РЮКЗАК НА КОЛЕСЕ

Наши домашние хозяйки, особенно пожилые, давно и по достоинству оценили каталку — маленькую двухколесную тележку с прикрепленной к ее рамке сумкой, напоминающей по форме туристский рюкзак. Сколько различных покупок везут они на этих каталках, возвращаясь с базара или из магазина! Оказалось, что маленькая каталка, официальная грузоподъемность которой всего 20 кг, выдерживает 30, 40 и более килограммов!

Каталку быстро взяли на вооружение туристы, в первую очередь байдарочники. Именно на нее с их спин перекочевали огромные тюки с упакованными разборными лодками. За городом, на биваке, тележка облегчает хозработы, например доставку воды и дров к лагерной кухне.

А почему бы не скинуть с плеч тяжелый рюкзак да не поставить его на колеса? Сейчас трудно сказать, кому из туристов первому пришла в голову такая мысль — отказаться от древнейшего способа переноски тяжестей — «на собственном горбу». Да это и неважно. К нам в редакцию отличную конструкцию одноколесной тележки для туристского рюкзака прислал из Уфы неугомонный самодельщик — В. В. Петровский, которого читатели знают как автора многочисленных микромотоциклов и участника смотров-конкурсов самодельной автомототехники. Виталий Васильевич превратил двухколесную каталку в одноколесное транспортное средство, благодаря чему намного улучшилась ее проходимость и маневренность, сократился вес.

Общий вид каталки «Турист» показан на рисунке 1; схема в двух проекциях —  на рисунке 2. Колесо размером 12X2 1/2 взято от детского самоката, вилка — от самоката или велосипеда. Если готовую вилку достать не удастся, ее делают из тонкостенной стальной трубки Ø 20 мм, изогнув по чертежу или сварив из трех дет шей. Для того чтобы согнуть трубку, ее надо туго набить хорошо просушенным песком, а концы закрыть деревянными пробками. Затем на горне или в пламени сильной паяльной лампы разогреть трубу до ярко-красного каления и гнуть на металлической оправке соответствующего диаметра.

Рис. 2. Схема каталки.

К вилке приваривается дышло из стальной труби наружным Ø 30 мм, имеющее две поперечины из стального уголка для крепления грузовой платформы, откидную подставку и рукоять. Дышло можно сделать складным (ломающимся или телескопическим), тогда каталка в разобранном виде сможет поместиться в рюкзаке. Грузовая платформа изготавливается из фанеры толщиной 5—6 мм и крепится к поперечинам болтами М3. В зависимости от типа имеющегося рюкзака целесообразно приклепать к грузовой платформе ушки или кольца для быстрой «швартовки» его при погрузке. Следует иметь в виду, что рюкзак при перевозке на описанной каталке должен быть плотно набит и туго привязан к платформе, в противном случае устойчивость всей системы ухудшается и перевозка становится утомительной.

ОТ РЕДАКЦИИ:

По нашему мнению, конструкция каталки, предложенная В. В. Петровским, открывает широкие возможности «перевода на колесо» различных грузов, которые туристы до сих пор носят на спине. Так, например, много удобнее в эксплуатации может стать недавно поступивший в продажу новый станковый рюкзак «Ермак», если снабдитъ его легкосъемными колесами и т. п.

Редакция надеемся, что туристы поделятся на страницах журнала своим опытом создания различного инвентаря и снаряжения: лодок, байдарок, палаток, спальных мешков, рюкзаков, костровых приспособлений.

В последнее время все популярнее становится автомототуризм. Большой интерес представляют в связи с этим различные прицепы к легковым автомобилям, крышевые и мотоциклетные багажники, спальное комплексы.