КАК ЗАВОДСКОЙ

КАК ЗАВОДСКОЙ

Много хлопот доставляет радиолюбителям изготовление корпусов для самоделок. Сколько разочарования приносят хорошие, работоспособные конструкции, которые буквально «засунуты» в случайные коробки и коробочки, наделенные корявыми надписями. Да и нужны чаще нестандартные корпуса.

А ведь существует довольно-таки простой способ изготовления эстетичных футляров, даже очень сложной формы, не уступающих промышленным образцам. Для этого необходимы: фольгированный гетинакс (можно стеклотекстолит, но результат будет немного хуже), 100-ваттный паяльник, припой, канифоль и подходящая по цвету нитроэмаль.

Из гетинакса вырезают необходимые составные части, высверливают нужные отверстия. Места будущих стыков зачищают мелкозернистой наждачной бумагой на расстоянии от торцов 2—3 мм и тщательно облуживают. Затем на ровной поверхности приступают к спайке корпуса. Причем не нужно стремиться сразу пропаять всю поверхность — это затруднит возможные корректировки. Лучше нанести припой небольшими каплями с промежутками в 5—10 см. Убедившись в плотном прилегании всех ребер, припаяйте их полностью. Особое внимание уделите пайке углов, так как при больших радиусах округления, возможно, придется проточить гетинакс до припоя. После доводки углов до нужного радиуса обработайте поверхность корпуса наждачной бумагой. Можно приступать к покраске, предварительно обезжирив поверхность. Когда первый слой краски просохнет, снова обработайте корпус мелкой наждачкой и нанесите еще 1—2 слоя краски. Лучше пользоваться пульверизатором.

Надписи можно наносить моментальными незасыхающими шрифтами, закрепив их каким-либо нейтральным лаком, например, паркетным на эпоксидной основе.

По данной технологии мною было изготовлено несколько различных корпусов — для персонального компьютера, магнитофона, плейера. Результаты — отличные.

С. РЕПИН, о. Диксон

Рекомендуем почитать

  • ВАЗ-2111ВАЗ-2111
    Рождению Волжского автомобильного завода предшествовало подписание в 1966 году договора о техническом сотрудничестве между итальянской фирмой FIAT и Минавтопромом СССР. Первые машины,...
  • «КОРВЕТ» НА ТРАССЕ«КОРВЕТ» НА ТРАССЕ
    Создание новой модели в любом кружке — это событие. И, как правило, ему всегда предшествуют тщательные поиски наилучших или компромиссных решений. Точно тан же обстоят дела и при постройке...