Обрабатывать небольшие земельные участки традиционной малогабаритной мототехникой, на наш взгляд, довольно сложно. Поэтому нами была выбрана иная технологическая схема, заключающаяся в следующем: силовая установка стоит на одном конце участка, а рабочий орган от противоположного края участка перемещается в сторону силового агрегата. Сама же операция может иметь два варианта: один ход рабочий, обратный — холостой; при наличии системы блоков — оба хода рабочие.
Основными достоинствами созданного в нашем студенческом КБ мотоблока является то, что он достаточно свободно умещается в багажнике легкового автомобиля, а вес его — минимален; он прост в изготовлении и доступен по материалам. Конструкция позволяет легко демонтировать двигатель, который может быть использован на других установках.
Преимуществом нашего мотоагрегата можно назвать и его большую универсальность. И не только в обработке почвы, хотя он применим и для вспашки, и боронования, и культивации, и даже на прокладке мелких каналов. Диапазон выполняемых работ может быть намного расширен: это и перемещение грузов, очистка сельскохозяйственных помещений, механизация строительных операций и многое другое.
Основа мотоблока — двигатель ВП-150 от мотороллера «Вятка» с принудительным охлаждением мощностью 4,4 квт (6 л. с.). Он устанавливается на раме, изготовленной из тонкостенных труб. Для облегчения веса конструкцию рамы силового агрегата удалось решить так, что она одновременно служит и несущим элементом, и выхлопной трубой, и глушителем: выхлопные газы разделяются на два потока, проходят по малому и большому контуру, затем сходятся под прямым углом. Это значительно снижает уровень шума на выходе. Нагретая выхлопными газами рама охлаждается от почвы.