Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.
ПРОТИВОТАНКОВАЯ «КУНИЦА»

ПРОТИВОТАНКОВАЯ «КУНИЦА»

В годы Второй мировой войны гитлеровская Германия располагала самым многочисленным (выпущено около 20 тыс. единиц) и разнообразным парком самоходных противотанковых артиллерийских орудий, калибры которых колебались в пределах от 47 до 128 мм. Идея создания таких САУ возникла в 1939 году после оккупации немцами Чехии и Моравии. Тогда в их руки попало значительное количество отличных чешских 47-мм противотанковых пушек А5, получивших в вермахте обозначение 4,7 cm PaK(t). Однако по мобильности эта пушка совершенно не устраивала немцев, поскольку не была приспособлена для мехтяги. Тут-то и возникла идея установки качающейся части пушки вместе с верхним станком на шасси легкого немецкого танка Pz.I, безнадежно к тому времени устаревшего. На месте башни в защищенной с трех сторон неподвижной броневой рубке монтировалась трофейная чешская пушка. При этом двигатель, ходовая часть и большая часть корпуса танка оставались без изменений. Эта САУ, получившая обозначение 4,7 cm PaK(t) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B или Panzerjager I, стала первой серийно выпускавшейся противотанковой самоходно-артиллерийской установкой вермахта. Разработку ее зимой 1939—1940 года выполнила фирма Alkett, которая потом, совместно с фирмами Daimler-Benz и Skoda, и осуществляла ее выпуск. До зимы 1941 года было изготовлено 202 боевых машины этого типа.

Начиная с французской кампании САУ активно использовались в боевых действиях, в том числе в Северной Африке (605-й дивизион истребителей танков) и на Восточном фронте. Последние сведения об участии этих машин в боях относятся к концу 1942 года.

Вскоре после нападения на Советский Союз немцы убедились, что для борьбы с новыми советскими танками необходима более мощная артсистема, чем 47-мм чешская и 50-мм немецкая противотанковые пушки. Такое орудие, 75-мм пушка РаК 40, разрабатывалось с 1938 года, но фирма Rheinmetall смогла выпустить первые 15 орудий лишь в феврале 1942 года. Пришлось немцам вновь обратить свой взор к трофеям.

20 декабря 1941 года фирма Alkett получила заказ на установку трофейной советской дивизионной пушки Ф-22 обр. 1936 года на шасси легкого немецкого танка Pz.II Ausf.D.

7,5 cm Рак 40 auf Pz.38(t) Marder III Ausf.H (Sd.Kfz.138). 23-я танковая дивизия германского Африканского корпуса (23. Panzer Division Deutsche Afrika Korps), 1943 r.
7,5 cm Рак 40 auf Pz.38(t) Marder III Ausf.H (Sd.Kfz.138). 23-я танковая дивизия германского Африканского корпуса (23. Panzer Division Deutsche Afrika Korps), 1943 r.
7,5 cm Pak 40 auf Pz.38(t) Marder III Ausf.M. 561-й противотанковый дивизион (Panzerjager-Abteilung 561), Восточный фронт, лето 1944 г.
7,5 cm Pak 40 auf Pz.38(t) Marder III Ausf.M. 561-й противотанковый дивизион (Panzerjager-Abteilung 561), Восточный фронт, лето 1944 г.

Пушка Ф-22 была в больших количествах захвачена вермахтом в первые недели войны против СССР и модернизирована немцами, в частности был введен дульный тормоз. Для нее в Германии было налажено производство боеприпасов. 76-мм бронебойный снаряд Pzgr.39 покидал ствол этого орудия со скоростью 740 м/с и на дистанции 1000 м пробивал 82-мм броню.

Что же касается базового шасси, то танк Pz.II Ausf.D, как и его «собрат» — Ausf.E, был создан для вооружения легких дивизий вермахта и отличался от всех прочих модификаций Pz.II новым корпусом и ходовой частью типа Кристи.

При создании САУ ничего принципиально нового по сравнению с Panzerjager I изобретать не стали, повторив в целом его компоновку. Силовая установка, трансмиссия и ходовая часть базового танка остались без изменений. Внутри неподвижной броневой рубки с низкими бортами, смонтированной на крыше корпуса танка ближе к корме, установили 76-мм пушку РаК 36(r) — такое обозначение в вермахте получила Ф-22, закрытая П-образным щитом. САУ была тяжелее базового танка на две тонны, ее боевая масса составила 11,5 т. Однако на динамических характеристиках машины это не отразилось.

К концу мая 1942 года цеха завода Alkett в Берлине покинули 192 противотанковых САУ 7,62 cm PaK(r) auf Pz.II Ausf.D Marder II (Sd.Kfz.132). Впрочем, название Marder (куница) боевые машины этого семейства получили только в феврале 1944 года.

Самоходная установка Marder II (Sd.Kfz.131): 1 — пушка Раk 40/2 75-мм; 2 — прибор наблюдения механика-водителя, бортовой; 3 — рубка; 4— каток поддерживающий; 5 — колесо направляющее; 6 — рессора подвески; 7 — каток опорный; 8 — колесо ведущее; 9 — антенна; 10 — бронировка подвижная; 11 — кронштейн крепления пушки по-походному; 12 — прибор наблюдения механика-водителя; 13 — фара со светомаскировочной насадкой.
Самоходная установка Marder II (Sd.Kfz.131): 1 — пушка Раk 40/2 75-мм; 2 — прибор наблюдения механика-водителя, бортовой; 3 — рубка; 4 — каток поддерживающий; 5 — колесо направляющее; 6 — рессора подвески; 7 — каток опорный; 8 — колесо ведущее; 9 — антенна; 10 — бронировка подвижная; 11 — кронштейн крепления пушки по-походному; 12 — прибор наблюдения механика-водителя; 13 — фара со светомаскировочной насадкой.

В декабре 1941 года фирма Alkett получила еще один заказ на разработку противотанковой САУ с использованием все той же 76-мм пушки РаК 36(r). Но устанавливаться она должна была на шасси легкого танка Pz.38(t) чехословацкой конструкции, выпускавшегося для вермахта фирмой ВММ (Bohmisch Mahrische Maschinenfabrik) — бывший завод CKD в Праге. В январе 1942 года прототип САУ был отправлен из Берлина в Прагу. Первая самоходка 7,62 cm PaK(r) auf Pz.38(t) Marder III (Sd.Kfz.139) выехала из сборочного цеха 10 апреля.

Вращающаяся башня танка была заменена неподвижной рубкой (уже изготовленные башни нашли применение на фортификационных сооружениях). В рубке смонтировали лафет с люлькой пушки Ф-22, прикрытой щитом толщиной 14,5 мм. Орудие имело горизонтальные углы обстрела 21° влево и вправо от продольной оси танка. Наводчик и заряжающий, почти полностью не защищенные от обстрела, располагались на откидных металлических сиденьях над моторным отделением; механик-водитель и радист остались в передней части корпуса на своих штатных местах. Из прежнего вооружения танка Pz.38(t) сохранился курсовой пулемет MG 37(t) (ZB vz.37) в лобовом листе корпуса. Боекомплект пушки состоял из 30 артвыстрелов, пулемета — из 1200 патронов.

В течение весны — лета 1942 года было изготовлено 344 САУ Marder III с 76-мм пушкой. Темп производства значительно возрос после прекращения выпуска танка Pz.38(t) 20 июня 1942 года. С этого момента завод полностью перешел на выпуск САУ Panzerjager.

Самоходная установка Marder III Ausf.M (Sd.Kfz.138): 1 — пушка Pak 40/3 75-mm; 2 — бронировка подвижная; 3 — рубка; 4 — антенна; 5 — колесо направляющее; 6 — каток опорный; 7 — каток поддерживающий; 8 — колесо ведущее; 9 — люк механика-водителя; 10 — прибор наблюдения механика-водителя; 11 — кронштейн крепления пушки по-походному; 12 — фара Notek; 13 — глушитель.
Самоходная установка Marder III Ausf.M (Sd.Kfz.138): 1 — пушка Pak 40/3 75-mm; 2 — бронировка подвижная; 3 — рубка; 4 — антенна; 5 — колесо направляющее; 6 — каток опорный; 7 — каток поддерживающий; 8 — колесо ведущее; 9 — люк механика-водителя; 10 — прибор наблюдения механика-водителя; 11 — кронштейн крепления пушки по-походному; 12 — фара Notek; 13 — глушитель.

Было решено выделить часть истребителей танков для Африканского корпуса, что потребовало разработки тропического варианта. Весной 1942 года фирма Alkett успешно испытала танк Pz.38(t), оснащенный специальными противопылевыми фильтрами, которые затем стали устанавливать на «мардеры».

Программа выпуска противотанковых самоходок, оснащенных трофейными советскими пушками, исчерпала себя летом 1942 года — кончились пушки. Дальнейшая работа по созданию новых истребителей танков была связана с появлением 75-мм противотанковой пушки РаК 40. Бронебойный снаряд массой 6,8 кг покидал ствол этого орудия с начальной скоростью 750 м/с и на дистанции 1000 м пробивал 91-мм броню.

После последовавшего 18 мая 1942 года приказа рейхсминистра вооружения об увеличении производства самоходных истребителей танков начались интенсивная разработка и испытания сразу нескольких боевых машин на разных шасси.

В первую очередь следует упомянуть 7,5 cm РаК 40/1 auf Panzerjager Lorraine-S(f). До мая 1940 года фирма Lorraine поставила французской армии 618 гусеничных тягачей и бронетранспортеров Lorraine 37L и 38L, 330 из которых досталось немцам. В июле — августе 1942 года 179 таких машин вооружили пушкой РаК 40, которая устанавливалась в кормовой части корпуса в неподвижной броневой рубке. Этот 8-тонный истребитель танков, известный в войсках под названием Marder I, использовался в основном на Восточном фронте.

В значительно больших количествах, чем предыдущая, производились САУ с использованием шасси массовых модификаций танка Pz.II — 7,5 cm РаК 40 auf Pz.II Ausf.A…F Marder II (Sd.Kfz.131). Причем для Marder II предназначалось около 75 процентов этих шасси. Последние изготавливали фирмы MAN и FAMO, а окончательную сборку самоходных орудий осуществляла фирма Alkett. В 1942—1943 годах она изготовила 531 машину, на которых двигатель, трансмиссия и ходовая часть не претерпели каких-либо изменений. Простой формы прямоугольная рубка, открытая сверху и сзади, располагалась в средней части корпуса. Пушка РаК 40/2 была несколько смещена вперед и влево и имела углы горизонтального обстрела: 32° влево и 25° вправо. Боекомплект пушки, состоявший из 37 артвыстрелов, размещался в ящиках-укладках, расположенных над моторным отделением. Двигатель Maybach HL 62TRM мощностью 140 л.с. позволял боевой машине массой 10,8 т развивать скорость до 40 км/ч. Экипаж установки состоял из трех человек.

Самой же массовой и наиболее удачной самоходкой семейства Marder стала 7,5 cm РаК 40 auf Pz.38(t) Marder III (Sd.Kfz.138), разработанная в июне 1942 года фирмой Alkett и производившаяся серийно на заводе ВММ в двух вариантах.

У варианта Marder III Ausf.H — ходовая часть и корпус базового танка остались без изменений. Пушка РаК 40/3 калибра 75 мм была смонтирована над боевым отделением на лонжероне, имевшем форму моста. Орудие имело горизонтальные углы наведения: 30° влево и 3° вправо. Передний подвижный бронещит пушки перекрывался высокими бортами рубки, доходившими до бортов моторного отделения. Таким образом, сиденья наводчика и заряжающего в этой машине уже были защищены броней. В непогоду на боевое отделение натягивался брезентовый тент. В лобовом листе корпуса устанавливался курсовой пулемет MG 37(t).

Темп производства САУ постоянно нарастал, и если в начале 1943 года он составлял 60 машин в месяц, то к концу года достиг 150. К моменту полного перехода на выпуск следующей модификации заводские цеха покинули 613 самоходок Marder III Ausf.H, из которых 338 были переоборудованы из поврежденных танков на ремонтном заводе вермахта в Прилоугах. Для этой цели завод ВММ выпускал комплектные надстройки для установки на корпусах восстановленных танков.

В связи с выявившимися в ходе боевого применения предыдущей модели недостатками, связанными главным образом со сложностью конструкции, затрудненным доступом к двигателю и неудовлетворительной защищенностью, возникла необходимость в создании усовершенствованного варианта. Управление вооружения, как и прежде, поручило проектирование новой машины Marder III Ausf.M берлинскому заводу Alkett.

Полностью подвергся переработке корпус самоходки. Сократилось число деталей и клепаных соединений, широко применялась сварка. Толщина брони была сокращена почти вдвое. При этом ослабление бронезащиты лобового листа корпуса с 50 до 10—15 мм, например, частично компенсировали увеличением угла его наклона с 17° до 23°. В передней части корпуса сохранилось только место механика-водителя, прикрытое литой (на машинах поздних выпусков — сварной) башенкой со смотровым прибором и двухстворчатым посадочным люком. Шестицилиндровый 150-сильный карбюраторный двигатель Praga ЕРА размещался в середине корпуса. Полностью закрытое (за исключением крыши) боевое отделение располагалось в корме корпуса. В нем устанавливалась пушка и размещался боекомплект из 27 выстрелов. Расчет был защищен сзади и мог обслуживать орудие почти стоя. Кроме того, ствол пушки не выступал за габариты машины. В качестве вспомогательного вооружения использовался пулемет MG 34, перевозившийся в боевом отделении. Этот пулемет мог использоваться и для зенитной стрельбы. Масса машины составила 10,15 т, экипаж три человека, максимальная скорость 46,5 км/ч, запас хода 198 км.

Первые 20 истребителей танков Marder III Ausf.M (есть версия, что буква М в обозначении модификации означает mitte — середина, то есть среднее расположение двигателя) покинули завод ВММ в апреле 1943 года. Всего же до июня 1944 года, когда на сборочном конвейере новая противотанковая САУ Hetzer заменила Marder, было изготовлено 974 машины Ausf.M.

Из стадии проекта и деревянной модели так и не вышел Marder, вооруженный 75-мм пушкой РаК 42 с длиной ствола в 70 калибров, представлявшей собой вариант орудия танка «Пантера».

В июле 1942 года Marder II и Marder III начали поступать на вооружение вермахта. Первым подразделением, получившим новые боевые машины, стала 1-я батарея противотанкового дивизиона 13-й танковой дивизии, воевавшая на южном фасе Восточного фронта.

По штату 1942/1943 года такой дивизион (Panzerjager Abteilung) должен был включать в себя три батареи по 13 «мардеров» в каждой. В дивизионе моторизованной дивизии одна батарея оснащалась буксируемыми противотанковыми орудиями. Дивизиону образца 1943 года полагалось иметь 51 САУ. Впрочем, до полного штата ни одно подобное подразделение, по-видимому, никогда укомплектовано не было.

В марте 1945 года в полевых войсках еще оставалась 301 боевая машина Marder II с пушкой РаК 40 и 350 единиц Marder III модификаций Н и М.

М.БАРЯТИНСКИЙ

Рекомендуем почитать

  • ТАЙМЕРНАЯ СО СКЛАДНЫМ КРЫЛОМТАЙМЕРНАЯ СО СКЛАДНЫМ КРЫЛОМ
    Полет любой таймерной модели, по сути, состоит из двух четко разграниченных этапов. Первый — моторный набор высоты. Главная задача здесь — любыми путями за строго ограниченное время при...
  • ОПУБЛИКОВАНО В ЖУРНАЛЕ В 2014 ГОДУОПУБЛИКОВАНО В ЖУРНАЛЕ В 2014 ГОДУ
    ОБЩЕСТВЕННОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО A.Жилин. «ПЕГАС» НА КОЛЁСАХ Б.Барковский, Ю.Рысюк. НЕСУЩИЙ ВИНТ АВТОЖИРА Ю.Рысюк. АВТОЖИР-ПЛАНЁР B.Данилов, М.Анисимов, В.Смерчко. ЕМУ НЕ...
Тут можете оценить работу автора: