МК-60 БЕЗ ПОМЕХ

МК-60 БЕЗ ПОМЕХ

В шестом номере «Моделиста-конструктора» за 1991 год был предложен способ восстановления работоспособности кассет МК-60, позволяющий избавить слушателя музыки от «писков» и «скрипов». Суть его заключалась в том, что на лентоприжиме кассеты менялась фетровая подушечка. Казалось бы, все хорошо, но… В процессе работы выясняется, что со временем фетровая подушечка засоряется продуктами износа магнитной ленты. Последние-то, в свою очередь, и создают новые «скрипы» и «свисты». Разумеется, по мере заполнения пор на фетровой подушечке.

Кроме того, в кассете МК-60 ведь есть еще две детали, которые не только «помогают» появлению «скрипов» и «свистов», но и создают дополнительное трение продвижению магнитной ленты. Это — прокладки из лавсановой пленки, отделяющие магнитную ленту от корпуса кассеты.

Предлагаю следующий способ избавления от указанных недостатков. М-60 разбирают. Извлекают прижим с фетровой подушечкой и две прокладки, отделяющие магнитную ленту от корпуса кассеты. Из конденсаторной фторопластовой пленки толщиной 0,1 мм вырезают две прокладки. Точно такие же, как были ранее. Устанавливают их в кассету вместо прежних.

МК-60 БЕЗ ПОМЕХ
Ремонт магнитофонной кассеты: 1 — нижняя половина корпуса МК-60, 2 — левая бобина с намотанной на нее лентой, 3 — нижняя прокладка (аналогичная верхней), 4 — правая бобина, 5 — обводной направляющий ролик (2 шт.), 6 — ось ролика (отрезок 2-мм медной или алюминиевой проволоки, 2 шт.), 7 — лентоприжим с фетровой подушечкой, обтянутой 0,1-мм фторопластовой пленкой. Отдельно на поз. 1 — часть нижней половины корпуса с углублением под ось ролика (увеличено).

Что касается лентоприжима с фетровой подушечкой, то эти детали попросту обтягивают фторопластовой пленкой. Делают так, чтобы во время работы фетровая подушечка прижимала магнитную ленту к головке магнитофона через фторопластовую пленку.

И еще один совет. На этот раз он связан с восстановлением обломавшейся в процессе эксплуатации пластмассовой оси обводного направляющего ролика.

Поступать в таком случае надо следующим образом. Сначала после разборки кассеты устраняют заусенцы, оставшиеся от обломанной оси. Потом в обеих половинках корпуса размечают центр для новой оси и сверлом диаметром 2 мм делают в каждой углубление. При этом стараются, чтобы сверло ни в коем разе не проходило насквозь.

В одно из сделанных углублений и устанавливают на клей («Момент», «Суперцемент», «Уникум» и др.) новую ось, изготовленную из 2-мм медной или алюминиевой проволоки. Причем с клеем стараются не перебарщивать, чтобы не допускать затекания его на поверхность оси.

Последнюю после высыхания клея покрывают тонким слоем жидкой смазки и устанавливают на нее обводной ролик. Кассету собирают, проверяют ее работоспособность. Убеждаются, что отремонтированная МК-60 трудится ничуть не хуже (а в ряде случаев даже несколько лучше) новой, только что купленной.

С. СЕМЕНОВ, Кзыл-Ординская обл.

Рекомендуем почитать

  • «СИРИУС» — ПИЛОТАЖКА КЛАССА F2B«СИРИУС» — ПИЛОТАЖКА КЛАССА F2B
    Высший пилотаж на кордовых моделях одинаково хорош и как спорт, и как увлекательное хобби. Неудивительно, что интерес к этому виду авиамоделизма сохраняется во всём мире до сих пор,...
  • МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1969-06МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1969-06
    СОДЕРЖАНИЕ: К 100-летию со дня рождения В.И.Ленина: А.Тарасенко. Точно такой же (2); Из воспоминаний С.К.Гиля (3); Ю.Долматовский. «Роллс-ройс». Год 1920-й (3)....
Тут можете оценить работу автора: