вычислитель 1В539, датчики крена, скорости и курсового угла. Прицел-прибор наведения (ППН) 1К13-2 наводчика-оператора комбинированный -дневной и пассивно-активный ночной, с независимой стабилизацией поля зрения в двух плоскостях. Кратность увеличения в дневной ветви х8, в ночной х5,5. Углы поля зрения соответственно составляют 5° и 6°40’. Прибор сочетает в себе функции прибора наведения в цель ТУР и прицела для стрельбы артиллерийскими выстрелами. Наведение ракеты в цель производится по лазерному лучу. Стрельба ТУР ведется только в светлое время суток. Дополнительный прицел наводчика-оператора ППБ-2 предназначен для стрельбы по воздушным и наземным целям. Прибор перископический, монокулярный, с кратностью увеличения х2,46…2,6 и полем зрения 25.. .28°. Прицел командира для стрельбы по воздушным и наземным целям 1ПЗ-10 монокулярный, перископический, с увеличением х1,2 и х4 и полем зрения 49° и 14°. Комбинированный прибор наблюдения ТКН-ЗМБ пассивно-активный. Дневная ветвь имеет увеличение х4,75…5 и поле зрения 9,5…10°, а ночная х2,85..,3 и 7,75…8°. При работе в активном режиме используется ИК-осветитель ОУ-ЗГА2 (ОУ-ЗГА2М).

Высадка десанта из БМП-3
Высадка десанта из БМП-3

Для стрельбы из двух пулеметов, размещенных в автономных установках, используются призменные приборы ТНПЗВЭ01-01 с волоконно-оптической системой изображения марки. Прибор имеет углы поля зрения в горизонтальной плоскости 36…38° и в вертикальной плоскости 7°30’. Установки приборов обеспечивают углы обзора в горизонтальной и вертикальной плоскостях 76…78° и 36…38° соответственно.

На БМП-3 установлен 10-цилиндровый V-образный (угол развала 144°) четырехтактный многотопливный дизель УТД-29. Удельный расход топлива не превышает 250 г/кВт ч (185 г/л.с. ч). Заправочная емкость топливных баков около 700 л. Для работы двигателя забор топлива осуществляется из правого бака. Система питания воздухом обеспечивает его очистку с помощью бескассетного циклонного одноступенчатого воздухоочистителя с автоматическим эжекционным удалением пыли. Система охлаждения жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости и эжекционным просасыванием воздуха через радиаторы. Для подготовки к пуску в холодное время используется форсуночный подогреватель с жаротрубным котлом, обеспечивающий подогрев охлаждающей жидкости, масла двигателя в баке и пускового всасываемого воздуха.

Двигатель смонтирован в одном блоке с трансмиссией. Она представляет собой гидромеханическую реверсивную передачу с четырехскоростной планетарной коробкой передач, дифференциальным механизмом поворота с гидрообъемным приводом и отбором мощности на водометные движители. В ней используется комплексная однореакторная гидродинамическая передача с блокировочным фрикционом. Коробка передач обеспечивает 4 передачи переднего и 2 заднего хода. Гидрообъемная передача привода поворота аксиально-поршневая с регулируемым насосом. Бортовые редукторы одноступенчатые, планетарные. Остановочные тормоза дисковые, сухого трения, постоянно разомкнутые. В приводе тормозов установлен гидроусилитель. Для управления трансмиссией водитель пользуется рулевой колонкой, на которой, кроме штурвала мотоциклетного типа, смонтированы рукоятки переключения передач, включения водометных движителей и управления их заслонками.

Гусеничный движитель включает в себя шесть двухскатных обрезиненных опорных катков на борт и три поддерживающих катка. Ведущие колеса кормового расположения стальные со съемными зубчатыми венцами, направляющие колеса стальные двускатные. Подвеска независимая торсионная. Торсионы левого и правого бортов расположены несоосно. В первых, вторых и шестых узлах подвески используются гидравлические телескопические амортизаторы двустороннего действия. В первых, вторых, четвертых и шестых узлах подвески применены ограничители хода катков с резиновыми упорами. Мелкозвенчатые гусеницы цевочного зацепления с резинометаллическими шарнирами параллельного типа и обрезиненной беговой дорожкой, электромеханический механизм натяжения гусениц с дистанционным управлением с места механика-водителя и индикацией усилия натяжения.

Двигатель, трансмиссия и ходовая часть позволяют машине массой 18,7 т развивать максимальную скорость при движении по шоссе 70 км/ч. Запас хода составляет 600 км.

Движение на плаву обеспечивают два одноступенчатых осевых водометных движителя шнекового типа с направляющим аппаратом. Управление движением на плаву осуществляется путем перекрытия одного из водометов заслонкой. Радиус циркуляции при этом составляет 6 – 7 м. Задний ход со скоростью 2,5 км/ч обеспечивается реверсом водометного движителя. Для повышения скорости заднего хода использовано устройство, позволяющее при реверсе частично перекрывать флюгером заборное отверстие в днище и образовывать таким образом выходное окно уменьшенных размеров. Улучшению подвижности машины на плаву способствует и конструкция водоотражающего щитка. Он представляет собой лист броневой стали, закрепленный на рычагах на носовой части корпуса. В рабочем положении щиток выдвинут вперед на 480 мм и возвышается над ватерлинией на 20 – 30 мм. При движении набегающая волна переливается через щиток и устремляется в пространство между ним и корпусом, что практически исключает подтопление носовой части корпуса. Скорость движения на плаву составляет 10 км/ч.

БМП-3 оснащена унифицированной системой ук-рэу10.рф постановки дымовых завес «Туча» (902В) на шесть пусковых установок и термодымовой аппаратурой. Предусмотрена защита экипажа и внутреннего оборудования от ядерного, химического и биологического оружия. С этой целью машина оснащена системой коллективной защиты (СКЗ). Для подачи воздуха во внутренний объем машины, его очистки от пыли, радиоактивных и отравляющих веществ, бактериологических средств, создания внутри машины небольшого избыточного давления и вентиляции обитаемых отделений используется ФВУ. Кроме перечисленных функций, установка обеспечивает подогрев воздуха в холодное время и необходимый газовый состав воздуха в зонах дыхания членов расчета при стрельбе из штатного оружия.

В конструкции машины предусмотрены меры защиты от пожара и взрыва. Топливные баки, размещенные в носовой части корпуса, имеют перегородки для увеличения жесткости, а все их внутреннее пространство заполнено пористым материалом. Это сделано для того, чтобы избежать разрыва топливного бака вследствие гидравлического удара при попадании в него снаряда (осколков) в случае пробития брони, выброса из бака топлива и образования взрывоопасной топливо-воздушной смеси. Противопожарное оборудование машины состоит из двух самостоятельных автоматических систем – в обитаемом отделении и в МТО. Кроме того, имеются ручные огнетушители.

БМП-3 возвращаются с парада. Москва, 9 мая 2008 года
БМП-3 возвращаются с парада. Москва, 9 мая 2008 года

Серийное производство боевой машины пехоты БМП-3 началось в 1987 году. Производитель – ОАО «Курганмашзавод». Впервые БМП-3 была продемонстрирована общественности на военном параде в Москве 9 мая 1990 года. Вроде бы все в судьбе новой машины складывалось удачно, но… Поставки БМП-3 в Вооруженные Силы СССР (с 1992 года в Вооруженные Силы России) продолжались в период с 1989 по 1993 год, а затем прекратились по причине отсутствия средств. Фактически новыми БМП был вооружен только один мотострелковый полк Сибирского военного округа. Но даже эксплуатация такого количества машин выявила массу проблем. Наряду с недостаточно надежной работой ряда агрегатов машины, что, в общем-то, естественно при освоении нового образца, выявились проблемы другого характера. Так, например, в войсках отсутствовала аргоновая сварка для ремонта алюминиевого корпуса. С помощью существующего оборудования танкоремонтных мастерских было невозможно демонтировать с БМП двигатель – недостаточная высота подъема и грузоподъемность кран-стрелы не позволяли это сделать. Наконец, имевшиеся в мотострелковом полку БРЭМ не обеспечивали эвакуацию БМП-3 из-за большой массы последней. Словом, процесс поступления БМП-3 в войска сильно опережал процесс принятия решений в ГБТУ и Министерстве обороны. Впрочем, отказ от закупок БМП-3 разрешил все эксплуатационные проблемы сам собой, одновременно поставив Курганмашзавод на грань банкротства. Выручил иностранный заказчик.

В 1992 году БМП-3 выиграла тендер, проводившийся ОАЭ. Ее соперниками были американская БМП М2 «Брэдли» и британская MCV80 «Уорриор». В результате, по состоянию на 2019 год, армия ОАЭ имела на вооружении 590 машин в вариантах БМП-3, БМП-ЗК и БРЭМ-Л. Эмиратские БМП-3 входили в состав международных сил по поддержанию мира в Косово в 2000 году.

По пути на Красную площадь. 2016 год
По пути на Красную площадь. 2016 год

Крупным покупателем БМП-3 в 1990-е годы оказался и сосед ОАЭ – Кувейт. По разным данным, эта страна приобрела от 120 до 160 БМП-3. В 2008 году Греция заключила контракт на поставку 420 БМП-3. В 2009 году было заявлено о финальной стадии оформления контракта на поставку Россией 1000 машин, но в связи с экономическим кризисом контракт был заморожен.

В 2011 – 2012 годах Азербайджан заключил контракт с Россией на поставку около 100 единиц БМП-3. Первые машины поступили в эту страну в 2013 году.

В 2007 – 2010 годах Российская Армия вновь начала заказывать БМП-3, а затем снова прекратила. Поставки снова возобновились в 2016 году и продолжаются в настоящее время.

В настоящее время на вооружении Российской Армии и Военно-морского флота (морская пехота) состоит около 600 БМП-3.

В составе Российской Армии БМП-3 ограниченно использовались в ходе боевых действий в Чечне в 1990-х годах.

По данным справочника Military Balance по состоянию на 2019 год БМП-3 состояли на вооружении в Алжире (100 единиц), Ираке (на 2018 год заказано 500 ед.), Венесуэле (123 ед.), Индонезии (54 БМП-ЗФ на 2014 год), Кипре (43), Республике Корея (40, по другим данным ок. 60), Кувейте (120) и Шри-Ланке (45 на 2007 год).

За более чем 30 лет с момента принятия на вооружение создано немало различных машин на базе БМП-3, разработано несколько вариантов ее модернизации. Но это тема для отдельного рассказа.

Михаил БАРЯТИНСКИЙ

Рекомендуем почитать

  • НЕ ПРОСЛУЖИВ И ЧЕТЫРЕХ МЕСЯЦЕВ…НЕ ПРОСЛУЖИВ И ЧЕТЫРЕХ МЕСЯЦЕВ…
    Истребитель-бомбардировщик CURTISS BF2C-1. Основными поставщиками одноместных палубных истребителей для американского флота до декабря 1932 года были фирмы Curtiss и Boeing. В первое...
  • «МИМО! ПОПАЛ! УТОНУЛ»«МИМО! ПОПАЛ! УТОНУЛ»
    «Морской бой»... Кому не известна эта незамысловатая и в то же время захватывающая игра! Отшлифованная многими поколениями школьников, она достигла совершенства и имеет всего лишь один...
Тут можете оценить работу автора: