РЕАКТИВНЫЙ МИНОМЕТ ВЕРМАХТА

Сухопутное реактивное оружие, или, используя современную терминологию, реактивные системы залпового огня первыми в годы Второй мировой войны применили… немцы. Да, да, аналогичные системы поступили на вооружение вермахта задолго до первого залпа отечественных реактивных установок, прогремевшего под Оршей 14 июля 1941 года. Начальник Генерального штаба сухопутных войск вермахта генерал-полковник Ф.Гальдер записал 4 сентября 1939 года в своем дневнике: «Один дивизион реактивных минометов типа «Небельверфер» будет готов к концу сентября».

Спустя полгода, 11 апреля 1940 года, он сделал следующую запись: «Шестиствольные минометы будут показаны главкому через неделю после 17 апреля. К 1 октября их будет выпущено для 10 дивизионов (по 3 батареи, по 8 минометов в каждой; итого — 240 шт.). К 1 октября будет произведено 100 тыс. осколочно-фугасных и 80 тыс. дымовых боеприпасов к ним (за две минуты дивизион выпускает 300 шт.)».

В этих записях фигурируют два самых распространенных названия этого оружия: «Небельверфер» (Nebelwerfer — метатель дыма) и «шестиствольный миномет». При этом в первом случае Гальдер, по-видимому, имел в виду так называемый Do-Gerat 38, разработанный под руководством генерала Дорнбергера (отсюда и «Do» в названии системы). Его 15-см реактивный снаряд массой 40 кг, запускавшийся со станка решетчатой формы, оказался неудачным: черный порох, использовавшийся в качестве метательного заряда, имел склонность к детонации, что приводило к частым взрывам на стартовой позиции. Массовое производство снарядов и станков так и не было развернуто.

Что касается второго образца, то под названием Nebelwerfer-15 cm-41 (15-cm-Nb.W.41) он выпускался с марта 1940 года вплоть до конца войны (изготовлено 5769 шт.) и стал наиболее массовым и популярным реактивным минометом вермахта. Шесть гладких стволов калибра 158,5 мм (не единственный случай у немцев, когда истинный калибр артсистемы существенно не совпадал с заявленным) были смонтированы на усиленном лафете 37-мм противотанковой пушки Pak 35/36 с увеличенной колеей колесного хода. Вслед за 15-cm-Nb.W.41 последовали и другие конструкции минометов и реактивных снарядов различных калибров вплоть до 320 мм. Одна из них запускалась со стационарных пусковых рам, другие, например, 30-cm-Nb.W.42, из специальных пусковых контейнеров, размещенных по бортам полугусеничного бронетранспортера Sd.Kfz.251. У 1487 пятиствольных минометов 21-cm-Nb.W.42 в качестве станка также использовался лафет 37-мм орудия.

Отдавая должное мощи немецкого реактивного оружия, наши солдаты дали ему (вне зависимости от конкретной марки, в которых мало кто разбирался) прозвище «Ванюша». Немцы же уважительно называли его Stuka zu Fuß — «сухопутная «Штука». При этом под словом «Штука» однозначно понимался «Штурмкампффлугцойг» (Sturmkampfflugzeug) — пикирующий бомбардировщик Ju 87, наиболее эффективный самолет непосредственной поддержки сухопутных войск первой половины войны, ставший настоящим кошмаром для всех противников Германии.

Самоходный миномет Panzerwerfer 42:

1 — кронштейн для установки пулемета; 2 — крышки встроенных ящиков для снаряжения; 3 — пакет стволов; 4 — колесо направляющее; 5 — колесо ведушее; 6 — фара Notek; 7 — зеркало заднего вида; 8 — дверь для посадки экипажа и загрузки боеприпасов.

На виде сверху пакет стволов условно не показан.

Однако у «сухопутной «Штуки» имелся один существенный недостаток — все пусковые установки существовали или в буксируемом, или в стационарном варианте. В маневренных качествах «Ванюша» заметно проигрывал «Катюше» — советскому гвардейскому миномету БМ-13. Реактивные снаряды и в Красной Армии часто запускались со стационарных пусковых рам, но стандартным вооружением частей реактивной артиллерии у нас все-таки была самоходная пусковая установка на шасси грузового автомобиля.

Стремясь повысить мобильность своих реактивных минометов, немцы в 1942 году приняли решение установить Nebelwerfer-15 ст-41 на поворотном станке в кузове грузовика. Желая, по-видимому, превзойти в этом вопросе русских, в качестве базовой машины они использовали полугусеничный Opel-Maultier и, более того, защитили его броней. Прототип был изготовлен в начале 1943 года. В серийное производство запустили сразу два варианта: боевую машину 15 cm Panzerwerfer 42 Sf (Sd.Kfz.4/1) и транспортер боеприпасов Munitionskraftwagen für Nebelwerfer (Sd.Kfz.4), в котором размещалось от 20 до 30 реактивных мин. До конца 1943 года заводские цеха покинули 248 (по другим данным — 188) пусковых установок и 232 транспортера, а в 1944-м — еще 52 установки и 57 транспортеров.

На Восточный фронт это оружие попало, скорее всего, весной 1943 года. Каждый полк «небельверферов» получил по одной батарее из восьми самоходных «панцерверферов» и такого же числа транспортеров боеприпасов. Летом несколько боевых машин этого типа стали трофеями Красной Армии, и вскоре в журнале «Вестник танковой промышленности» появилось их подробное описание: «Частями Красной Армии были захвачены вездеходные установки десятиствольного 158-мм миномета. Для ходовой части использовано полугусеничное шасси транспортера, состоящего на вооружении германской армии.

Установка забронирована 6—8-мм броней. Броней закрыт мотор, кабина водителя и боевое отделение, расположенное в задней части установки, над гусеницами.

В задней стенке боевого отделения имеется люк для входа экипажа, закрывающийся дверцей.

В крыше боевого отделения, в передней его части, прорезан люк, сзади него установлен вращающийся бронекупол. К нему приварен вертлюг, в цапфенных гнездах которого подвешена качающаяся часть миномета. Она состоит из десяти стволов, расположенных в два ряда, соединенных в один блок двумя обоймами и кожухом.

В боевом отделении к вращающемуся бронекуполу прикреплено сиденье наводчика, который при горизонтальном наведении вращается вместе с бронекуполом и минометом. Вертикальное наведение осуществляется с помощью механизма винтового типа. Для самообороны и стрельбы по зенитным целям над кабиной водителя имеется кронштейн для установки 7,92-мм пулемета МГ-34. Экипаж состоит из четырех человек: командир машины (он же радист), наводчик, заряжающий и водитель.

Командир машины и водитель находятся в кабине. Заряжающий — в передней части боевого отделения, под люком, который при стрельбе из миномета закрыт. Боекомплект установки состоит из 20 мин, из которых 10 находятся в трубах миномета, а 10 закреплено в гнездах в боевом отделении. Заряжается миномет с казенной части вручную через люк в крыше. В задней части ствола имеется пружинный захват, удерживающий мину от выпадания. Выстрел производится замыканием электрической цепи, контактное устройство которой находится под рукой у наводчика.

Для стрельбы из миномета применяются боеприпасы обычного 158-мм шестиствольного миномета образца 1941 г. В боекомплекте имеются мины осколочного и фугасного действия и с химическим и дымовым зарядом.

Для сообщения мине поступательного и обеспечения вращательного движения служит реактивный пороховой заряд. Пороховые газы вырываются через 26 сопел и сообщают снаряду поступательное движение. Но так как сопла расположены под некоторым углом к оси мины, в горизонтальной плоскости, то мина получает и вращательное движение вокруг собственной оси, чем и обеспечивается ее устойчивость в полете. Вес мины 34—27 кг, дальность 6100—6900 м».

Фугасная реактивная мина:

1 — колосник верхний; 2 — камора реактивная; 3 — заряд реактивный; 4 — сопло; 5 — заряд разрывной; 6 — детонатор.

К этому описанию следует добавить, что вертикальные углы наведения пакета стволов миномета колебались в пределах от — 12° до +80°. Горизонтальный угол наведения составлял 270°. В принципе, бронекупол мог поворачиваться на 360°, но ведение прицельной стрельбы с помощью прицел-дальномера RA-35 ограничивала кабина водителя. Машина оснащалась радиостанцией FuG Spr G1. Полная боевая масса установки составляла 8450 кг.

Существовал еще один вариант самоходной реактивной пусковой установки, разработанный в академии войск СС в Брюнне. На его конструкцию сильное влияние оказала советская установка БМ-8. Пакет направляющих рельсового типа для запуска 24 реактивных 80-мм снарядов был смонтирован на бронированном шасси трофейного французского полугусеничного тягача Somua S303(f). Всего изготовили 13 машин этого типа (как минимум, у одной в качестве базы использовался Opel-Maultier), 12 из которых поступили в 521-ю и 522-ю батареи. Их использование было менее удачным, чем у Panzerwerfer 42, как по причине маленького калибра, так и из-за большого рассеивания снарядов. Немецкие солдаты прозвали эсэсовские установки Himmler-Orgel — «Орган Гиммлера», видимо, из-за некоторого внешнего сходства с нашими «катюшами», которые, в свою очередь, немцы называли Stalin-Orgel.

Следует отметить, что 10-ствольный «Панцерверфер» представлял собой достаточно удачную боевую машину. Ее проходимость и защищенность были лучше, чем у советских установок. Меньшее количество мин в залпе компенсировалось большей точностью за счет использования турбореактивного эффекта. К числу достоинств можно отнести и второй боекомплект, возимый непосредственно на боевой машине, и наличие бронированного транспортера боеприпасов. Однако никакого заметного влияния на ход боевых действий самоходные «ванюши», в отличие от «катюш», не оказали — их было слишком мало.

До наших дней сохранились две боевые машины этого типа. Одна находится в танковом музее в Самюре (Франция), другая — в военно-историческом музее бронетанкового вооружения и техники в г. Кубинка под Москвой.

М. КНЯЗЕВ