ЛЕГКОВУШКА НА ПАХОТЕ

Автолюбители, имеющие дачные или приусадебные участки, по весне дружно берутся за лопаты наравне с безавтомобильной частью человечества. Между тем, они вполне могли бы избежать столь непроизводительных расходов собственных физических усилий, переложив значительную их часть на свой автомобиль.

Любая легковушка может стать прекрасным пахарем — нужно лишь оснастить её парой несложных приспособлений.

В последние годы большую популярность среди самодеятельных конструкторов получили так называемые мотолебёдки — сельскохозяйственные агрегаты с мотоциклетным мотором. Ну а любой легковой автомобиль -это практически готовая лебёдка. Достаточно заменить одно из его ведущих колёс барабаном — и получится мощный почвообрабатывающий агрегат, способный сделать за вас значительную часть сельскохозяйственных работ. Ещё вам потребуются оснащённый парой якорей переносный шкив и, конечно, плуг.

Автомобиль ставят неподалёку от обрабатываемого участка таким образом, чтобы с водительского места была видна вся делянка. Одно из задних колёс машины вывешивают с помощью домкрата и снимают, после чего под заднюю ось машины подставляют треногу с регулируемой опорой. Остальные колёса фиксируют надёжными колодками, обеспечивающими автомобилю неподвижность. В начале участка, там, где предполагается вспахать первую борозду, устанавливают переносный шкив, через который пропускают капроновый или стальной трос, и закрепляют его на раме плуга.

Дополнительное оборудование, превращающее легковушку в трудягу-пахаря, можно изготовить даже в условиях домашней мастерской. Так, барабан лебёдки можно сделать сварным. Плуг для автолебёдки лучше сделать по типу конного двухколёсного: он сам держит борозду, копируя при этом соседнюю, пройденную ранее. Интересна конструкция плуга, разработанная Г. Одеговым из Нижнего Тагила. Такой плуг рассчитан на пласт сечением 0,25×0,25 м, масса агрегата составляет всего 13 кг.

И ещё один элемент дополнительного оборудования, превращающего автомобиль в автолебёдку, — это переносный шкив с якорным устройством, предназначенный для изменения направления вектора тяги.