КОСА С МОТОРОМ

КОСА С МОТОРОМ

Выкосить траву на лужайке или на просторном газоне ручной косой, бензиновой или электрической косилкой довольно просто. Другое дело обработка дальних уголков сада, между разросшимися кустарниками, в междурядьях на огороде или возле цветочной клумбы – здесь большие инструменты не годятся. Мне в таких случаях на помощь приходит самодельная электрическая микрокосилка. Она позволяет добраться в самые труднодоступные места дачного участка, так как имеет минимальные габариты и вес.

Основа конструкции – электродвигатель постоянного тока напряжением 12 В и номинальной мощностью 40 Вт (я использовал тип М3226, но можно подобрать и другой, подходящий по параметрам). Для работы от электросети применен блок питания, состоящий из понижающего трансформатора с выпрямителем. Его выходное напряжение 18 В, что вполне допустимо для обмоток мотора и обеспечивает некоторое увеличение развиваемой им мощности. При случайном пробое изоляции такое напряжение не опасно для человека.

Штанга косы сделана из лыжной палки. Для удобства я немного согнул ее у рукоятки и снабдил боковой ручкой, как у обычной косы. В нижней части закрепил скобу-кронштейн для подсоединения двигателя.

Самодельная микрокосилка
Самодельная микрокосилка:
1 – выключатель; 2 – штанга; 3 – скоба; 4 – электродвигатель; 5 – нож; 6 – втулка; 7 – контргайка; 8 – кожух; 9 – боковая ручка; 10 – штепсельный разъем

Защитный кожух крепится к мотору на двух винтах, стягивающих статор. Он изготовлен в двух вариантах: для ручной работы – когда косилку держишь на весу, и на колесном ходу – для обработки ровных травяных участков и газонов. В первом случае кожух состоит из двух деталей: пластмассового диска и защитного бортика, который крепится к нему тремя винтами. Второй вариант немного сложнее. К круглому дискообразному основанию, вырезанному из дюралюминиевого листа толщиной 2 мм, приклепывают два колесных кронштейна. Они согнуты уголком из стальной полоски толщиной 2 мм. Небольшие пластмассовые колеса на коротких осях, выточенных из стального прутка, установлены в отверстиях кронштейна. Защитный бортик, как и в ручном варианте, сделан из тонкого дюралюминиевого листа и закреплен на диске тремя винтами. Второй кожух отличается от первого и размерами, он рассчитан на установку более длинного ножа.

Защитный кожух для колесного варианта косилки
Защитный кожух для колесного варианта косилки:
1 – колесный кронштейн; 2 – защитный бортик; 3 – колесо; 4 – ось; 5 – гайка М6; 6 – диск-основание; 7 – заклепка Ø6 мм (4 шт.)

Рабочим органом косилки служит нож, изготовленный из полоски прочной высокоуглеродистой стали (инструментальная У8А). Точно посередине выполняется центральное резьбовое отверстие М14х1. Заточка боковых граней на обоих концах – двухсторонняя, поэтому косилка может работать при реверсировании двигателя.

Резьбовая втулка, с помощью которой нож крепится на вал двигателя, вытачивается из капролона или латуни. Она фиксируется на валу через радиальное резьбовое отверстие потайным винтом М4. Затем на нее наворачивается нож и для гарантии безопасности – надежная контргайка.

Алексей ПОРОШИН, г. Тула

Рекомендуем почитать

  • МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1967-02МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1967-02
    В НОМЕРЕ: «Звездочеты» (2); Большие проблемы маленьких конструкторов (5); В синюю бездну (8);
  • «БАНТАМ BRC-40»: ПЕРВЫЙ НАСТОЯЩИЙ ДЖИП«БАНТАМ BRC-40»: ПЕРВЫЙ НАСТОЯЩИЙ ДЖИП
    Можно долго спорить, кому принадлежат лавры создателя первого джипа (речь идет, понятно, не о марке автомобилей Jeep, а о типе машин - легковых внедорожников): фирме «Виллис-Оверлэнд» или...
Тут можете оценить работу автора: