Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.
СНЕГОХОДЫ — ЛЮБОВЬ МОЯ

СНЕГОХОДЫ — ЛЮБОВЬ МОЯ

«Техническое творчество — мое давнее увлечение, а снегоходные машины — мое пристрастие. После военной службы, обретя «оседлый» образ жизни. оборудовал небольшую домашнюю мастерскую. Теперь свое свободное время смог посвящать любимому занятию — сразу приступил к постройке снегохода.

Сделав один, уже, что называется, не смог остановиться: захотелось его усовершенствовать, попробовать на нем другой движитель, а потом — изготовить машину помощнее, комфортабельнее. Все эти стремления вылились в несколько конструкций, фотографии которых с кратким описанием основных технических решений и предлагаю вниманию читателей».

Вариант 1. Колесно-лыжный

Базовая машина — мотоцикл «Минск» с двигателем объемом 125 см3. Задний мост с дифференциалом и полуосями — от автомобиля УАЗ-469. Его подвеска — самодельная с дополнительными амортизаторами от мотоцикла «Иж». Пневматики — камеры диаметром 1050×420 мм. «обутые» в шины со срезанными протектором и боковинами. И те и другие — от тракторной тележки. Диски колес снегохода — решетчатые самодельные из 1/2″ труб, ободья — из стального листа толщиной 2 мм: к ним пневматики прикреплены поперечными ремнями.

Привод снегохода цепной, двухступенчатый, с промежуточным валом. Задний мост претерпел изменения: вместо ведомой (боль шой) шестерни главной передачи установлена 42-зубая звездочка от ижевского мотоцикла от него же и тормозной барабан.

Рулевая лыжа — из дюралюминиевого листа толщиной 6 мм, покрытая снизу слоем полиэтилена, управляется посредством шарнирно укрепленной на ней штанги.

Максимальная скорость снегохода около 45 км/ч.

Вариант 2. С гусеничным движителем

С гусеничным движителемБазовая машина та же, что и у колесно-лыжного снегохода, – мотоцикл «Минск», причем без каких-либо переделок (поэтому летом использую его по прямому назначению). Та же у него и управляющая лыжа. Иной — только модульный гусеничный движитель с опорной лыжей смонтированный на собственной пространственной раме. Планки — из полиэтилена: сантехнические трубы связанные в гусеницу двумя клиновыми ремнями.

Ведущий вал с 17 зубыми звездочками — от снегохода «Буран». Основная сложность при проектировании этого узла заключалась в согласовании шага зубьев звездочки, ширины и количества планок с их привязкой к длине ремня. Натяжной вал — с обрезиненными дисками. Подвеска движителя плавающая (шарнирная), ее крепление — на месте оси заднего колеса мотоцикла.

Трансмиссия гусеничного снегохода — двухступенчатая, с промежуточным валом.

Скорость — до 50 км/ч.

Вариант 3. Пневмоход

ПневмоходБазовая машина — мотоцикл «Иж», а точнее, его силовой агрегат, поскольку остальные узлы подверглись значительным переделкам. Так, передняя вилка расширена в соответствии с поперечным размером пневматика. На нижних концах ее перьев смонтированы в корпусах подшипники — для вращающейся оси колеса. Такая конструкция узла исключает боковое виляние колеса большого диаметра.

Ободья колес решетчатые, из 1/2″ труб, спицы — из 10-мм стального прутка, ступицы диски — из стального листа толщиной 5 мм.

Пневматики — из камер колес тракторной тележки, они обтянуты полосой транспортерной ленты и закреплены на ободьях колес поперечными ремнями.

Задний мост (от автомобиля УАЗ-469) установлен на самодельной вилке.

Трансмиссия пневмохода подобна силовой передаче колесно-лыжного снегохода: цепная, двухступенчатая (с промежуточным валом), со звездочкой вместо ведомой шестерни главной передачи. Здесь же, на заднем мосту, смонтирован тормозной барабан ленточного тормоза.

Для повышения комфортабельности все пневматики оборудованы крыльями, а за передним колесом на раме установлен фартук. Крылья и фартук — из миллиметрового стального листа. С этой же целью из 2-мм дюралюминиевого листа сделан обтекатель с воздухозаборниками и двумя фарами. Ветровое стекло — из плексигласа. Сиденье самодельное, со спинкой. Сзади него — объемистый открытый багажник.

Двигатель оборудован принудительным воздушным охлаждением. Скорость пневмохода — до 60 км/ч.

Е. Севостьянов, п. Изоплит, Тверская обл.

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • АЭРОСАНИ: ИДЕИ И КОНСТРУКЦИИАЭРОСАНИ: ИДЕИ И КОНСТРУКЦИИ
    (Окончание. Начало в № 2 за 1975 г.) Педагог Станислав Иосифович Поздняк из города Березина Минской области занимается строительством аэросаней почти 10 лет. Он поставил перед собой,...
  • ВИНТ – ОТЛИВКАВИНТ – ОТЛИВКА
    Для двигателей малой мощности воздушные винты (рис. 1) можно изготавливать методом литья. Правда, отливка должна быть обязательно высокого качества. Наиболее подходящим материалом...

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: