МК-60 БЕЗ ПОМЕХ

МК-60 БЕЗ ПОМЕХ

В шестом номере «Моделиста-конструктора» за 1991 год был предложен способ восстановления работоспособности кассет МК-60, позволяющий избавить слушателя музыки от «писков» и «скрипов». Суть его заключалась в том, что на лентоприжиме кассеты менялась фетровая подушечка. Казалось бы, все хорошо, но… В процессе работы выясняется, что со временем фетровая подушечка засоряется продуктами износа магнитной ленты. Последние-то, в свою очередь, и создают новые «скрипы» и «свисты». Разумеется, по мере заполнения пор на фетровой подушечке.

Кроме того, в кассете МК-60 ведь есть еще две детали, которые не только «помогают» появлению «скрипов» и «свистов», но и создают дополнительное трение продвижению магнитной ленты. Это — прокладки из лавсановой пленки, отделяющие магнитную ленту от корпуса кассеты.

Предлагаю следующий способ избавления от указанных недостатков. М-60 разбирают. Извлекают прижим с фетровой подушечкой и две прокладки, отделяющие магнитную ленту от корпуса кассеты. Из конденсаторной фторопластовой пленки толщиной 0,1 мм вырезают две прокладки. Точно такие же, как были ранее. Устанавливают их в кассету вместо прежних.

МК-60 БЕЗ ПОМЕХ
Ремонт магнитофонной кассеты: 1 — нижняя половина корпуса МК-60, 2 — левая бобина с намотанной на нее лентой, 3 — нижняя прокладка (аналогичная верхней), 4 — правая бобина, 5 — обводной направляющий ролик (2 шт.), 6 — ось ролика (отрезок 2-мм медной или алюминиевой проволоки, 2 шт.), 7 — лентоприжим с фетровой подушечкой, обтянутой 0,1-мм фторопластовой пленкой. Отдельно на поз. 1 — часть нижней половины корпуса с углублением под ось ролика (увеличено).

Что касается лентоприжима с фетровой подушечкой, то эти детали попросту обтягивают фторопластовой пленкой. Делают так, чтобы во время работы фетровая подушечка прижимала магнитную ленту к головке магнитофона через фторопластовую пленку.

И еще один совет. На этот раз он связан с восстановлением обломавшейся в процессе эксплуатации пластмассовой оси обводного направляющего ролика.

Поступать в таком случае надо следующим образом. Сначала после разборки кассеты устраняют заусенцы, оставшиеся от обломанной оси. Потом в обеих половинках корпуса размечают центр для новой оси и сверлом диаметром 2 мм делают в каждой углубление. При этом стараются, чтобы сверло ни в коем разе не проходило насквозь.

В одно из сделанных углублений и устанавливают на клей («Момент», «Суперцемент», «Уникум» и др.) новую ось, изготовленную из 2-мм медной или алюминиевой проволоки. Причем с клеем стараются не перебарщивать, чтобы не допускать затекания его на поверхность оси.

Последнюю после высыхания клея покрывают тонким слоем жидкой смазки и устанавливают на нее обводной ролик. Кассету собирают, проверяют ее работоспособность. Убеждаются, что отремонтированная МК-60 трудится ничуть не хуже (а в ряде случаев даже несколько лучше) новой, только что купленной.

С. СЕМЕНОВ, Кзыл-Ординская обл.

Рекомендуем почитать

  • КОЛЯСКА-КАБИНАКОЛЯСКА-КАБИНА
    «К боковому прицепу своего мотоцикла я пристроил крытый жесткий верх. Угол наклона лобового стекла составляет 30° — обтекаемость получается гораздо выше, чем у серийного. Да и внешне...
  • ФОТОВЕШАЛКАФОТОВЕШАЛКА
    Простейшую сушилку для фотопленок можно сделать буквально за пару минут, согнув ее из медной или мягкой стальной проволоки диаметром 2...4 мм. Такая своеобразная вешалка особенно...
Тут можете оценить работу автора: