Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.
ПО ПРОЗВИЩУ «МИЛЯГА»

ПО ПРОЗВИЩУ «МИЛЯГА»

К началу второй мировой войны американская армия располагала двумя типами легких танков. На вооружении пехоты состояло 292 танка модификаций М2А2 и М2АЗ. Это были двухбашенные машины с 7,62-мм пулеметом в одной и 12,7-мм — в другой башне. В строю моторизованных кавалерийских частей находилось 112 боевых машин (Combat Саг) М1 и М1А1. Точно такое же вооружение размещалось в одной башне. Конструктивно подобные танки имели одинаковую ходовую часть, состоявшую применительно к одному борту из четырех опорных катков. Сблокированные попарно в две балансирные тележки, они подвешивались на вертикальных буферных пружинах. Ходовая часть и была, пожалуй, главным достоинством этих, ничем особенно не примечательных и к 1939 году порядком устаревших боевых машин. Ее работоспособность поражала! В ноябре 1934 года танк Т5 (прототип М1) совершил испытательный пробег от арсенала Рок-Исланд до Вашингтона протяженностью 1450 км. При этом средняя скорость составила 48 км/ч! Стартовав 14 ноября, капитан Т.Никсон и Дж.Проске уже через три дня достигли Вашингтона, побив все рекорды скорости для гусеничных машин. Впоследствии эта конструкция ходовой части использовалась на всех американских танках вплоть до 1945 года.

Легкий танк М3А1 (Diesel). Рота «С», 1-й танковый батальон морской пехоты. Гвадалканал, декабрь 1942 года.
Легкий танк М3А1 (Diesel). Рота «С», 1-й танковый батальон морской пехоты. Гвадалканал, декабрь 1942 года.
Легкий танк М3А1. 3-й взвод, рота «С», 1-й танковый батальон 1-й танковой дивизии. Тунис, декабрь 1942 года.
Легкий танк М3А1. 3-й взвод, рота «С», 1-й танковый батальон 1-й танковой дивизии. Тунис, декабрь 1942 года.

Боевые действия в Европе показали бесперспективность чисто пулеметного вооружения, что заставило ускорить разработку нового легкого танка с артиллерийским вооружением. Первые экземпляры легкого М2А4 сошли со сборочной линии завода American Car and Foundry в мае 1940 года. Производство его завершилось в марте 1941-го после выпуска 365 машин. Еще десять в апреле 1942 года изготовила фирма Baldwin Locomotive. М2А4 нес в себе черты как предвоенных американских танков (архаичными для 1940 года были, например, пять примитивных смотровых лючков по периметру башни), так и легких боевых машин периода второй мировой войны. Не оставив заметного следа в истории танкостроения, М2А4 стал важной вехой в истории американской армии. С его появлением совпало создание танковых войск армии США (Armored Force). Это знаменательное событие произошло 10 июля 1940 года. Первым командующим был бригадный генерал Адна Чаффи, а штаб-квартирой и поныне является Форт Кнокс. 15 июля 1940 года началось формирование 1-й и 2-й танковых дивизий, на вооружение которых в основном и поступали М2А4. Эти соединения стали первыми из шестнадцати американских танковых дивизий, сформированных в ходе второй мировой войны.

Танки М2А4 использовались в основном для учебных целей. В бою им довелось побывать только один раз — в конце 1942 года на острове Гуадалканал в Тихом океане в составе 1-го танкового батальона морской пехоты. Четыре танка получила Великобритания по программе ленд-лиза.

Уже вскоре после выпуска первых машин началось проектирование улучшенной версии М2А4. Увеличили толщину брони до 38 мм, что повлекло за собой возрастание массы до 12 т. Чтобы хоть как-то уменьшить удельное давление, ленивец положили на грунт. Такое решение позволило повысить устойчивость машины. Для более надежной защиты силовой установки подвергли переделке и кормовую часть корпуса.

Первый прототип был переоборудован из М2А4 в арсенале Рок-Исланд, и 5 июля 1940 года его приняли на вооружение под обозначением «легкий танк М3». Первые серийные М3 фирма American Car and Foundry выпустила в марте 1941 года, сразу по окончании производства М2А4.

Конструктивно новая машина повторяла своих предшественниц, вобрав в себя целый ряд недостатков, присущих американским танкам 30-х годов. Так, например, ширина ее лимитировалась размерами стандартного американского наплавного моста предвоенных лет. Высокий и короткий корпус не позволил разместить в башне артсистему калибром крупнее 37 мм. Узкие гусеницы, заимствованные у более легких машин, обусловили высокое удельное давление и ограниченную проходимость по слабым грунтам.

К основным достоинствам танка М3 следует отнести высокую эксплуатационную надежность и прекрасные динамические характеристики. Достаточно мощным было и вооружение, состоявшее из 37-мм пушки М6 и пяти 7,62-мм пулеметов Browning М1919А4 (1 — спарен с пушкой, 1 — курсовой, 2 — в бортовых спонсонах, 1 — зенитный).

В ходе серийного производства в конструкцию танка постоянно вносились изменения, главным образом технологические. Так, многогранная клепаная башня на машинах ранних выпусков уступила место аналогичной по форме, но сварной, а затем ее сменила так называемая «подковообразная» башня, боковые стенки которой состояли из одного гнутого броневого листа. На танках поздних выпусков корпус собирался с частичным использованием сварки. Со второй половины 1941 года на М3 устанавливался стабилизатор наведения 37-мм пушки в вертикальной плоскости.

В 1942 году в связи с нехваткой стандартных бензиновых авиамоторов Continental W670-9A часть танков выпустили с дизельным двигателем Guiberson Т-1020-4. Следует отметить, что дизельные танки не прижились в американской армии, они использовались главным образом в учебных целях и поставлялись на экспорт.

Всего же с марта 1941 года по август 1942 года было выпущено 5811 танков М3, из них 1285 с дизелем.

Легкий танк М3 «Генерал Стюарт»: 1 — спаренная установка М23, 2 — ведущее колесо, 3 — поддерживающий каток, 4 — опорный каток, 5 — направляющее колесо, 6 — курсовой пулемет, 7 — пулемет в правом спонсоне, 8 — пулемет в левом спонсоне, 9 — зенитная установка М20, 10 — зенитный пулемет, 11 — треноги для пулеметов, 12 — антенна, 13 — воздухоочиститель, 14 — крышка над заливной горловиной правого бензобака, 15 — крышка над заливной горловиной левого бензобака, 16 — дверцы люка для доступа к двигателю. На виде сверху, спереди и сзади зенитный пулемет условно не показан.
Легкий танк М3 «Генерал Стюарт»: 1 — спаренная установка М23, 2 — ведущее колесо, 3 — поддерживающий каток, 4 — опорный каток, 5 — направляющее колесо, 6 — курсовой пулемет, 7 — пулемет в правом спонсоне, 8 — пулемет в левом спонсоне, 9 — зенитная установка М20, 10 — зенитный пулемет, 11 — треноги для пулеметов, 12 — антенна, 13 — воздухоочиститель, 14 — крышка над заливной горловиной правого бензобака, 15 — крышка над заливной горловиной левого бензобака, 16 — дверцы люка для доступа к двигателю. На виде сверху, спереди и сзади зенитный пулемет условно не показан.
Компоновка танка М3: 1 — 37-мм пушка М6, 2 — подъемный механизм, 3 — телескопический прицел, 4 — приборный щиток водителя, 5 — моторная перегородка, 6 — главное сцепление, 7 — двигатель, 8 — карданный вал, 9 — коробка передач, 10 — дифференциал, 11 — ведущее колесо, 12 — хомут выключения сцепления, 13 — глушитель, 14 — направляющее колесо, 15 — гусеница, 16 — балансир подвески, 17 — педаль сцепления, 18 — рычаг тормоза, 19 — узел крепления антенны.
Компоновка танка М3: 1 — 37-мм пушка М6, 2 — подъемный механизм, 3 — телескопический прицел, 4 — приборный щиток водителя, 5 — моторная перегородка, 6 — главное сцепление, 7 — двигатель, 8 — карданный вал, 9 — коробка передач, 10 — дифференциал, 11 — ведущее колесо, 12 — хомут выключения сцепления, 13 — глушитель, 14 — направляющее колесо, 15 — гусеница, 16 — балансир подвески, 17 — педаль сцепления, 18 — рычаг тормоза, 19 — узел крепления антенны.

В апреле 1942 года началось производство модификации М3А1. Командирскую башенку заменили двумя люками треугольной формы. Ликвидировали пулеметы в спонсонах и вместо них разместили дополнительный боекомплект. (Что касается танков М3, то это часто осуществлялось в войсках.) До августа 1942 года М3А1 выпускался параллельно с М3. Производство его прекратилось в феврале 1943 года; всего было изготовлено 4621 единица, из них 211 с дизелем.

Боевое крещение М3 получили не под американским, а под английским флагом. Из 538 машин, выпущенных с апреля по июнь 1941 года, 280 отправили в Северную Африку, где английская «армия пустыни» ощущала острую нехватку бронетехники. В британской армии танки серии М3 (а впоследствии и М5) назвали «Генерал Стюарт» — в честь американского генерала, командовавшего кавалерией конфедератов во время гражданской войны в США. В зависимости от модификации танки назывались: М3 — «Стюарт I», М3(с дизелем) — «Стюарт II», М3А1 — «Стюарт III», М3А1 (с дизелем) — «Стюарт IV». Первые «стюарты» получил в июле 1941 года 8-й Собственный Его Величества Королевский Ирландский гусарский полк (8th Kings Royal Irish Hussars). К ноябрю уже все три полка 4-й танковой бригады имели американские танки. 18 ноября 1941 года в восьми километрах от Габр Салеха 8-й гусарский и 5-й Королевский танковый ( 5th RTR) полки этой бригады столкнулись с 5-м немецким танковым полком. В результате англичане потеряли 11, немцы — 7 машин. В декабре бригаду вывели в тыл и подвели некоторые итоги. Выяснилось, что за два месяца интенсивных боевых действий из 166 «стюартов» 4-й танковой бригады по техническим причинам вышли из строя только 12 единиц! Англичане, постоянно мучившиеся со своими капризными танками, были в восторге. Да и вообще «Стюарт» им понравился. Что касается вооружения, бронирования и маневренности, то легкая американская машина ничем не уступала британским «тяжелым крейсерам» А9, А10 и А13. Единственное, что не устраивало англичан, так это маленький запас хода. Впрочем, уже следующие партии «стюартов», поступавших в Великобританию, оборудовались двумя дополнительными бочками для топлива. Английские танкисты дали «Стюарту» кличку «Ноnеу». На русский это слово переводится как «милый», причем по отношению к мужчине, однако вряд ли британские танкисты были столь официальны. Скорее всего они прозвали полюбившийся им танк ласково, но вместе с тем по-солдатски грубовато — «миляга».

В Королевском танковом корпусе «миляги» обеих модификаций — М3 и М3А1 — использовались в основном в Северной Африке и Бирме вплоть до конца 1943 года. Всего же с 1941 по 1943 год в Великобританию по ленд-лизу отправлено 1829 и 1594 танков М3 и М3А1 соответственно.

В этот же период 1676 единиц М3А1 получил Советский Союз.

Боевое крещение «стюартов» в составе американской армии состоялось на Филиппинах в декабре 1941-го. 22 декабря пять М3 из 192-го американского танкового батальона столкнулись в джунглях с группой японских танков «Ха-Го». Результат оказался плачевным: американцы потеряли четыре машины. В последующем все находившиеся на Филиппинах «стюарты» были захвачены японцами. В феврале 1945 года они вновь попали в руки американцев.

В составе 1-й и 2-й танковых дивизий армии США М3 и М3А1 использовались в 1942— 1943 годах (в боях в Северной Африке), а в составе танковых батальонов корпуса морской пехоты — вплоть до 1944 года (на островах Тихого океана). Причем морская пехота предпочитала дизельные варианты.

М.БАРЯТИНСКИЙ

Рекомендуем почитать

  • СТЕКЛОВАТАСТЕКЛОВАТА
    Ежедневно мы пользуемся огромным количеством вещей и уже практически перестали их замечать. Но оказывается в производстве незначительных на первый взгляд вещей кроется масса...
  • КОНДЕНСАТОРЫ-БЛИЗНЕЦЫКОНДЕНСАТОРЫ-БЛИЗНЕЦЫ
    Нередко для работы в диапазоне электрических колебаний звуковых частот приходится подбирать одинаковые конденсаторы. Это и различные балансные либо мостовые схемы, и идентичные (по...
Тут можете оценить работу автора: