ГОНОЧНЫЕ ИНВАЛИДНЫЕ КРЕСЛА

Пострадавшие в боях ветераны второй мировой войны были первыми кто устроил гонки на инвалидных креслах, но это были простые модели из стали. Сегодня гонки на инвалидных креслах стали популярным спортом на аэродинамических моделях. У этих моделей удлиненные рамы и три колеса вместо четырех.

Это современное кресло сделано под заказ с учетом физических качеств атлета, характера увечья и уровня мастерства. Сначала делается подробное измерение спортсменки, которая сидит в демонстрационном кресле. Измеряют длину и высоту ее коленей, чтобы определить лучшее положение сидя. Проверяется баланс, чтобы выбрать ширину оси на которой будут стоять колеса и руки, чтобы выбрать размер ободов. Затем создается цифровая схема гоночного кресла с учетом пожеланий спортсменки. Производитель подбирает подходящие алюминиевые трубки и нарезает их кусками нужной длины. Это будет главная трубка рамы гоночного кресла. Затем трубку слегка изгибают с одного конца, чтобы рама подходила к сидению. После этого трубку слегка сжимают, это придает металлу крепость и делает гоночные кресла более обтекаемыми. Эта маленькая трубка которую приваривают к основной будет держать рулевую вилку.

Теперь мастер устанавливает рулевой механизм переднего колеса на раму и до сварки убеждается, что оно расположено правильно. Это устройство будет держать переднее колесо на автопилоте, освобождая руки для толкания колес. Теперь сварщик устанавливает другой конец главной трубки перпендикулярно оси. Он сдвигает трубку по оси пока она не оказывается точно в центре и приваривает ось к главной трубке получая раму в форме буквы Т. Временные колеса поднимают ось, чтобы он мог установить сиденье.

Затем другой гидравлический пресс сгибает другую алюминиевую трубку, которая станет рамой для сидения. Мастер устанавливает раму для сиденья на ось и снова приваривает. И, наконец, ставит ободы на колеса. Рама гоночного кресла готова, но чтобы сделать ее яркой ее красят в красный цвет. А вот покрытие – термопластиковая краска, которая гораздо крепче обычной.

Затем эта машина сгибает толкательные колеса, при помощи которых спортсмен приводит кресла в движение. Их сваривают для прикрепления к основным колесам и приклеивают на каждое резиновый рукав. Когда клей высыхает колеса обматываются изолентой, которая остается на них, до доставки к заказчику. Колеса устанавливаются под углом, чтобы сделать кресла более устойчивые на поворотах. На кресла помещается подушка для коленей спортсмена, а затем устанавливается нейлоновое сиденье. Затем приходит очередь переднего колеса и руля.

Устройство дополняется подпружиненным цилиндром, который входит в систему автопилота. После проверки рулевого управления устанавливается переднее колесо, которое меньше заднего. После установки тормозов это гоночное кресло готово принять участие в соревнованиях, а вы можете поставить ставки на леон ру и выиграть. Колеса бывают очень разными. Некоторые спортсмены заказывают колеса из легкого углеродного волокна. Тут рады любому новшеству, способному подтолкнуть к победе.