Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.

ШТУРМОВОЕ ОРУДИЕ StuG-40

Уже в ходе первых боев на Восточном фронте выявилась низкая эффективность штурмовых орудий Sturmgeschutz III как противотанкового средства. А именно в таком качестве эти хорошо бронированные машины, вооруженные 75-мм короткоствольной пушкой, чаще всего и использовались. Впрочем, в подобном положении оказались все танки и САУ Вермахта – их орудия не могли бороться с новыми советскими средними и тяжелыми танками.

Поэтому 28 сентября 1941 года Гитлер специальным приказом потребовал увеличения мощности танковых и самоходных орудий. Согласно этому приказу, все танки и САУ должны были получить длинноствольные пушки. Для StuG III предпочтение было отдано 75-мм пушке StuK 40 L/43 фирмы Rheinmetall-Borsig, которая удачно вписалась в его рубку. Масса пушки составляла 670 кг, длина ствола – 43 калибра (3473 мм).

Производство штурмовых орудий, вооруженных этой пушкой, началось в марте 1942 года под обозначением Sturmgeschutz 4 в марте 1942 года под обозначением Sturmgeschutz 40Ausf.F (Sd.Kfz. 142/1). В целом эти САУ были подобны машинам модификации Е («Моделист-конструктор» № 11 – 12, 1998 г.), хотя имели и ряд отличий. Установка нового орудия повлекла за собой и изменение в размещении боеприпасов в боевом отделении. Пушка оснащалась прицелом Sfl ZF 1а, головка которого выводилась наружу через специальное отверстие в крыше рубки. Была введена новая сварная маска пушки, а на крыше рубки появился электрический вентилятор.

С июня 1942 года лобовая броня корпуса и рубки стала усиливаться 30-мм бронелистами, крепившимися болтами. Масса машины возросла при этом на 450 кг, а максимальная скорость движения снизилась до 38 км/ч. Такой модернизации подверглись 182 машины, на которых, кроме того, ликвидировали фары со светомаскировочными крышками, а вместо них установили одну фару Notek, сначала на левом крыле, а потом в середине верхнего лобового листа корпуса. Все САУ модели F оснащались радиостанциями FuG 15 или FuG 16. В июне – июле 1942 года 31 самоходку вооружили 75-мм пушками с длиной ствола 48 калибров. С августа 1942 года были внесены изменения в конструкцию лобовой части рубки: уменьшился угол наклона верхних передних листов. В результате удалось ликвидировать невыгодный, с точки зрения снарядостойкости, уступ на стыке наклонного и вертикального лобовых листов.

Штурмовые орудия варианта F выпускались с марта по сентябрь 1942 года. За это время цеха берлинского завода Alkett покинули 364 боевые машины. В 1942 году производство самоходных орудий в Германии было отнесено к числу приоритетных. Поэтому завод Alkett прекратил выпуск танков Pz.Hl и полностью сосредоточился на выпуске штурмовых орудий StuG 40.

ШШтурмовое орудие Stug 40 Aust.G, входившее в состав оперативной группы «Шевалери» группы армий «Центр» во главе с фельдмаршалом Ф. Клюге. «Шевалери» участвовала в Великолукской оборонительной операции (ноябрь 1942 г. - февраль 1943 г.) против наступавшей 3-й Ударной Армии под командованием генерала К.Н. Галицкого. Огнем артиллерии установка была выведена из строя и затонулаТУРМОВОЕ ОРУДИЕ StuG-40
Штурмовое орудие Stug 40 Aust.G, входившее в состав оперативной группы «Шевалери» группы армий «Центр» во главе с фельдмаршалом Ф. Клюге. «Шевалери» участвовала в Великолукской оборонительной операции (ноябрь 1942 г. – февраль 1943 г.) против наступавшей 3-й Ударной Армии под командованием генерала К.Н. Галицкого. Огнем артиллерии установка была выведена из строя и затонула

В сентябре того же года из заводских ворот начали выезжать боевые машины новой версии – Ausf.F/8. От предыдущего варианта они отличались более технологичной конструкцией корпуса (в частности, буксирные устройства выполнялись уже не в виде серег, а как продолжение бортов). Изменилась и конструкция надмоторных люков и люков доступа к агрегатам трансмиссии. Толщина кормового листа корпуса увеличилась до 50 мм, был ликвидирован прибор дымопуска. Все машины модификации F/8 имели 30-мм дополнительную броню лобовой части корпуса и рубки. Несколько увеличенный по размеру лючок для выхода головки прицела Sfl ZF1a мог закрываться сверху специальным сетчатым колпаком, предохранявшим головку прицела от механических повреждений. Радиоантенны жестко крепились к рубке и уже не могли укладываться в деревянные желоба, как на машинах ранних выпусков. С начала 1943 года на крыше рубки перед люком заряжающего стали устанавливать щит для пулемета MG 34, а с мая 1943 года – противокумулятивные экраны. И, наконец, самое важное – самоходки вооружили 75-мм пушками StuK 40 с длиной ствола 48 калибров (3855 мм). Орудие имело клиновой полуавтоматический затвор и массу 750 кг. Пушка оснащалась двухкамерным дульным тормозом. Дальность прямого выстрела равнялась 800 – 1200 м, максимальная дальность стрельбы – 7700 м. Скорострельность 10-15 выстр./мин. Боекомплект пушки составляли 54 артвыстрела. С сентября по декабрь 1942 года было изготовлено 250 штурмовых орудий Ausf.F/8. Двенадцать шасси использовали для выпуска тяжелых самоходных пехотных орудий StulG 33В.

Штурмовое орудие StuG III Ausf.F: 1 - 75-мм пушка; 2 - бортовой прибор наблюдения механика-водителя; 3 - вытяжной вентилятор; 4 - антенна; 5 - банник; 6 - антенный желоб; 7 - запасный опорный каток; 8 - прибор дымопуска; 9 - направляющее колесо; 10 - опорный каток; 11 - поддерживающий каток; 12 - амортизатор; 13 - ведущее колесо; 14 - бронеящик для радиостанции; 15-домкрат; 16 - прицел; 17 - фара со светомаскировочной насадкой; 18 - прибор наблюдения механика-водителя
Штурмовое орудие StuG III Ausf.F: 1 – 75-мм пушка; 2 – бортовой прибор наблюдения механика-водителя; 3 – вытяжной вентилятор; 4 – антенна; 5 – банник; 6 – антенный желоб; 7 – запасный опорный каток; 8 – прибор дымопуска; 9 – направляющее колесо; 10 – опорный каток; 11 – поддерживающий каток; 12 – амортизатор; 13 – ведущее колесо; 14 – бронеящик для радиостанции; 15-домкрат; 16 – прицел; 17 – фара со светомаскировочной насадкой; 18 – прибор наблюдения механика-водителя

Последняя и самая массовая версия штурмового орудия StuG III находилась в серийном производстве с декабря 1942-го по апрель 1945 года. За это время на заводе Alkett выпустили 5191 машину Ausf.G. С февраля 1943 года к их производству подключилась фирма MIAG в Брауншвейге, где до марта 1945 года было изготовлено 2643 машины этой модификации. Общий же выпуск модели G составил 7834 единицы. Кроме того, 165 САУ в 1943 году изготовили с использованием корпусов танков Pz.lll Ausf.M., а в 1944-м – 173 САУ с использованием шасси Pz.lll разных модификаций, ремонтировавшихся на заводе Alkett.

Конструкция шасси Ausf.G почти не претерпела изменений по сравнению с Ausf.F/8. На машинах ранних выпусков еще сохранялась 50-мм лобовая броня, которую усиливали 30-мм накладками. На САУ поздних выпусков толщину лобовых бронелистов довели до 80 мм. Значительно больше изменений внесли в конструкцию рубки. За счет ликвидации броневых ящиков для радиостанций рубку по всей длине расширили до середины надгусеничных полок. Бортовые листы толщиной 30 мм располагались под углом 79° к горизонтали (у Ausf.F/8 – под углом 90°). Кормовой 30-мм лист рубки стал вертикальным. На машинах ранних выпусков вентилятор устанавливался так же, как и на F/8, а затем его перенесли на кормовой лист рубки. С февраля 1943 года бинокулярный прибор наблюдения механика-водителя сняли. На машинах ранних выпусков его амбразуры заваривались 30-мм накладкой. На САУ поздних выпусков был ликвидирован и прибор наблюдения механика-водителя в левом борту рубки. На части машин устанавливались дымовые 90-мм гранатометы NbK 39 – по три в передней части рубки слева и справа от орудия. Все САУ Ausf.G получили командирскую башенку, с октября 1943 года оснащавшуюся своеобразным обтекателем. Была упрощена форма люка для вывода головки перископического прицела. С января 1943 года в небоевой обстановке этот люк закрывался специальной задвижкой.

Компоновка штурмового орудия StuG III Ausf.F/8: 1 - пушка; 2 - верхний станок; 3 - тормоз отката; 4 - прицел; 5 - вытяжной вентилятор; 6 - ограждение пушки; 7 - воздушный фильтр; 8 - блок карбюраторов; 9 - двигатель; 10 - радиатор; 11 - вентилятор; 12 - антенный желоб; 13 - выхлопная труба; 14 - прибор дымопуска; 15 - сиденье заряжающего; 16 - кожух карданного вала; 17 - сиденье наводчика; 18 - станина пушки; 19 - коробка передач; 20 - рычаг переключения скоростей; 21 - бортовая передача; 22 - механизм поворота; 23 - панель приборов механика-водителя
Компоновка штурмового орудия StuG III Ausf.F/8: 1 – пушка; 2 – верхний станок; 3 – тормоз отката; 4 – прицел; 5 – вытяжной вентилятор; 6 – ограждение пушки; 7 – воздушный фильтр; 8 – блок карбюраторов; 9 – двигатель; 10 – радиатор; 11 – вентилятор; 12 – антенный желоб; 13 – выхлопная труба; 14 – прибор дымопуска; 15 – сиденье заряжающего; 16 – кожух карданного вала; 17 – сиденье наводчика; 18 – станина пушки; 19 – коробка передач; 20 – рычаг переключения скоростей; 21 – бортовая передача; 22 – механизм поворота; 23 – панель приборов механика-водителя

В ноябре 1943 года 75-мм пушка StuK 40 L/48 получила новую литую маску Saukopfblende (свиное рыло). Впрочем, параллельно продолжался и выпуск штурмовых орудий со сварными масками старого типа. С апреля 1944 года составная 80-мм (50+30) броня лобового листа рубки справа от орудия была заменена на монолитную; с мая в крыше рубки появилась амбразура для «устройства ближнего боя» (мортирки, стрелявшей дымовыми и осколочными гранатами) или заглушка в случае ее отсутствия; с июля – кронштейн крепления пушки по-походному на лобовом листе корпуса. В 1944 году штурмовые орудия стали вооружать спаренными пулеметами MG 34 – с июня машины со сварной маской пушки, с октября – с литой. Существенным нововведением на САУ поздних выпусков стало появление дистанционно управляемой установки пулемета MG 42 перед люком заряжающего, а кроме того, замена обрезиненных поддерживающих катков необрезиненными. Почти на всех машинах модификации G устанавливались стальные 5-мм бортовые противокумулятивные экраны, положение которых могло регулироваться в зависимости от применяемых на машине гусениц – стандартных шириной 400 мм или так называемых «восточных» (Ostkette) шириной 550 мм. С лета 1943 года на серийные StuG 40 Ausf.G стали наносить специальное покрытие – циммерит, предназначенное для защиты от магнитных мин.

Stug 40 Aust.G
Stug 40 Aust.G
Stug 40 Aust.G поздних выпусков со сварной маской пушки
Stug 40 Aust.G поздних выпусков со сварной маской пушки
Stug 40 Aust.G поздних выпусков с литой маской пушки
Stug 40 Aust.G поздних выпусков с литой маской пушки

На штурмовых орудиях модификаций F – G устанавливались двигатели Maybach HL 120TRM мощностью 300 л.с. при 3000 об./мин и шестискоростные механические коробки передач ZF SSG 77 Aphon с трехдисковым сухим главным фрикционом механического управления марки Fichtel & Sachs La 120 HDA и механическим или гидравлическим управлением тормозов. Передача вращения от коробки передач бортовым передачам производилась правым и левым одноступенчатыми планетарными механизмами, смонтированными в один агрегат.

Первые САУ StuG III, вооруженные 75-мм орудием с длиной ствола в 43 калибра, появились на Восточном фронте весной 1942 года. Одним из первых ими был оснащен дивизион штурмовых орудий моторизованной дивизии «Великая Германия». Теперь немецкие САУ, и до этого являвшиеся грозным противником, получили еще большие шансы на победу при встрече с любым танком. С этого момента StuG III все чаще стал использоваться именно для борьбы с танками, а не для непосредственной поддержки пехоты. Умело используя низкий силуэт своих машин и грамотно маскируясь на местности, экипажи штурмовых орудий подпускали танки противника почти вплотную и открывали огонь на поражение.

Первые StuG III Ausf.F/8 с 75-мм пушками с длиной ствола 48 калибров получил 190. StuG Abt, действовавший на Керченском полуострове. Затем его перебросили под Севастополь, и он совместно с 197. StuG Abt участвовал в штурме города. В составе 6-й полевой армии генерала (а затем фельдмаршала) Паулюса имелось два дивизиона штурмовых орудий – 244-й и 245-й. Оба они нашли свой конец в ходе Сталинградской битвы. Последнее штурмовое орудие 245-го дивизиона, например, было подбито 28 января 1943 года – за несколько дней до капитуляции немецкой группировки. По состоянию на 26 ноября 1942 года на Восточном фронте находилось 20 дивизионов штурмовых орудий, в которых имелось 347 боеготовых машин и 101 САУ в ремонте. В целом же за 1942 год безвозвратные потери немцев на Восточном фронте составили 332 штурмовых орудия.

В ходе Курской битвы штурмовые орудия в основном применялись как противотанковые САУ, ведя огонь из засад по атакующим советским танкам. По свидетельству красноармейцев, в боекомплектах захваченных «артштурмов» практически отсутствовали осколочно-фугасные боеприпасы. Ожесточенность боев в ходе сражения под Курском сказалась и на потерях. В течение июля – августа 1943 года немцы лишились 273 штурмовых орудий. Общие же потери за весь год составили 1492 боевые машины. Причем усилиями ремонтных служб удалось вернуть в строй только 208 штурмовых орудий.

В 1944 году потери материальной части немцам в основном удавалось восполнять за счет ремонта и нового производства. Так, в течение июня – июля германские войска, например, потеряли на Восточном фронте 878 штурмовых орудий, получив взамен 875. Соответственно, на Западном фронте это соотношение составляло 95 и 71, а в Италии – 118 и 85. Небезынтересно отметить изменение динамики потерь на разных театрах военных действий: в сентябре 1944 года, в связи с затишьем на Восточном фронте, потери штурмовых орудий составили всего 256 единиц, причем их с лихвой восполнили – войска получили 291 машину. В то же время во Франции, где бои достигли своего апогея, немцы потеряли 356 штурмовых орудий, а взамен получили всего 186.

По состоянию на 1 марта 1945 года в частях и соединениях Вермахта, Люфтваффе и войск СС насчитывалось 3067 штурмовых орудий StuG 40 (StuG III). Еще 277 находились в Армии резерва. Несмотря на катастрофическое для Германии развитие ситуации в 1945 году, промышленность Третьего рейха смогла до конца апреля изготовить 1038 StuG 40.

Stug 40 Aust. в запаснике белорусского музея «Линия Сталина»
Stug 40 Aust. в запаснике белорусского музея «Линия Сталина»

Помимо германских войск, штурмовые орудия поступали и в армии стран-союзниц Третьего рейха. Крупнейшим получателем боевых машин этого типа стала Румыния. В 1943 -1944 годах она закупила 118 САУ StuG 40 Ausf.G, которые в румынской армии имели обозначение TAS T-III (tun de asalt T-III). Из них сформировали девять батарей штурмовых орудий, вошедших в состав 1-й и 2-й танковых дивизий, а также отдельного соединения 4-й румынской армии. Эти части принимали участие в боях с Красной Армией на Украине и в Молдавии, а затем против немецких войск на территории Чехословакии. На вооружении румынских танковых частей оставшиеся штурмовые орудия состояли до начала 1950-х годов, когда после капитального ремонта были проданы Египту и Сирии. В сирийскую армию в тот период поступили и десять машин Ausf.F/8, которые в годы Второй мировой войны получила Испания.

Итальянской армии были поставлены только пять САУ StuG 40 Ausf.G. После капитуляции Италии эти машины вновь вернулись в немецкую армию.

В течение 1943 года 55 штурмовых орудий модификации G поступили в болгарскую армию. К сентябрю 1944 года ими были вооружены два батальона, которые вплоть до конца войны принимали участие в боях с немецкими войсками на территории Венгрии и Австрии.

В 1943 – 1944 годах до 60 штурмовых орудий получили танковые войска венгерской армии. Весной 1943 года с запросом к Германии о поставках техники для батальона штурмовых орудий обратились финны. Вскоре в Финляндию прибыли 30 самоходных орудий StuG 40 Ausf.G. Первые машины из этой партии поступили на вооружение 2 сентября 1943 года. К июню 1944-го силами батальона самоходные орудия модернизировали: удалили фальшборты, немецкие пулеметы MG 34 заменили на советские ДТ, запасные катки навесили на борта рубки, над двигателем разместили большой деревянный ящик ЗИП. В связи с мирными предложениями Советскому Союзу со стороны руководства Финляндии в феврале и марте 1944 года, немецкая военная помощь была свернута. Однако после провала переговоров и начала мощного советского наступления Финляндия вновь обратилась к Германии с просьбой о возобновлении поставок. В результате до объявления перемирия 4 сентября 1944 года, в рамках так называемой «помощи Риббентропа», Финляндия получила еще 29 штурмовых орудий StuG 40 Ausf.G. На вооружении финской армии штурмовые орудия немецкого производства оставались еще длительное время после окончания Второй мировой войны и были списаны только в начале 1960-х годов. По состоянию на 31 декабря 1959 года в Финляндии имелось еще 45 боевых машин этого типа.

Эксплуатировались штурмовые орудия, разумеется, трофейные, и в Красной Армии, причем чуть ли не с первых дней Великой Отечественной войны. Немаловажную роль тут сыграло практически полное отсутствие аналогичных отечественных боевых машин. Небезынтересен в этой связи отзыв о немецкой САУ, сделанный ветераном Великой Отечественной войны М.Ф. Паниным, который воевал на трофейных StuG 40 с апреля 1943 года до окончания войны в составе 1228-го гвардейского самоходноартиллерийского полка 6-й танковой армии. По его словам, StuG 40 была «великолепная самоходочка… Удобные рабочие места, хорошие прицелы и приборы наблюдения, неприхотливость, но запас хода маловат…».

Трудно не согласиться с мнением ветерана. Действительно, StuG III/ StuG 40 уверенно можно отнести к числу наиболее удачных бронированных машин, созданных в Германии в 1930 – 1940-е годы. Удачными оказались выбор в качестве базы шасси среднего танка Pz.HI, компоновка боевого отделения и машины в целом, обеспечившая максимум удобств для работы экипажа. И, наконец, об основном вооружении. Если короткоствольная 75-мм пушка допускала использование САУ лишь в варианте классического штурмового орудия, то вооружение ее длинноствольным орудием аналогичного калибра придало машине универсальность. 75-мм снаряд, с одной стороны, обладал достаточным фугасным действием, с другой – бронебойные характеристики пушки вплоть до конца войны позволяли САУ уверенно бороться с танками противника. Противотанковые свойства StuG III усиливались за счет хорошей защищенности и сравнительно небольших габаритов машины, затруднявших борьбу с ней.

М. БАРЯТИНСКИЙ

Рекомендуем почитать

  • Solo Pro 319Solo Pro 319
    Вертолёт оснащён максимально детализированным и реалистичным корпусом вертолёта Sikorsky UH-60. Для максимальной реалистичности вертолёт оснащён 4-х лопастным основным роторов, что...
  • ОТВЕРСТИЕ БЕЗ СВЕРЛАОТВЕРСТИЕ БЕЗ СВЕРЛА
    Как получить большое круглое отверстие в мягком и тонком пластике? Вместо сверла здесь удобно воспользоваться обыкновенным чертёжным циркулем-измерителем: одна из двух ножек затачивается...
Тут можете оценить работу автора: