Огромно число мечтающих построить мотоблоки, снегоходы, микротракторы, автомобили. Количество же строящихся аппаратов меньше в десятки раз, не говоря уже про число построенных, а тем более действующих. В итоге — доведенные и работающие безотказно любительские конструкции единичны.
Конструкции микротракторов, несмотря на кажущуюся простоту, требуют не менее серьезного подхода и тщательности проработки, чем, например, микроавтомобили или СЛА. Не случайно самодельщики чаще всего ориентируются на готовый образец, стараясь точно его скопировать, и реже занимаются техническим творчеством, самостоятельными поисками решений. Это и понятно: опробованная конструкция позволяет быстрее добиться желаемого результата. Этим объясняется интерес к мотоблокам, например, В. Архипова из Калуги (см. «М-К» № 6, 1982 г. и № 1, 1984 г.) и многим другим опубликованным в журнале средствам малой механизации.
Более сложным, зато и более соответствующим вашим возможностям и особенностям путем является самостоятельная разработка необходимой вам техники для сада или огорода. Проектирование ее должно начинаться с точного определения предъявляемых к ней требований, средств и способов их осуществления.
1 — передний мост, 2 — рулевой рычаг, 3 — рулевая трапеция, 4 — рулевая тяга, 5 — двигатель Т-200М, 6 — рычаг запуска двигателя, 7 — рычаг управления КПП, 8 — магнето, 9 — цепь, 10 — передняя часть рамы, 11 — задняя часть рамы, 12 — двуплечий рычаг подъема плуга, 13 — автоматический фиксатор рычага подъема плуга, 14 — главная передача (дифференциал) от мотоколяски С3А, 15 — муфта резино-металлическая, 16 — тормозной шкив ленточного тормоза, 17 — бортовой редуктор, 18 — подвеска плуга, 19 — дышло плуга, 20 — тяга подъема плуга, 21 — плуг, 22 — сиденье, 23 — топливный бак, 24 — рулевая колонка, 25 — фара. Топливный бак, сиденье, рулевая колонка на виде сверху условно не показаны.
Выделяем основные моменты: вид выполняемых работ, масса, центровка, используемый двигатель и агрегаты, компоновочное решение, колесная формула, передаточные отношения, эксплуатационные обороты, скорость при обработке земли, транспортная скорость и т. д. При этом вполне достаточно ориентировочных расчетов. Не помешает также эскизная и эргономическая проработка будущей конструкции в масштабе 1:5 или 1:10.
Не стремитесь ввести в новую конструкцию много оригинальных, но не апробированных технических решений. Пусть на 90 процентов это будут уже зарекомендовавшие себя компоновка, узлы, агрегаты, материалы. Основательно изучите и проработайте аналоги; старайтесь использовать хорошо отремонтированные или новые двигатели, трансмиссии, другие узлы и агрегаты.
Именно так был построен предлагаемый микротрактор, предназначенный для вспашки легких земель (огородов) и для транспортировки прицепа общей массой до 500 кг. Его конструкция по мере своего развития претерпела значительную эволюцию: в 1976 году — первый вариант в виде мотоблока, в 1977 году — его модификация, в 1977 — 1978 годах — преобразование в трехколесный микротрактор, в 1980 году — четырехколесный вариант с качающейся передней осью.
1 — передняя полурама, 2 — кронштейны качающейся оси передних колес, 3 — часть рамы, заимствованная от мотороллера Т-200М, 4 — передний кронштейн крепления двигателя, 5 — кронштейн крепления подмоторной рамы, 6 — стойка для крепления топливного бака, 7 — усилительная пластина передней полурамы, 8 — кронштейн крепления главной передачи, 9 — задняя полурама, 10 — верхняя часть задней полурамы.
Микротрактор отличается быстродействующим рулевым управлением мотоциклетного типа, в котором руль непосредственно через рычаг и тягу взаимодействует с передними колесами. Такое решение обеспечивает отличную маневренность. Этому также способствует раздельный привод ленточных тормозов и короткая база микротрактора.
Основные технические решения достаточно традиционны. Двигатель, находящийся спереди, соединен цепной передачей с редуктором-дифференциалом заднего моста от грузового мотороллера (передаточное отношение 1,8). Крутящий момент от дифференциала передается на выходные валы бортовых редукторов (i=3,75) с тормозными шкивами. Частота вращения коленвала двигателя находится в пределах 2200—2800 об/мин. Предлагаемый режим обеспечивает оптимальный расход топлива и наибольший ресурс двигателя. На выходных валах редукторов установлены колеса от автомобиля ВАЗ-2103. Передние колеса от мотороллера.
1 — правая щека подвески, 2 — левая щека подвески, 3 — рычаг наклона плуга, 4 — кронштейн рычага наклона плуга, 5 — пружина фиксатора угла наклона плуга, 6 — фиксатор угла наклона плуга, 7 — опорная шайба, 8 — корпус подвески плуга, 9 — дышло плуга.
На микротракторе используется одноконный плуг, который имеет «плавающее» крепление и регулировку по толщине захватываемого пласта (по глубине вспашки), а также по углу наклона. Двуплечий рычаг облегчает подъем плуга (с автоматической фиксацией в этом положении), а также принудительное его заглубление. Свободная одноточечная подвеска плуга позволяет микротрактору двигаться криволинейно при пахоте. Плуг крепится на 80—120 мм правее оси симметрии микротрактора.
Рама микротрактора сварена из уголков и состоит из двух половин, соединенных болтами. Перемещая одну ее часть относительно другой, можно регулировать натяжение цепи. Подмоторная часть рамы и рулевая колонка использованы от мотороллера Т-200М, руль — от мотоцикла Ява-634. Магнето, установленное на двигателе, обеспечивает надежное искрообразование, а также питание габаритных фонарей и поворотных указателей микротрактора. .
Уязвимым местом агрегата можно считать задний редуктор-дифференциал от грузового мотороллера, так как он значительную часть времени работает с нагрузками, близкими к предельным, и поэтому требуется постоянный контроль за его состоянием.
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА МИКРОТРАКТОРА
Масса, кг 270—340
Тип двигателя Т-200М
Мощность, л. с. 8
Скорость транспортная, км/ч 8—12
Скорость эксплуатационная при пахоте, км/ч 3—3,5
Эксплуатационный расход топлива, л/ч 2—3
Количество передач:
вперед 4
назад 4
Колесная формула 4X2
А. КОПЬЕВ, П. КОПЬЕВ, г. Белорецк
Рекомендуем почитать
АВТО СКОРОЙ ПОМОЩИ
Ежедневно мы пользуемся огромным количеством вещей и уже практически перестали их замечать. Но оказывается в производстве незначительных на первый взгляд вещей кроется масса...
РОКОВОЙ АПРЕЛЬ «АКВИДАБАНА»
В середине прошлого века Латинская Америка, всего несколько десятков лет назад перестав быть огромными «колониальными задворками» Испании и Португалии, вступила в затяжную полосу войн и...
